Ca Mau propone la costruzione di un'autostrada lunga oltre 52 km per rompere il monopolio della Strada Statale 1.

Il Comitato Popolare della provincia di Ca Mau ha appena proposto al Ministero delle Costruzioni di includere nel Piano di Rete Stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, un'autostrada che colleghi i capoluoghi di provincia di Ca Mau e Bac Lieu. Il progetto mira a risolvere il problema della congestione del traffico sulla Strada Statale 1 e a completare le infrastrutture di trasporto nella regione più meridionale del Paese.

Pianificazione di un tracciato autostradale parallelo alla Strada Statale 1.

Secondo la proposta, la nuova superstrada avrà una lunghezza totale di circa 52,7 km e sarà composta interamente da quattro corsie. Il tracciato correrà parallelamente a nord dell'attuale Strada Statale 1, a una distanza di 2-3 km. Questa separazione mira a ridurre direttamente la congestione sull'attuale arteria stradale a una sola corsia, creando al contempo spazio per nuovi sviluppi urbani lungo il percorso.

L'autostrada prevista attraverserà la provincia, che è delimitata dal mare su tre lati, rompendo il monopolio della più lunga autostrada nazionale del Vietnam - Foto 1. — La provincia di Ca Mau ha proposto la costruzione di un'autostrada che colleghi gli ex centri amministrativi delle province di Ca Mau e Bac Lieu. (Immagine a scopo illustrativo)

Per quanto riguarda il tracciato tecnico, il punto di partenza della superstrada si trova all'incrocio tra la tangenziale della Strada Nazionale 1 e il prolungamento della strada Ton Duc Thang, collegandosi direttamente alla Tangenziale 3. Questo percorso consente l'accesso diretto a importanti superstrade come la Can Tho - Ca Mau e la Ca Mau - Dat Mui. Il punto di arrivo del progetto coinciderà con il punto di arrivo della superstrada Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (CT.35) già approvata.

Collegamento tra le regioni e completamento della rete autostradale.

Il progetto non è solo un collegamento intraprovinciale, ma svolge anche un ruolo cruciale nella formazione di un asse autostradale longitudinale che si estende da Ho Chi Minh City attraverso le province di Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Soc Trang, fino a Ca Mau. Questo piano propone di estendere il percorso CT.33 per sincronizzarlo con gli assi trasversali come il CT.34 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) e il CT.35 (Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu).

Questa modifica al piano regolatore è considerata urgente perché il traffico tra le due località attualmente dipende interamente dalla Strada Statale 1. Questa strada è attualmente stretta (per lo più a sole due corsie), costeggia canali e attraversa numerose zone residenziali densamente popolate, causando gravi ingorghi nelle ore di punta e un elevato rischio di incidenti stradali.

Avanzamento delle attività e impatto economico

Durante la riunione di fine anno del 2025, il Primo Ministro ha incaricato il Comitato Popolare della provincia di Ca Mau di attuare proattivamente le procedure per la preparazione del progetto di investimento, con l'obiettivo di completare le fasi preparatorie entro il secondo trimestre del 2026. Il progetto dovrebbe rompere il monopolio della Strada Statale 1, aprendo un nuovo corridoio economico per la provincia di Ca Mau, l'unica località con tre lati affacciati sul mare e capolinea dell'asse principale di trasporto nazionale.

Oltre alla strada principale, il progetto prevede un sistema di strade parallele e aree di rispetto su entrambi i lati, nonché una fascia verde insonorizzata. Ciò contribuisce a garantire future espansioni e a tutelare l'ambiente di vita delle zone limitrofe.

Nota: le informazioni sul progetto potrebbero subire variazioni a seguito di modifiche alla pianificazione da parte delle autorità competenti. Residenti e investitori sono invitati a consultare i documenti legali ufficiali per gli ultimi aggiornamenti sullo stato di avanzamento dei lavori.

Fonte: https://baolamdong.vn/ca-mau-de-xuat-xay-cao-toc-hon-52km-pha-the-doc-dao-cua-quoc-lo-1-422539.html