An Giang rimodella il proprio spazio di sviluppo.

An Giang sta per annunciare il suo piano provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050. L'organizzazione territoriale verrà modernizzata, migliorando la connettività e creando nuovo impulso alla crescita.

Il ponte Chau Doc attraversa il fiume Hau, facilitando il trasporto più rapido delle merci dalle province interne al confine. Foto: MINH HIEN

Rimodellare lo spazio

Il piano mira a trasformare An Giang da provincia tradizionalmente agricola in un centro per l'economia marittima, la logistica e l'agricoltura ad alta tecnologia nella regione del Mekong, sviluppandosi in un'ottica di sostenibilità, modernità e integrazione internazionale. In questo nuovo posizionamento, la provincia aspira a diventare un importante centro economico marittimo nazionale, una porta d'accesso per il commercio internazionale, che collega confini, mari, isole, fiumi e aree urbane.

L'intera provincia è organizzata per lo sviluppo lungo tre assi spaziali principali: isole, zone di confine e pianure; con l'economia verde, la trasformazione digitale e la scienza e la tecnologia come forze trainanti; con le persone e la qualità della vita al centro; e lo sviluppo lungo corridoi economici, regioni dinamiche e poli di crescita. L'obiettivo per il 2030 è raggiungere un tasso di crescita del PIL regionale pari o superiore all'11% annuo; un PIL regionale pro capite di almeno 6.300 dollari USA; un'economia digitale che rappresenti il ​​30% del PIL regionale; e un tasso di urbanizzazione superiore al 50%.

Il villaggio galleggiante di Chau Doc, situato sul fiume Hau, è una popolare attrazione turistica . Foto: MINH HIEN

Di conseguenza, la provincia ha formato quattro principali corridoi economici: il corridoio di confine, che funge da porta d'accesso per il commercio con la Cambogia e collega la subregione del Mekong; il corridoio Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau, che sviluppa l'economia marittima, le aree urbane costiere e la logistica; il corridoio Chau Doc - Can Tho, che forma un asse industriale, urbano e dei servizi; e il corridoio Nord-Sud, che svolge un ruolo di collegamento nazionale, integrando i trasporti e le catene del valore interregionali.

Partendo da queste basi, la provincia ha organizzato cinque sottoregioni dinamiche: l'Ovest, incentrata sullo sviluppo economico marittimo ed energetico; il Nord, focalizzato sul turismo spirituale ed ecologico e sul commercio transfrontaliero; l'Est, centro per l'agricoltura ad alta tecnologia; il Sud, che sviluppa un'agricoltura legata all'energia e alle aree urbane costiere; e la regione insulare con Phu Quoc e Tho Chau, orientata a diventare centri turistici e di servizi di livello mondiale.

In pratica, il fulcro della pianificazione non risiede nell'elenco dei progetti, bensì nella riorganizzazione dello spazio di sviluppo. Da un modello basato sul riso e sull'acquacoltura, la provincia sta passando a uno sviluppo integrato, collegando l'agricoltura con la logistica, l'economia digitale e l'economia verde, ampliando i collegamenti dalle sorgenti del fiume Mekong fino al confine e al mare.

Secondo Pham Minh Tam, direttore del Dipartimento delle Finanze: “La pianificazione non si limita a stabilire corridoi economici, sottoregioni o pilastri di sviluppo, ma, cosa ancora più importante, crea una struttura interconnessa, sincronizzata e all'avanguardia. Su queste basi, gli spazi economici non operano più in isolamento, ma sono collegati in un ecosistema, formando nuovi poli di crescita ed espandendo il potenziale di sviluppo.”

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I cambiamenti si stanno gradualmente manifestando lungo gli assi di collegamento strategici. Tra questi spicca la superstrada provinciale centrale, che collega Rach Gia e Long Xuyen, e che svolge un ruolo cruciale nel connettere il centro amministrativo con le aree urbane più dinamiche. Parallelamente, si sta delineando il sistema portuale e logistico, con i porti lungo la tratta Rach Gia - Ha Tien e una rete logistica marittima, fluviale e transfrontaliera, che crea le basi per il collegamento del corridoio costiero con la catena di esportazione internazionale.

Ho Van Mung, membro del Comitato Centrale, Vice Segretario del Comitato Provinciale del Partito e Presidente del Comitato Popolare Provinciale, ha affermato: "Questa pianificazione non riguarda solo la riorganizzazione dello spazio di sviluppo, ma anche il riposizionamento del ruolo di An Giang nei collegamenti e nell'integrazione regionale. Partendo da queste basi, la provincia deve sfruttare efficacemente i suoi vantaggi di confine, ampliare la connettività e partecipare più attivamente alle catene del valore".

Le aziende trasportano merci dalle province del Delta del Mekong al valico di frontiera internazionale di Vinh Xuong per l'esportazione in Cambogia. Foto: Thieu Phuc

Nel primo trimestre del 2026, la crescita del PIL provinciale è stimata all'8,31%, a dimostrazione del rafforzamento delle risorse interne e della creazione di spazi per lo sviluppo attraverso la riorganizzazione del settore economico.

Nella nuova struttura, infrastrutture e risorse rivestono un ruolo di primo piano. In particolare, la strada Long Xuyen - Rach Gia, con un investimento totale di circa 16.000 miliardi di VND, dovrebbe essere realizzata nel periodo 2026-2027, collegando il centro economico della provincia con la zona costiera e promuovendo il flusso di beni e servizi. Parallelamente, si stanno delineando chiaramente gli spazi industriali e logistici. Il Parco Industriale di Vam Cong, che si estende su 199,2 ettari e con un investimento totale di oltre 4.800 miliardi di VND, dovrebbe diventare un nuovo polo di crescita legato alla filiera di produzione, trasformazione ed esportazione.

Nella zona di confine, Vinh Xuong continua a essere un punto focale. L'ammodernamento e l'ampliamento della Strada Statale 80B e la costruzione della nuova Strada Provinciale 956, che collega il valico di frontiera internazionale di Khanh Binh con Vinh Xuong, creeranno un nuovo corridoio commerciale tra Vietnam e Cambogia, apportando al contempo cambiamenti significativi nella vita della popolazione. La signora Tran Thi Lan Anh, residente del comune di Vinh Xuong, ha affermato: "Prima, la gente si dedicava principalmente al commercio su piccola scala e alla produzione agricola, quindi il loro reddito era instabile. In futuro, con infrastrutture migliorate e una migliore connettività, le persone si aspettano scambi commerciali più agevoli, maggiori vendite di merci, aprendo così opportunità per una vita più stabile e un reddito più elevato".

Riguardo alle risorse, il signor Pham Minh Tam ha dichiarato: "La provincia ristrutturerà le risorse concentrandosi e dando priorità ai progetti infrastrutturali, che avranno un ruolo guida. Gli investimenti pubblici fungeranno da capitale iniziale per attrarre risorse private, creare un flusso di investimenti sincronizzato e migliorare l'efficienza nell'utilizzo del capitale."

Dalle infrastrutture all'industria, fino ai corridoi di confine, gli elementi fondamentali della crescita stanno gradualmente prendendo forma. Con la disponibilità di spazi e lo sblocco delle risorse, la pianificazione non è più solo una linea guida, ma diventa un motore concreto dello sviluppo.

Rimodellare lo spazio di sviluppo non è un adeguamento formale, bensì un cambiamento fondamentale di mentalità e di organizzazione economica. Con la creazione di assi interconnessi e la formazione di poli di crescita, An Giang sta gradualmente riposizionando il proprio ruolo nei collegamenti regionali e nello sviluppo nazionale.

MINH HIEN

Fonte: https://baoangiang.com.vn/an-giang-dinh-hinh-lai-khong-gian-phat-trien-a483997.html