Il vecchio ponte Tang Long nella città di Thu Duc: la costruzione del ramo finale è in corso e il completamento è previsto per il 2026.

Stato di avanzamento dei lavori sugli elementi finali

Il progetto di costruzione del nuovo ponte Tang Long su via La Xuan Oai, nell'ex città di Thu Duc, sta entrando nelle fasi finali. Dopo l'apertura al traffico della sezione sinistra del ponte, avvenuta il 28 febbraio e che serve il flusso veicolare da via Lo Lu a via D2, dal 1° aprile l'impresa edile ha concentrato le proprie risorse sulla sezione destra, in direzione opposta.

Ad oggi, la sezione sinistra è in esercizio stabile da oltre 9 mesi. Nel frattempo, la sezione destra è in costruzione da circa 8 mesi, con componenti principali come i muri di sostegno delle spalle del ponte, le strade di accesso e i pali trivellati per le fondazioni e i piloni del ponte che prendono gradualmente forma. Secondo l'ultimo piano, la sezione destra dovrebbe essere completata e aperta al traffico il 28 febbraio 2026, completando così l'intero progetto.

Vista panoramica del ponte Tang Long sulla via La Xuan Oai, nella città di Thu Duc, con un ramo già aperto al traffico e l'altro in costruzione. — Il ponte Tang Long si trova in via La Xuan Oai e attraversa il canale Trau Trau, collegando il quartiere di Long Phuoc con quello di Tang Nhon Phu.

In precedenza, il programma del progetto era stato modificato. Il piano iniziale prevedeva il completamento dell'ala sinistra entro dicembre 2024 e dell'intera struttura nel 2025. Tuttavia, in realtà, l'ala sinistra è stata completata solo alla fine di febbraio 2025.

Panoramica delle dimensioni e del capitale di investimento

Il nuovo ponte Tang Long ha una lunghezza totale di 790 metri, di cui 231 metri costituiscono la sezione principale. La struttura è progettata come due rami separati, ciascuno largo 11 metri, con due corsie per le auto e un passaggio pedonale. L'area totale utilizzata per il progetto è di 2,62 ettari.

L'investimento totale per il progetto ammonta a oltre 741 miliardi di VND, finanziati con fondi del bilancio comunale. Di questi, 688 miliardi di VND sono destinati ai costi di costruzione, mentre 53,1 miliardi di VND rappresentano i costi di risarcimento e di sgombero dei terreni per le 34 famiglie colpite.

Sono in corso i lavori di costruzione della sezione destra del ponte Tang Long, con la realizzazione dei piloni e del piano stradale. — Le imprese appaltatrici stanno realizzando simultaneamente elementi quali muri di sostegno, strade di accesso e fondazioni su pali trivellati per i piloni e le spalle del ponte, nella sezione di destra.

Il viaggio fu interrotto per molti anni.

Il progetto del ponte Tang Long è iniziato nel dicembre 2017, ma è stato temporaneamente sospeso nel settembre 2019 a causa di difficoltà nell'esproprio dei terreni. Al momento della sospensione, il progetto aveva completato alcune delle principali parti strutturali del ramo sinistro.

Durante la prolungata interruzione, le persone sono state costrette ad attraversare il vecchio, stretto e fatiscente ponte di ferro. Questa situazione ha trasformato la zona in un "punto critico" del traffico, causando frequentemente gravi ingorghi e influenzando significativamente la viabilità all'ingresso orientale di Ho Chi Minh City.

Il vecchio ponte di ferro era una delle principali cause di congestione del traffico nella zona del ponte Tang Long, prima di essere smantellato. — L'utilizzo continuato del vecchio ponte di ferro per molti anni ha reso quest'area un frequente collo di bottiglia per il traffico nella zona est di Saigon.

Impatto sulle infrastrutture e sul mercato immobiliare della zona.

Il completamento dell'intero ponte Tang Long dovrebbe risolvere definitivamente la congestione del traffico sulle strade La Xuan Oai e Lo Lu e nell'area circostante il Parco Tecnologico. Il progetto non solo alleggerirà il carico sul vecchio ponte fatiscente, ma migliorerà anche la connettività tra le aree urbane, contribuendo allo sviluppo economico e all'abbellimento della città.

Parallelamente a questo progetto, è in corso anche l'ampliamento della strada Lo Lu, con un investimento totale di 755 miliardi di VND, creando una rete di trasporti integrata. Una volta completate le infrastrutture, si prevede che i progetti immobiliari della zona, tra cui Saigon Villas Hill, l'area urbana di Dong Tang Long e il progetto Elysian di Gamuda Land, ne trarranno un beneficio diretto.