[Immagine] Stato attuale del "cuore" dell'aeroporto di Long Thanh

Essendo la componente più importante della Fase 1 del progetto dell'aeroporto di Long Thanh, il terminal passeggeri è considerato il "cuore pulsante" del più grande aeroporto del paese. Per garantire che l'aeroporto sia completato e operativo entro la fine del 2026 come previsto, questo pacchetto di contratti, così come l'intero progetto, richiede manodopera aggiuntiva e un'accelerazione dei lavori.

Báo Nhân dân•15/05/2026

Il terminal passeggeri è considerato il "cuore" del progetto di costruzione dell'aeroporto internazionale di Long Thanh (aeroporto di Long Thanh), fase 1. Avviato il 31 agosto 2023, questo è il pacchetto contrattuale più ampio e tecnicamente complesso, e rappresenta il percorso critico dell'intera fase 1 del progetto di costruzione dell'aeroporto di Long Thanh.

Il contratto prevede la costruzione del terminal passeggeri dell'aeroporto di Long Thanh, composto da un piano terra e tre piani superiori, con una superficie totale di circa 376.000 ^m² e un valore contrattuale di 36.000 miliardi di VND.

Attualmente, l'imponente cupola in acciaio è completa, con il suo rivestimento in vetro trasparente che le conferisce un aspetto moderno. All'interno della stazione, gli operai stanno ultimando ogni dettaglio, dalle piastrelle, ai soffitti e alle pareti in vetro, fino all'installazione di nastri trasportatori per i bagagli, scale mobili e ascensori.

Secondo il comitato di gestione del progetto dell'aeroporto di Long Thanh, il progetto di costruzione del terminal passeggeri vede attualmente impegnati ininterrottamente circa 3.000 funzionari, ingegneri e operai.

Il progetto sta entrando nelle sue fasi finali, con l'unità di costruzione che procede all'installazione delle attrezzature, importate principalmente dall'estero; circa il 95% delle attrezzature è stato consegnato al cantiere e circa l'80% è già stato installato.

Secondo la Vietnam Airports Corporation (ACV), l'intera Componente 3 del progetto dell'aeroporto di Long Thanh comprende 15 lotti di costruzione principali, di cui 3 sono stati completati e i restanti 12 sono in fase di realizzazione simultanea, per un volume totale che supera il 76% del valore contrattuale.

Tuttavia, il progetto sta attualmente affrontando notevoli difficoltà a causa della carenza di manodopera e dell'impatto dell'aumento dei prezzi del carburante. Secondo ACV, la forza lavoro impiegata nella costruzione del progetto è insufficiente, raggiungendo solo il 60% del numero necessario. Nello specifico, per raggiungere gli obiettivi prefissati, l'intero cantiere necessita di circa 14.000 persone, ma attualmente vi lavorano solo poco più di 8.400 persone.