Il porto di Hai Phong sta vivendo una crescita spettacolare.

Nel 2025, si prevede che il volume di merci movimentate attraverso i porti marittimi di Hai Phong raggiungerà oltre 114,5 milioni di tonnellate, superando l'obiettivo previsto.

Hateco Hai Phong International Container Port continua a investire e ad ammodernare le proprie attrezzature per potenziare la propria capacità operativa.

Obiettivi superati in molti ambiti.

Secondo Bui Nguyen Khoi, direttore dell'Autorità portuale marittima di Hai Phong, nel 2025, nonostante il mercato del trasporto marittimo risenta significativamente della ristrutturazione, delle continue fluttuazioni delle politiche tariffarie e della concorrenza sempre più agguerrita tra i porti, si prevede che il volume di merci movimentate attraverso il porto di Hai Phong raggiungerà i 114,5 milioni di tonnellate.

La produzione è aumentata di quasi 10 milioni di tonnellate rispetto al 2024, superando le previsioni. Il solo trasporto di container ha raggiunto oltre 8,2 milioni di TEU, con un incremento di oltre il 10% rispetto al 2024.

Si prevede che nel 2025 il porto di Hai Phong registrerà il volume di traffico più elevato del Paese, con oltre 40.000 navi in ​​entrata e in uscita. Di queste, circa 19.000 saranno navi mercantili, con un incremento di 2.000 unità rispetto al 2024.

Nel 2025, il porto di Hai Phong subirà una trasformazione significativa con l'inaugurazione ufficiale di altre quattro banchine a Lach Huyen, portando il numero totale di banchine operative a sei. Queste banchine saranno dotate di tecnologie e attrezzature di movimentazione all'avanguardia, leader a livello mondiale . "Nel 2025, il porto di Hai Phong continuerà a raggiungere record come: l'accoglienza della nave più grande; i tempi di carico e scarico più rapidi; il lancio del maggior numero di rotte marittime; la posizione tra i 30 porti più trafficati al mondo... In particolare, non ci saranno incidenti di traffico sul canale di navigazione di Hai Phong", ha aggiunto il signor Bui Nguyen Khoi.

In qualità di principale operatore portuale del Vietnam settentrionale, il porto di Hai Phong, nel suo 2025, raggiungerà per la prima volta in oltre 150 anni di storia il traguardo dei 2 milioni di TEU di container movimentati. Sarà inoltre il primo porto del Nord a raggiungere questo risultato. Secondo Nguyen Tuong Anh, Direttore Generale della Hai Phong Port Joint Stock Company: "Il 2025 segna un significativo passo avanti nel mercato globale, poiché il porto di Hai Phong metterà in funzione le banchine 3 e 4 a Lach Huyen. Questo rappresenta un punto di svolta cruciale per il porto di Hai Phong, che potrà così aumentare la sua capacità di accogliere navi di grandi dimensioni, incrementare la produttività, ampliare la gamma dei servizi offerti e raggiungere nuovi mercati come l'Europa e gli Stati Uniti."

Secondo il tenente colonnello Doan Hai Tuan, presidente del consiglio di amministrazione del porto container internazionale di Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), l'unità ha compiuto progressi significativi nel miglioramento e nell'incremento della propria capacità operativa. Attualmente, la produttività di scarico delle navi raggiunge i 110 container/ora (un aumento del 24% rispetto al 2024); il tempo di attesa in banchina è diminuito da 26,5 ore (nel 2024) a 7,8 ore.

Questo ha permesso a TC-HICT di mantenere la propria quota di mercato e il volume di merci movimentate nell'area portuale di Hai Phong. In particolare, quest'anno segna anche il quarto anno consecutivo in cui TC-HICT ha raggiunto un volume di traffico container di 1 milione di TEU.

Il porto internazionale di Hai Phong (HTIT) dovrebbe accogliere la sua prima nave in collegamento con il Sud America nell'ottobre del 2025.

Continua a crescere con forza

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Van Tien, direttore generale della Hateco Hai Phong International Container Port Company, nonostante sia entrato in funzione solo nell'aprile del 2025, entro la fine di quest'anno il traffico merci del porto ha raggiunto circa 800.000 container TEU. Attualmente, il porto gestisce 8 rotte marittime verso l'Europa e gli Stati Uniti e continuerà ad aprirne di nuove nel 2026.

Per soddisfare le esigenze di capacità operativa, all'inizio di dicembre Hateco Hai Phong ha aggiunto due gru STS con una portata fino a 24 file di container e sei gru da piazzale e-RTG. Si prevede che altre due gru STS e 12 gru da piazzale e-RTG saranno aggiunte nel quarto trimestre del 2026. Al termine dell'investimento, il parco macchine sarà composto da nove gru STS e 32 gru da piazzale e-RTG. Grazie a questo moderno sistema di attrezzature operative, il porto è determinato a raggiungere la sua capacità di movimentazione prevista di 2,2 milioni di TEU/anno.

Entro il 2026, il porto di Hai Phong proseguirà la sua forte espansione verso il mare aperto con l'avvio della costruzione dei prossimi 6 ormeggi a Lach Huyen (dal numero 7 al numero 12).

In particolare, Vingroup Corporation prevede di investire in un progetto per un porto e un centro logistico presso il porto di Nam Do Son, che si estenderà su oltre 4.300 ettari e avrà un valore di quasi 14,2 miliardi di dollari. Questo progetto comprenderà un'area portuale di 1.134 ettari con 21 banchine e 42 moli, in grado di ospitare navi di grandi dimensioni fino a 200.000 tonnellate. L'area logistica post-portuale si estenderà su quasi 2.880 ettari, con numerosi impianti industriali, magazzini e centri logistici.

Il 2025 segna il quinto anno consecutivo in cui la filiale del porto di Tan Vu ha raggiunto un volume di movimentazione di 1 milione di container TEU.

Secondo il piano, il porto di Vingroup potrebbe gestire 2 milioni di container TEU entro il 2030. Entro il 2035, la capacità dovrebbe aumentare a 24 milioni di TEU/anno e a 42 milioni di TEU/anno entro il 2040.

Per far fronte alla rapida crescita del traffico merci nel porto di Hai Phong nel 2026 e negli anni successivi, il direttore dell'Autorità portuale marittima di Hai Phong, Bui Nguyen Khoi, ha aggiunto: "Con l'aumento del numero di navi e merci, la gestione del traffico nel canale marittimo di Hai Phong subirà un'enorme pressione. Ci coordineremo proattivamente con gli operatori portuali e le unità competenti per sviluppare scenari dettagliati di gestione del traffico per ogni giorno, settimana e mese, al fine di garantire un ingresso e un'uscita agevoli e sicuri delle navi dal porto".

L'Autorità Marittima di Hai Phong, insieme al Comitato Popolare della città di Hai Phong, continua a sollecitare il Governo e il Ministero delle Costruzioni affinché investano al più presto nell'ampliamento del bacino di virata e nell'organizzazione del traffico a doppio senso nel tratto del canale di Lach Huyen. Ciò contribuirà a ridurre i tempi di attesa e l'occupazione del canale da parte di navi di grandi dimensioni, evitando di compromettere l'operatività dei porti a valle dell'area di Lach Huyen, come Dinh Vu, Nam Dinh Vu, Bach Dang e Song Cam.

Attualmente, l'area portuale in acque profonde di Lach Huyen dispone di 6 banchine, con una lunghezza totale di 2,4 km, gestite da 3 aziende. Inoltre, molti altri porti stanno espandendo le proprie attività e la profondità del canale navigabile continua ad essere mantenuta, dragata e abbassata fino a -8,5 m. Si prevede che entro il 2026 il volume di merci in transito attraverso il porto di Hai Phong continuerà ad aumentare rapidamente.

MINH KHOI

Fonte: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html