La più lunga arteria stradale nord-sud della regione occidentale è in fase di completamento.
Il progetto della superstrada Can Tho – Ca Mau , parte dell'autostrada Nord-Sud orientale, sta entrando nella fase finale di costruzione dopo quasi tre anni di realizzazione. Con una lunghezza totale di quasi 111 km e un investimento complessivo di oltre 27.500 miliardi di VND, il progetto ha completato oltre il 90% dei lavori e si prevede che verrà aperto al traffico tecnico il 19 dicembre.
Questo percorso riveste un ruolo strategico, attraversando la città di Can Tho e le province di Hau Giang, Bac Lieu e Ca Mau, contribuendo al completamento della vitale rete di trasporti della regione del Delta del Mekong e dell'intero Paese.

Aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori
Il progetto è gestito dal Comitato di gestione del progetto My Thuan (sotto il Ministero delle Costruzioni ). Per garantire l'avanzamento dei lavori, sono state mobilitate circa 1.150 macchine e attrezzature e 2.100 operai, che lavorano ininterrottamente su 3 turni e 4 squadre. Il punto di partenza del progetto, all'incrocio con la IC2, che si collega alla Strada Statale 91 - Nam Song Hau nella città di Can Tho, ha visto la pavimentazione in asfalto sostanzialmente completata.
Secondo il rapporto, al 6 dicembre il tasso di completamento complessivo del progetto ha superato il 90%. Gli appaltatori stanno concentrando le proprie risorse sul completamento delle parti rimanenti, come i sistemi di sicurezza stradale, la segnaletica, la segnaletica orizzontale e verticale e le diramazioni in corrispondenza degli incroci principali.

Sforzi da parte degli appaltatori
Nell'ambito del progetto, la Truong Son Corporation è responsabile della costruzione di 20 km di strada e 20 ponti. Il tenente colonnello Nguyen Thanh Vinh, vicedirettore del comitato di gestione del progetto Truong Son meridionale, ha affermato che l'unità ha raggiunto circa il 97% dell'obiettivo e completerà tutte le attività assegnate entro il 12 dicembre. L'ingegnere Nguyen Van Trung, responsabile della pavimentazione in asfalto, ha spiegato che la forza lavoro di 52 persone è stata suddivisa in tre turni che lavorano anche di notte per garantire il proseguimento dei lavori in condizioni meteorologiche favorevoli.
Infrastrutture di connettività e principali snodi di interscambio
L'autostrada è progettata con una sezione trasversale iniziale di 17 m, con corsie di arresto di emergenza distanziate di circa 5 km. Ogni punto di arresto è lungo 170 m e largo al massimo 3 m in entrambe le direzioni di marcia.
Sono in fase di costruzione urgente importanti svincoli come l'IC4 e l'IC5 (che si collegano alla Strada Statale 61). In particolare, lo svincolo IC5 consentirà di collegare con l'autostrada Nord-Sud le località della parte occidentale della regione del fiume Hau, come la città di Vi Thanh, i distretti di Vi Thuy e Long My (provincia di Hau Giang) e i distretti di Go Quao e Giong Rieng (provincia di Kien Giang).

Una volta operativa, la superstrada Can Tho - Ca Mau non solo ridurrà i tempi di percorrenza, ma darà anche impulso allo sviluppo socio-economico dell'intera regione, completando l'ultimo tratto dell'asse autostradale Nord-Sud che si estende da Cao Bang a Dat Mui.

Fonte: https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-vuot-90-tien-do-an-dinh-ngay-thong-xe-408754.html







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