A causa dei ritardi nella stipula dei contratti di locazione, i marciapiedi continuano a essere occupati abusivamente.

Sebbene a Ho Chi Minh City le tariffe per l'utilizzo dei marciapiedi siano in vigore da tempo, il piano non è ancora stato approvato ad Hanoi . I marciapiedi di molte strade sono ancora occupati indiscriminatamente, costringendo i pedoni a camminare sulla carreggiata.

I pedoni sono stati spinti sulla strada.

Secondo quanto osservato dai giornalisti del quotidiano Giao Thong, dopo un periodo di intense campagne per restituire i marciapiedi ai pedoni, l'occupazione abusiva di marciapiedi e strade a scopo commerciale è tornata a verificarsi nei quartieri centrali di Hanoi.

Dopo il Tet, in molte strade di Hanoi si è ripresentato il problema dell'occupazione abusiva dei marciapiedi a fini commerciali. Foto: Ta Hai.

In vie come Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom e Hang Gai nel distretto di Hoan Kiem, numerose attività commerciali espongono la propria merce in modo disordinato, non lasciando spazio ai pedoni. Residenti e turisti sono costretti a farsi strada tra il flusso di veicoli.

"L'occupazione abusiva di strade e marciapiedi rende l'immagine della capitale meno attraente agli occhi dei turisti. Le persone sono costrette ad adattarsi alle condizioni di sovraffollamento delle strade", ha affermato il signor Nguyen Van Phuong (distretto di Hoan Kiem).

Il tenente colonnello Nguyen Tuan Khien, vice capo della polizia del distretto di Trang Tien, ha affermato che i marciapiedi sono strettamente legati al sostentamento delle persone, il che rende difficile far rispettare le norme.

"Le autorità locali stanno elaborando piani e politiche per organizzare le attività commerciali e le famiglie, creare condizioni di benessere sociale per gli abitanti della zona, garantendo al contempo comodità a turisti e residenti per quanto riguarda svago e intrattenimento", ha affermato il tenente colonnello Khien.

Analogamente, in via Thai Thinh (distretto di Dong Da), le attività commerciali utilizzano liberamente marciapiedi e bordi stradali per vendere i propri prodotti. È interessante notare che molte famiglie sono state multate in passato, ma continuano a violare impunemente le normative.

Sono idonee 273 strade per l'affitto dei marciapiedi.

Riguardo all'estensione della riscossione del pedaggio per l'utilizzo dei marciapiedi a centinaia di strade della capitale, il signor Vo Nguyen Phong, direttore del Dipartimento Edilizia di Hanoi, ha affermato che durante la fase di sviluppo del progetto, le indagini hanno individuato 273 strade che soddisfano le condizioni e i criteri per l'utilizzo temporaneo di una porzione del marciapiede per attività commerciali e parcheggio veicoli.

Il progetto è stato sviluppato sulla base dell'esperienza di gestione, sfruttamento e utilizzo di strade e marciapiedi per scopi diversi dal traffico in diversi paesi del mondo , come Stati Uniti, Francia, Singapore, ecc., nonché in alcune località del Vietnam, come Ho Chi Minh City, Hoi An (Quang Nam), il distretto di Hoan Kiem (Hanoi)...

Spiegando i motivi del ritardo nell'attuazione del progetto, il responsabile del Dipartimento Edilizia di Hanoi ha affermato che la presentazione è prevista per il secondo trimestre del 2025: "Il progetto è attualmente in fase di elaborazione e si stanno raccogliendo pareri dai membri del team di redazione, nonché dai distretti e dai comuni. Si tratta di una questione molto complessa che richiede un'attenta ricerca, poiché ogni strada, distretto e comune presenta caratteristiche e peculiarità diverse."

Secondo quanto affermato dal signor Trinh Hoang Tung, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Hoan Kiem, il distretto ha predisposto i piani e le condizioni necessarie per l'attuazione del progetto pilota.

Di conseguenza, il distretto si concentrerà sull'emanazione di regolamenti gestionali con disposizioni specifiche, individuando i criteri necessari, le strade ammissibili e le normative relative alle tipologie di attività commerciali e agli orari di apertura. Tali regolamenti saranno resi pubblici affinché tutti ne siano pienamente a conoscenza.

"Classificheremo le strade in gruppi, ad esempio quelle destinate al turismo , le strade pedonali, le strade con attività commerciali regolamentate e le strade adibite a parcheggio. Il progetto non verrà implementato sui marciapiedi intorno a uffici, agenzie e scuole. Durante la fase pilota, il distretto determinerà l'area da utilizzare per ciascuna strada, effettuerà un monitoraggio regolare e raccoglierà il feedback del pubblico."

"Si prevede che, una volta ottenuta l'autorizzazione dalle autorità competenti, il distretto avvierà un progetto pilota in via Quang Trung per sei mesi, dopodiché studierà e apprenderà dall'esperienza per poterlo implementare su larga scala", ha affermato il signor Tung.

È necessaria una gestione rigorosa.

Secondo l'architetto Dao Ngoc Nghiem, nell'istituire i pedaggi sui marciapiedi, Hanoi deve prestare attenzione alla portata del progetto, poiché non è applicabile a ogni luogo.

Soprattutto, è fondamentale evitare conflitti e controversie durante la fase di attuazione, poiché l'utilizzo di marciapiedi e strade coinvolge molteplici soggetti e ha un impatto sulla vita delle persone.

L'ex vicedirettore della polizia di Hanoi, Bach Thanh Dinh, ha inoltre suggerito che il progetto necessita di uno studio accurato delle caratteristiche di ogni strada e di una tempistica adeguata per una sua efficace attuazione. Ad esempio, alcune strade sono adatte alle attività commerciali durante il giorno, ma inefficaci di notte. Altre strade sono soggette a congestione del traffico al mattino, e l'utilizzo di parte della carreggiata e del marciapiede per il parcheggio non è fattibile.

"Non si tratta solo di concedere licenze; ​​è necessaria anche una gestione organizzata, ad esempio, stabilire quali merci possono essere vendute, chi effettuerà ispezioni e supervisioni e come garantire la regolarità delle operazioni. Poi c'è la questione dello smaltimento dei rifiuti e di come garantire la tutela dell'ambiente urbano. Inoltre, dobbiamo impedire che individui tatuati si improvvisino parcheggiatori, applicando tariffe eccessive", ha suggerito il signor Dinh.

Nell'elenco delle 273 strade idonee che soddisfano i criteri per l'affitto dei marciapiedi, ci sono strade come: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm