Non più semplici dispositivi di registrazione, gli "occhi" basati sull'intelligenza artificiale, combinati con i Centri Operativi Intelligenti (IOC), sono diventati potenti estensioni che contribuiscono a trasformare i metodi di gestione da "reattivi" a "proattivi" .
Lo spirito dei "Tre Migliori" nei Centri di Controllo del Traffico
Alle 22:00 di una giornata di maggio, le strade di Hanoi si erano calmate dopo una calda estate. Il traffico in alcune vie si era diradato, ma al Centro di Controllo del Traffico del Dipartimento di Polizia Stradale della città di Hanoi, l'atmosfera era carica di tensione. La sala di controllo, di circa 40 metri quadrati, ospitava più di una ventina di schermi, grandi e piccoli, luminosi, che mostravano immagini provenienti da un sistema di telecamere con intelligenza artificiale, inquadrate nei principali percorsi e incroci della capitale. Ogni fotogramma era considerato un "punto critico" con potenziale congestione del traffico e incidenti; ogni segnale anomalo poteva innescare decisioni operative immediate.
Durante il turno di notte, il tenente colonnello Truong Song Thanh, capo del team di comando e controllo del traffico e della segnaletica, insieme agli ufficiali e ai soldati della task force, è rimasto estremamente concentrato, monitorando costantemente l'evoluzione del traffico in tempo reale. Sulla base dei dati provenienti dalle telecamere con intelligenza artificiale, del volume del traffico veicolare e dei riscontri provenienti dal luogo dell'intervento, sono stati attuati tempestivamente e con precisione i piani per la regolazione dei cicli semaforici, la deviazione del traffico a distanza e il supporto alle forze in strada.
Oltre ai compiti operativi, diversi agenti del team di comando e controllo del traffico esaminano, raccolgono dati ed estraggono immagini con diligenza per gestire le infrazioni e verificare gli incidenti stradali. I filmati del sistema di telecamere con intelligenza artificiale non solo aiutano a individuare le infrazioni, ma fungono anche da prova fondamentale per una gestione obiettiva e trasparente, contribuendo a migliorare la gestione statale dell'ordine e della sicurezza stradale. Questo lavoro, apparentemente arido, richiede la massima qualità ed efficienza.
Ogni immagine deve essere attentamente controllata, ogni informazione deve essere assolutamente precisa, garantendo la persona giusta, l'azione corretta e il rispetto delle normative vigenti. "La pressione è ancora maggiore nei giorni di pioggia, nei giorni festivi o in caso di incidenti multipli o ingorghi prolungati", ha affermato il tenente colonnello Thanh. I turni notturni presso il Centro non sono solo un dovere professionale, ma dimostrano anche un forte senso di responsabilità. 24 ore su 24, 7 giorni su 7, giorno e notte, rimangono incollati ai loro schermi, monitorando costantemente il traffico cittadino. Questo incarna lo spirito di "essere più vicini alla gente", con tutti gli sforzi volti a ridurre la congestione, minimizzare gli incidenti e garantire spostamenti sicuri e agevoli per i cittadini.
A Da Nang , a mezzogiorno del 19 maggio, presso il Centro di Comando della Polizia Stradale, decine di grandi schermi mostravano ininterrottamente immagini provenienti da arterie principali come il Ponte del Drago, l'aeroporto, via Pham Van Dong, via Vo Nguyen Giap, via Hoang Sa - Truong Sa, ecc. Tutti gli sviluppi del traffico venivano aggiornati in tempo reale. Nella sala di controllo centralizzata, il suono delle ricetrasmittenti tra il Centro di Comando, le squadre di monitoraggio tramite telecamere in via Vo An Ninh e le pattuglie e i posti di blocco sul posto risuonava in modo chiaro e preciso. In caso di ingorghi, incidenti o infrazioni, le informazioni venivano immediatamente trasmesse alle forze locali per un intervento tempestivo, prevenendo la formazione di prolungati punti critici del traffico.
Il colonnello Phan Thanh Hong, capo del dipartimento di polizia stradale, ha dichiarato che Da Nang è attualmente un importante centro economico , turistico e di servizi nella regione degli Altipiani Centro-Centrali, che accoglie ogni anno milioni di residenti e turisti che vengono a vivere, lavorare e visitare la città. Insieme alla rapida urbanizzazione, il numero sempre crescente di veicoli in circolazione ha creato un'enorme pressione sulle infrastrutture di trasporto, rendendo difficile garantire l'ordine e la sicurezza del traffico nella zona.
Attualmente, la città conta oltre 2,6 milioni di veicoli stradali, tra cui automobili, motociclette e motociclette specializzate; sulle vie navigabili, si contano oltre 547 imbarcazioni turistiche, chiatte e canoe, e oltre 4.148 pescherecci. In particolare durante le ore di punta, i giorni festivi, i grandi eventi o la stagione turistica, l'elevato volume di traffico sulle strade centrali, nelle zone costiere, nelle aree turistiche, negli aeroporti e nelle stazioni ferroviarie rappresenta sempre un rischio di congestione e incidenti stradali. Inoltre, la conoscenza delle norme del codice della strada da parte di alcuni utenti della strada rimane limitata, soprattutto per quanto riguarda comportamenti come l'eccesso di velocità, la guida in stato di ebbrezza, il parcheggio illegale e il mancato rispetto dei semafori rossi.
Nelle principali città, il Centro Operativo Intelligente (IOC) può essere considerato il "cervello" centralizzato, dove tutti gli sviluppi del traffico cittadino vengono monitorati su centinaia di grandi schermi. Presso il Comando della Polizia Stradale di Da Nang o il Centro di Controllo del Traffico di Hanoi, gli agenti sono in servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per monitorare la rete stradale in tempo reale. Il punto di forza di questo sistema risiede nella tecnologia di intelligenza artificiale integrata nelle telecamere di sorveglianza. A differenza delle telecamere tradizionali che si limitano a registrare immagini, le telecamere con intelligenza artificiale possiedono un "cervello" intelligente in grado di riconoscere e analizzare automaticamente il comportamento dei veicoli.
In passato, la congestione del traffico o gli incidenti venivano rilevati principalmente tramite pattuglie o segnalazioni, spesso con notevoli ritardi. Ora, i sistemi di intelligenza artificiale identificano automaticamente le collisioni o i picchi improvvisi di densità del traffico, inviando avvisi direttamente al Centro di Controllo Operativo (IOC) quasi istantaneamente. Ciò consente alle autorità di inviare la pattuglia più vicina sul luogo dell'incidente nel minor tempo possibile, garantendo un intervento tempestivo. Inoltre, il sistema è in grado di identificare con precisione le targhe e di rilevare simultaneamente diverse infrazioni, come eccesso di velocità, mancato rispetto del semaforo rosso, guida contromano, parcheggio illegale e persino infrazioni difficili da osservare a occhio nudo, come il mancato utilizzo della cintura di sicurezza o l'uso del telefono cellulare alla guida.
A Ho Chi Minh City, i giornalisti hanno osservato che quasi 2.000 "telecamere di sorveglianza" sono state installate nel centro città e sulle principali arterie stradali, come la Strada Statale 1 e l'Autostrada di Hanoi. A Da Nang, invece, un sistema di telecamere intelligenti, composto da 80 telecamere lungo la Strada Statale 1A, fornite dal Dipartimento di Polizia Stradale, e da 145 telecamere installate in corrispondenza di incroci strategici, grazie a un investimento della città, ha creato una fitta rete di sorveglianza.
Una delle applicazioni più avanzate implementate dalle forze di polizia di Hanoi e Ho Chi Minh City è l'utilizzo dei Big Data per prevedere il traffico. Invece di limitarsi a "decongestionare" il traffico dopo che si è già verificato, questa tecnologia aiuta le autorità a "prevenirlo" in anticipo. Ciò è possibile grazie alle mappe termiche e alle loro capacità predittive. Attraverso mappe digitali, i sistemi di intelligenza artificiale analizzano il flusso del traffico per creare mappe termiche in tempo reale. Quando il traffico a un incrocio inizia ad aumentare, il colore sulla mappa cambia da verde a giallo, arancione o rosso per segnalare un'allerta.
Grazie a questi segnali, gli agenti del centro di controllo possono intervenire in modo proattivo modificando in maniera flessibile i cicli dei semafori per ridurre la pressione sulle arterie principali. Possono inoltre dispiegare forze agli incroci per gestire il flusso del traffico a distanza, prima che si formino effettivamente ingorghi. In combinazione con l'utilizzo di droni per l'osservazione aerea, la polizia stradale dispone di una visione completa per dirigere efficacemente il traffico durante i periodi di punta delle festività.
Le telecamere con intelligenza artificiale individuano gli errori come... un dio.
L'applicazione della tecnologia ha prodotto risultati sorprendenti e cambiamenti fondamentali nella cultura del traffico. La tecnologia basata sull'intelligenza artificiale ha ridotto il numero di agenti e soldati che devono essere dislocati sulle strade in condizioni meteorologiche avverse, aumentando al contempo in modo significativo l'efficienza nella gestione delle infrazioni stradali.
Nella città di Da Nang, durante i primi quattro mesi del 2026, le "multe sul posto" hanno rappresentato il 43,5% del numero totale di violazioni rilevate (oltre 20.460 casi). Anche a Ho Chi Minh City, il sistema ha contribuito a rilevare oltre 122.500 violazioni nello stesso periodo, dimostrando una capacità di monitoraggio superiore rispetto ai metodi di pattugliamento tradizionali.
Uno dei maggiori pregi degli "occhi onniveggenti" basati sull'intelligenza artificiale è l'obiettività. Il sistema opera secondo il principio "nessuna zona proibita, nessuna eccezione", poiché le macchine registrano le infrazioni sulla base di dati reali, non influenzati da fattori soggettivi o interferenze personali. Immagini nitide di targhe, data e ora e luogo fungono da "testimoni" inconfutabili, eliminando le controversie tra i trasgressori e le forze dell'ordine. Tutti i cittadini sono uguali di fronte all'obiettivo della telecamera.
Inoltre, la presenza costante di telecamere di sorveglianza, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, funge da "polizia stradale invisibile", portando gradualmente all'abbandono della mentalità di rispettare le regole solo in presenza di agenti in uniforme. Il signor Thanh Phuong, un autista con molti anni di esperienza a Ho Chi Minh City, ha affermato che le multe per infrazioni al codice della strada emesse a distanza sono molto severe e non possono essere "corrotte", quindi è meglio semplicemente rispettare la legge per stare tranquilli. Di fatto, agli incroci dotati di telecamere con intelligenza artificiale ad Hanoi e Ho Chi Minh City, il tasso di infrazioni è diminuito significativamente; le persone hanno preso l'abitudine di fermarsi sulla linea designata e di rispettare i semafori anche in assenza di agenti della polizia stradale.
Le telecamere dotate di intelligenza artificiale e i sistemi operativi intelligenti non sono solo soluzioni al problema del sovraccarico delle infrastrutture nelle grandi città, ma anche strumenti fondamentali per costruire un ambiente di traffico trasparente ed equo. L'era dei trasporti digitali sta creando direttamente una cultura del traffico più civile, in cui la consapevolezza di ogni individuo è prioritaria, con l'obiettivo ultimo di tutelare la pace e la sicurezza delle persone su ogni strada.
Fonte: https://cand.vn/bai-2-camera-ai-mat-than-giai-bai-toan-giao-thong-do-thi-post811953.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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