L'India investe 9 miliardi di dollari per costruire un mega-porto all'avanguardia a livello mondiale.

Il ministro indiano dell'Informazione e della Radiodiffusione, Ashwini Vaishnaw, ha dichiarato che è in costruzione un porto in acque profonde a Vadhavan, nel Maharashtra (India occidentale), per un costo di circa 9 miliardi di dollari. Il progetto è considerato parte integrante del Corridoio Economico India-Medio Oriente-Europa (IMEC), annunciato dal Primo Ministro indiano Narendra Modi al vertice del G20 lo scorso settembre, secondo quanto riportato dal South China Morning Post il 29 giugno.

Container per l'esportazione in un porto dello stato del Gujarat (India)

Il porto di Vadhavan, il cui completamento è previsto per il 2036, dovrebbe classificarsi tra i primi 10 porti al mondo , creare 1,2 milioni di posti di lavoro e ridurre i costi del trasporto merci a lunga distanza. Il progetto mira a costruire un corridoio logistico integrato che colleghi l'India con l'Europa meridionale attraverso porti, ferrovie e strade negli Emirati Arabi Uniti, in Arabia Saudita, in Giordania e in Israele.

L'India da tempo cerca di sviluppare nuovi corridoi commerciali verso l'Europa al fine di evitare la dipendenza dalla rete di porti a guida cinese che attraversa l'Asia meridionale e il Medio Oriente.

La professoressa Sreeradha Dutta, docente di relazioni internazionali presso la Jindal Global University (India), ha commentato: "Una volta avviata la costruzione dell'IMEC, il nuovo mega-porto di Vadhavan potrebbe diventare la porta d'accesso commerciale dell'India verso l'Europa e la regione del Golfo. Sono molto ottimista al riguardo, poiché il curriculum dell'India nella realizzazione di progetti di questo tipo sta migliorando".

L'India ha un accordo di libero scambio con gli Emirati Arabi Uniti e ne sta negoziando un altro con l'UE. La nazione sudasiatica mira ad aumentare le sue esportazioni annuali a 1.000 miliardi di dollari entro il 2030. Il progetto IMEC è descritto come un'integrazione delle catene di approvvigionamento per promuovere la produzione congiunta, i cavi sottomarini per la trasmissione dati e i gasdotti per l'idrogeno come alternativa di carburante sostenibile, in linea con i piani di diversificazione economica degli stati del Golfo.

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden (a destra) e il primo ministro indiano Narendra Modi partecipano al vertice del G20 a Nuova Delhi, in India, nel settembre 2023.

Inoltre, gli analisti affermano che il progetto IMEC si allinea con gli sforzi dell'India per attrarre aziende globali come Apple e Tesla (USA) alla ricerca di alternative al mercato cinese. L'attuale mancanza di porti in acque profonde in India rende il progetto Vadhavan un complemento strategico a questi obiettivi di promozione degli investimenti.

Tuttavia, l'attuazione dell'IMEC si scontra con diversi ostacoli geopolitici, in particolare con l'escalation delle tensioni in Medio Oriente, che rende quasi impossibile convocare una conferenza che coinvolga tutte le parti. Gli analisti stimano che ci vorranno da uno a due anni prima che tutti i partner siano pronti a discutere del progetto.

Manoj Joshi dell'Observer Research Foundation (India) ritiene che la vera sfida sarà capire se paesi chiave come gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita svilupperanno infrastrutture ferroviarie lungo il corridoio proposto dall'India.

Fonte: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm