Il porto di Hai Phong è particolarmente animato negli ultimi mesi dell'anno.

Con l'avvicinarsi della fine dell'anno, le attività di importazione ed esportazione nell'area portuale diventano ancora più vivaci.

La MSC KALINA è la nave più lunga ad aver attraccato alle banchine 3 e 4. Foto: Le Dung

Secondo le stime, entro la fine del 2025 il volume di merci movimentate attraverso l'area portuale di Hai Phong raggiungerà i 115 milioni di tonnellate, superando le previsioni di 3 milioni di tonnellate.

Risultato impressionante

Nel 2025, il porto container internazionale di Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) continuerà a svolgere un ruolo strategico come porta d'accesso per le importazioni e le esportazioni nella regione settentrionale, facilitando il collegamento diretto delle merci vietnamite con le Americhe e l'Europa, contribuendo a ridurre i costi logistici e a rafforzare la competitività nazionale.

Il tenente colonnello Doan Hai Tuan, presidente del consiglio di amministrazione di TC-HICT, ha annunciato con entusiasmo che il 17 ottobre 2025 TC-HICT ha raggiunto il traguardo di un milione di container TEU movimentati. Questo risultato segna il quarto anno consecutivo in cui TC-HICT ha raggiunto l'importante traguardo di un milione di container TEU gestiti. Il raggiungimento anticipato di questo risultato dimostra la capacità di TC-HICT di superare difficoltà e sfide, la sua elevata capacità operativa e il costante miglioramento della qualità dei servizi offerti.

Entro la fine del 2025, si prevede che il volume di merci movimentate attraverso l'area portuale della città raggiungerà oltre 115 milioni di tonnellate. Foto: LE DUNG

Nonostante sia il porto più giovane dell'area portuale di Lach Huyen, il Porto Internazionale di Hai Phong TIL - HTIT (gestito dalla Hai Phong Port Joint Stock Company) ha avuto un impatto significativo accogliendo con successo la portacontainer MSC KALINA di MSC Shipping. Questa nave, lunga 366,06 metri e con una portata lorda di 162.867 tonnellate, dimostra il prestigio e la capacità operativa del porto di HTIT, nonché le sue infrastrutture, ben attrezzate per gestire super portacontainer nel porto di Hai Phong.

Parallelamente alla vivace attività dell'area portuale di Lach Huyen, i porti delle zone di Nam Dinh Vu, Dinh Vu e Cam River mantengono il loro slancio di crescita e sviluppo. Un rappresentante della filiale portuale di Tan Vu, una delle principali unità di movimentazione della Hai Phong Port Joint Stock Company, ha dichiarato che l'unità sta "correndo contro il tempo" per raggiungere l'obiettivo di movimentare 1 milione di TEU di merci entro il 2025. Questo traguardo, raggiunto dal porto di Tan Vu, si concretizza per il quinto anno consecutivo.

Per rafforzare la propria competitività, il porto di Nam Dinh Vu (parte del gruppo Gemadept) ha recentemente accolto con successo la sua prima nave presso la banchina n. 7, inaugurando ufficialmente la fase 3 del complesso portuale di Nam Dinh Vu. L'avvio della fase 3 aggiungerà circa 650.000 TEU/anno alla capacità del porto di Nam Dinh Vu, portando la sua capacità operativa totale a oltre 2 milioni di TEU/anno. Con una banchina lunga 1,5 km, il porto di Nam Dinh Vu può ospitare simultaneamente 7 navi feeder.

Aspettative per una nuova "spinta"

Entro il 2025, l'efficienza operativa del porto e la produttività delle operazioni di sosta delle navi saranno migliorate in modo significativo. Foto: LE DUNG

Secondo Bui Nguyen Khoi, direttore dell'Autorità portuale marittima di Hai Phong, sebbene il 2025 sarà un anno di significative fluttuazioni nel mercato marittimo globale a causa dell'impatto delle politiche tariffarie statunitensi, le attività portuali di Hai Phong supereranno le difficoltà e rimarranno dinamiche e fiorenti. Alla fine di ottobre 2025, il volume totale di merci movimentate attraverso l'area portuale di Hai Phong ha raggiunto quasi 95 milioni di tonnellate, con un incremento di oltre il 10% rispetto allo stesso periodo del 2024.

Le previsioni indicano un'intensa attività di importazione ed esportazione negli ultimi mesi dell'anno, con un aumento del traffico merci nei porti marittimi che raggiungerà circa 115 milioni di tonnellate, con un incremento di 3 milioni di tonnellate rispetto all'obiettivo previsto. Questo risultato fornisce una base fondamentale per l'Autorità portuale marittima di Hai Phong per fissare obiettivi molto ambiziosi per il 2026.

Al fine di incrementare la competitività, la capacità e l'efficienza operativa, nonché di accogliere un maggior numero di navi di grandi dimensioni, l'Autorità portuale marittima di Hai Phong, in coordinamento con l'Autorità vietnamita per la sicurezza marittima, i piloti marittimi e gli enti specializzati del porto, sta implementando un meccanismo di "sportello unico" per la gestione delle procedure amministrative.

Al fine di ridurre tre aspetti – procedure, tempi e costi per gli armatori – le unità promuoveranno l'applicazione delle tecnologie informatiche nelle attività di gestione, operative e di esercizio, implementando efficacemente software quali: procedure marittime, ricevute elettroniche, tracciamento delle navi, gestione degli ormeggi, monitoraggio delle operazioni di pilotaggio e di rimorchio, ecc.

Con una lunghezza di 365,9 metri, una portata lorda fino a 156.605 DWT e una capacità di carico fino a 13.386 TEU, la COSCO PORTUGAL trasporta importanti merci dalla zona di Lach Huyen alla California e a Los Angeles, sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Foto: LE DUNG

Per quanto riguarda le infrastrutture di trasporto, la strada dietro le banchine da 3 a 6 (area portuale di Lach Huyen) è in fase di urgente costruzione. Si prevede che entro dicembre i primi 880 metri della strada (fino al cancello del porto container internazionale di Hateco Hai Phong) saranno asfaltati. Ciò contribuirà ad alleviare la congestione del traffico nei porti di HTIT e HHIT, consentendo un accesso comodo e sicuro per i veicoli in fase di carico e scarico merci.

Durante la riunione del Comitato Direttivo per lo Sviluppo delle Zone Economiche e dei Parchi Industriali della città, tenutasi la mattina del 7 novembre, il compagno Le Tien Chau, membro del Comitato Centrale del Partito, segretario del Comitato del Partito cittadino e capo della delegazione dell'Assemblea Nazionale di Hai Phong, ha richiesto al Comitato Direttivo, al Consiglio di Gestione della Zona Economica di Hai Phong e ai dipartimenti e agenzie competenti di completare con urgenza le procedure per avviare la costruzione del porto e del centro logistico di Nam Do Son entro dicembre 2025. Ha inoltre sollecitato un'accelerazione degli investimenti nel progetto del porto e del centro logistico di Tien Lang.

Grazie ai continui investimenti nelle infrastrutture portuali e all'espansione in mare aperto, Hai Phong si sta affermando sempre più come snodo logistico per il Sud-est asiatico, in grado di competere con i porti di Singapore, Hong Kong e Corea del Sud.

PHAM CUONG

Fonte: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html