Il progetto dell'autostrada Gia Nghia - Chon Thanh è in ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Il progetto di investimento per la costruzione del tratto occidentale dell'autostrada Nord-Sud, da Gia Nghia a Chon Thanh, nella provincia di Lam Dong, è in ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Per la sezione occidentale del progetto dell'autostrada Nord-Sud, in particolare per il tratto Gia Nghia - Chon Thanh nella provincia di Lam Dong (precedentemente provincia di Dak Nong), l'erogazione dei fondi ha raggiunto solo il 15% dell'obiettivo previsto per il 2025.

Scarsa erogazione di fondi

Il progetto di costruzione dell'autostrada Nord-Sud Occidentale, in particolare il tratto Gia Nghia - Chon Thanh nella provincia di Lam Dong (precedentemente parte della provincia di Dak Nong), comprende tre sottoprogetti. L'autostrada è lunga circa 23,1 km e richiede l'acquisizione di circa 227,5 ettari di terreno situati nei comuni di Kien Duc e Quang Tin. Il Comitato Popolare Provinciale valuta generalmente che il progetto sia in ritardo rispetto alla tabella di marcia e che i finanziamenti siano erogati a un ritmo lento. Nello specifico, alla fine di settembre, erano stati erogati solo circa 332,9 miliardi di VND su 2.200 miliardi previsti, pari ad appena il 15% dell'importo pianificato.

Secondo il Comitato di Gestione del Progetto n. 3 (Comitato 3), quest'ultimo è stato designato come investitore per 2 dei 3 progetti componenti dell'autostrada Gia Nghia - Chon Thanh (il progetto componente 2 riguarda la costruzione di strade di accesso e cavalcavia, e il progetto componente 4 riguarda il risarcimento e il reinsediamento per il tratto che attraversa la provincia). L'ostacolo principale al momento risiede nel progetto componente 4. Il Comitato 3 ha completato il 100% dei lavori di delimitazione dei terreni in loco. Il processo di creazione delle mappe catastali per l'esproprio dei terreni sta attualmente integrando mappe che identificano in modo più preciso l'area dei terreni delle famiglie interessate.

Tuttavia, le prime valutazioni indicano che le mappe digitali registrate dal 2017 ad oggi differiscono significativamente dalla realtà. Pertanto, ci vorrà molto tempo per rilevare e delimitare ogni singolo appezzamento di terreno al fine di ricreare la mappa, nonché per espletare le procedure di acquisizione dei terreni necessarie per elaborare il piano futuro.

Aumentare il coordinamento nella risoluzione delle difficoltà.

Anche le aree sovrapposte all'interno delle zone di esplorazione e sfruttamento della bauxite previste sono considerate un ostacolo al progetto dell'autostrada. Nello specifico, vi è una sovrapposizione con la miniera di Nhan Co, per la quale è già stata concessa la licenza di sfruttamento per circa 4,5 km, coprendo un'area di circa 48 ettari suddivisa in 6 aree (zone) minerarie dal 9° al 15° anno…

A questo proposito, secondo un rappresentante della Dak Nong Aluminum Company - TKV, l'azienda sta collaborando attivamente con le parti interessate per risolvere la questione. Attualmente, l'azienda sta affrontando alcune difficoltà a causa dell'ingente mole di lavoro relativa alla determinazione dei prezzi e della proprietà dei terreni, ma la comune di Kien Duc sta mostrando lentezza nella collaborazione. Si registra inoltre una carenza di personale presso l'ufficio locale per lo sviluppo territoriale, incaricato delle procedure di indennizzo e di sgombero dei terreni. Tuttavia, il piano dell'azienda prevede di recuperare 10 ettari per la superstrada nel quarto trimestre e 5 ettari a ottobre, al fine di accelerarne l'avanzamento.

Per quanto riguarda la carenza di materiali per gli argini, secondo il signor Nguyen Van Nhuong, direttore della Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company, investitore del progetto dell'autostrada Gia Nghia - Chon Thanh, entro la fine di settembre la società aveva completato rapidamente la documentazione e le procedure necessarie e aveva ottenuto dal governo un meccanismo speciale (designato) per l'utilizzo di cave esistenti di materiali per argini, sabbia e pietra, quindi non c'è motivo di preoccuparsi di eventuali carenze.

Intervenendo a una riunione volta a risolvere gli ostacoli ai progetti nella parte occidentale della provincia, il signor Le Trong Yen, vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha affermato che i lavori di mappatura e rilevamento per la bonifica dei terreni da parte del Comitato di gestione del progetto n. 3 stanno procedendo troppo lentamente. Ha richiesto che il vecchio database catastale del distretto di Dak R'lap venga utilizzato rapidamente per accelerare i lavori. Allo stesso tempo, il Comitato deve produrre immediatamente i disegni esecutivi secondo il programma legato alla bonifica dei terreni, ad esempio dando priorità ai primi 6 km prima di passare alla fase successiva, aumentando la flessibilità delimitando simultaneamente i confini e integrando le mappe per facilitare una transizione agevole dei lavori.

È necessario che le parti interessate migliorino il coordinamento per raggiungere i risultati finali, accelerino l'avanzamento e l'erogazione dei fondi del progetto, coinvolgano efficacemente il pubblico e applichino correttamente le normative in materia di risarcimento, sgombero dei terreni e reinsediamento per ottenere il consenso pubblico.

Fonte: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html