Autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Superare le difficoltà, correre contro il tempo.

Il Progetto Componente 1 (DATP1) dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (che attraversa la provincia di Khanh Hoa) è lungo oltre 30 km. Superando le difficoltà legate all'acquisizione dei terreni, le imprese appaltatrici stanno lavorando giorno e notte per accelerare la costruzione lungo il percorso.

Nonostante attraversi foreste e montagne, i lavori di costruzione procedono ancora in anticipo rispetto alla tabella di marcia.

Dopo molte ore di guida lungo la strada di servizio del progetto autostradale Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, siamo arrivati al sito di collaudo finale del componente 1 (situato nel comune di Ninh Tay, città di Ninh Hoa, al confine con la provincia di Dak Lak ).

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Vượt khó, chạy đua tiến độ- Ảnh 1. — La joint venture tra Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC e Vietnam Construction Group 168 JSC sta costruendo il ponte di Hon Lai.

Seguendo il sentiero forestale fino al Km27+200, arriviamo al cantiere del ponte Hon Lai, in costruzione da parte della joint venture tra Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC e Vietnam Construction Group 168 JSC. Il ponte ha 15 campate e molti piloni sono già stati completati, mentre ingegneri e operai continuano a lavorare diligentemente sui restanti. Dall'alto, i suoni degli ordini di costruzione e dei macchinari riecheggiano nell'antica foresta.

L'ingegnere Pham Hong Van, direttore esecutivo del consorzio Southern - North Central - 168 Vietnam (appaltatore per il pacchetto di costruzione n. 2), ha spiegato che, poiché l'autostrada attraversa numerose aree forestali, è necessario completare le procedure per il cambio di destinazione d'uso dei terreni boschivi, il che richiede molti mesi. Pertanto, inizialmente, la maggior parte degli appaltatori ha riscontrato difficoltà nella fase di progettazione.

Per superare le difficoltà, l'impresa appaltatrice ha negoziato con i residenti locali per ottenere il permesso di utilizzare le strade per il trasporto di materiali, attrezzature e macchinari. L'unità di costruzione ha inoltre ottenuto in prestito dai residenti dei luoghi sicuri per la prefabbricazione delle travi del ponte e dei componenti in cemento.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Vượt khó, chạy đua tiến độ- Ảnh 2. — L'impresa appaltatrice numero 168 ha pronte le travi prefabbricate per la costruzione del ponte lungo il percorso.

"Il team ha lavorato duramente per portare l'elettricità nelle zone interessate e trasportare materiali e attrezzature attraverso la foresta. Tuttavia, le difficoltà sono state gradualmente superate e, nell'agosto del 2024, quando le procedure relative alla conversione del terreno forestale sono state completate e il sito è stato consegnato, l'appaltatore ha esteso le linee elettriche, costruito rifugi lungo il percorso e iniziato a costruire ponti e canali sotterranei a terra con materiali e attrezzature prefabbricati che erano stati preparati in precedenza", ha raccontato l'ingegnere Van.

Secondo l'ingegnere Pham Hong Van, il pacchetto di costruzione n. 2 (tratto Km22+00 - Km 32+00) è realizzato da un consorzio. Gli appaltatori stanno attualmente costruendo 6 dei 6 ponti, insieme al manto stradale e ai canali di scolo, su una lunghezza di 9,1/9,5 km. Il volume dei lavori completati fino ad oggi ha raggiunto oltre il 27,5% del valore del contratto.

Attraversando il terreno impervio, decine di camion e autocarri portacontainer hanno percorso la strada di servizio attraverso la foresta, trasportando acciaio e materiali per la miscelazione del calcestruzzo al cantiere. Nel lotto di costruzione numero 3, la Truong Son Construction Corporation sta lavorando a due ponti lungo il percorso: il ponte al km 30 e il ponte di Cua Dong.

Il maggiore Nguyen Quy Tuan, vice comandante del cantiere per il lotto 3, ha affermato che, data la posizione prevalentemente collinare, il trasporto di forniture e materiali e la realizzazione di strade di accesso per la costruzione sono risultati difficoltosi, ma l'impresa appaltatrice è riuscita gradualmente a superare queste difficoltà.

"Nonostante le difficili condizioni dovute alla mancanza di elettricità e alla necessità di utilizzare l'acqua del torrente per la vita quotidiana, l'azienda ha mobilitato oltre 60 persone e decine di attrezzature e macchinari sul cantiere. L'unità sta attualmente lavorando su tre turni con quattro squadre, approfittando del bel tempo per lavorare giorno e notte, con l'obiettivo di completare questi due importanti ponti entro marzo 2026, tre mesi prima del previsto", ha affermato con determinazione il maggiore Tuan.

Ci sono ancora 14 colli di bottiglia.

Verso est dell'autostrada, il terreno è relativamente pianeggiante, con molti tratti già pavimentati con aggregato di pietra frantumata e alcune aree già ricoperte dal primo strato di asfalto (C25).

Secondo Son Hai Group, l'appaltatore per i primi 22 km del percorso, attualmente 400 operai e 200 macchinari e attrezzature lavorano su 3 turni per accelerare l'avanzamento del progetto. Ad oggi, sono stati completati il manto stradale e i canali di scolo per quasi 20/22 km, 12/12 ponti, 3,5/22 km di strato di base in pietrisco stabilizzato con cemento e 2,5/22 km di pavimentazione in conglomerato bituminoso C25. Da giugno 2023, la costruzione ha raggiunto quasi il 51% del contratto.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Vượt khó, chạy đua tiến độ- Ảnh 3. — L'impresa appaltatrice sta incontrando difficoltà poiché alcune case appartenenti ai residenti locali si trovano ancora sul cantiere.

Il signor Nguyen Thanh Tiem, vicedirettore della direzione lavori per il progetto (Son Hai Group), ha dichiarato: "Alcuni tratti di questo percorso vengono costruiti a segmenti a causa di ostacoli posti dalle abitazioni di alcune famiglie. Pertanto, l'impresa appaltatrice non è stata in grado di procedere con i lavori in modo continuativo per molti mesi."

Per garantire la continuità dei lavori, l'impresa appaltatrice sta affittando terreni da altre abitazioni per costruire strade di accesso che aggirino i giardini privati. Attualmente, permangono alcune difficoltà legate all'acquisizione dei terreni. Tuttavia, l'unità si sta concentrando sulla costruzione nelle aree in cui i terreni sono stati ceduti, al fine di portare a termine il progetto il prima possibile, come richiesto dal Primo Ministro .

Secondo le informazioni fornite dal Comitato di gestione del progetto per gli investimenti e la costruzione di progetti agricoli e di trasporto nella provincia di Khanh Hoa (ente responsabile del progetto DATP1), alcune famiglie residenti in aree problematiche hanno ricevuto un risarcimento e hanno parzialmente demolito le proprie case, e sono in attesa di un sostegno per l'affitto di alloggi prima di cedere il 100% del terreno.

Il comitato di gestione del progetto ha negoziato con ogni famiglia per consentire la costruzione prioritaria delle infrastrutture sotterranee. Il comitato ha inoltre modificato il progetto, passando da un terrapieno in terra a un terrapieno in pietra, per garantire un approvvigionamento affidabile dei materiali ed evitare ritardi; continua a sollecitare gli appaltatori ad accelerare i lavori, con l'obiettivo di completare i primi 20 km del percorso entro la fine del 2025 e l'intero progetto entro la fine del 2026.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Vượt khó, chạy đua tiến độ- Ảnh 4. — Dopo aver completato la conversione d'uso del terreno forestale, l'impresa appaltatrice ha sfruttato lo spazio disponibile per accelerare la costruzione.

Il signor Pham Van Hoa, direttore di DATP1 Management, ha dichiarato che attualmente ci sono 14 casi critici. Di questi, 71 hanno già ricevuto un risarcimento e sono in procinto di demolire le proprie case per consegnare il terreno entro il 31 marzo, mentre 10 hanno rifiutato il risarcimento per la cessione del terreno.

"Per completare i 20 km entro la fine del 2025, come previsto dal Primo Ministro, il Comitato di Gestione del Progetto per gli Investimenti e la Costruzione di Progetti Agricoli e di Trasporto nella Provincia di Khanh Hoa propone che il Comitato Popolare Provinciale incarichi il Comitato Popolare della Città di Ninh Hoa di accelerare le procedure di esproprio, coordinarsi con i Comitati Popolari dei comuni e dei quartieri per continuare a persuadere le famiglie che non hanno ancora ricevuto il risarcimento a consegnare il terreno all'appaltatore entro marzo 2025. Allo stesso tempo, si chiede di accelerare il pagamento del risarcimento per i restanti 10 casi", ha dichiarato il signor Hoa.

Secondo quanto affermato dal signor Nghiem Xuan Thanh, segretario del Comitato provinciale del Partito di Khanh Hoa, il progetto dell'autostrada Khanh Hoa-Buon Ma Thuot sta attualmente incontrando ostacoli relativi all'esproprio dei terreni. La provincia ha incaricato la città di Ninh Hoa di trovare una soluzione per la consegna dei terreni entro la fine di marzo 2025.

Secondo quanto riferito, dopo aver ispezionato di recente lo stato di avanzamento del progetto, il vice primo ministro Le Thanh Long ha valutato che il progetto incontra ancora alcune difficoltà e che i progressi della costruzione non sono stati all'altezza delle aspettative. Il vice primo ministro ha esortato le autorità locali, l'investitore e gli appaltatori a essere più decisi e a impegnarsi maggiormente per rispettare la scadenza di completamento dei 3.000 km di autostrade entro il 2025.

L'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot è lunga quasi 118 km e ha richiesto un investimento totale di circa 22.000 miliardi di VND, suddiviso in 3 sottoprogetti. Di questi, il sottoprogetto 1, lungo 31,5 km e con un investimento totale di 5.333 miliardi di VND, si trova nella provincia di Khanh Hoa.

Questo progetto è gestito dal Comitato provinciale di gestione dei progetti di Khanh Hoa per gli investimenti e la costruzione di opere agricole e di trasporto, in collegamento con il Comitato di gestione dei progetti n. 6 (gestito dal Comitato di gestione dei progetti n. 6) e il Comitato di gestione dei progetti n. 3 (gestito dal Comitato popolare provinciale di Dak Lak).

Il completamento del progetto contribuirà a migliorare la connettività dei trasporti e a dare impulso allo sviluppo socio-economico nelle regioni del Centro-Sud e degli Altipiani Centrali.

>>> Le immagini mostrano gli appaltatori che sfruttano i terreni disponibili per accelerare la costruzione della superstrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: