Un impulso per le attività di importazione ed esportazione.

Durante la seconda sessione del XV Consiglio popolare provinciale, è stata emanata la Risoluzione n. 04/2026/NQ-HĐND, che modifica e integra la Risoluzione n. 96/2025/NQ-HĐND (del 16 dicembre 2025) del Consiglio popolare provinciale in materia di regolamentazione delle tariffe, delle modalità di riscossione, della gestione e dell'utilizzo dei pedaggi per l'uso di infrastrutture, servizi e servizi pubblici nelle aree di confine della provincia. Tale provvedimento è stato molto apprezzato dalla comunità imprenditoriale, in quanto dimostra chiaramente l'impegno della provincia a sostenere, risolvere le difficoltà e dare nuovo impulso alle attività di importazione ed esportazione nella provincia.

I veicoli importati vengono assemblati nell'area di smistamento della Tan Dai Duong International Joint Stock Company (zona del valico di frontiera di Bac Luan II).

Secondo la Risoluzione n. 04/2026/NQ-HĐND, dal 28 aprile 2026 al 31 dicembre 2028, la provincia applicherà una tariffa "zero" per il trasporto di determinate merci di alto valore, quali: telefoni e componenti telefonici; componenti e materiali per l'assemblaggio di automobili e motociclette; autocarri con cassone ribaltabile e autoarticolati; semirimorchi; attrezzature specializzate e attrezzature minerarie, ecc. Si tratta di merci ad alto valore di esportazione, che contribuiscono in modo significativo alle attività di importazione ed esportazione, nonché alle entrate del bilancio statale. Si prevede che ciò ridurrà direttamente i costi logistici, aumenterà la competitività delle imprese e creerà vantaggi per il sistema di valichi di frontiera terrestri della provincia, attirando merci, incrementando il volume delle operazioni doganali e promuovendo la crescita del commercio transfrontaliero e della logistica.

Secondo un'analisi del Comitato popolare provinciale, dopo l'attuazione della politica di esenzione totale dalle tasse sulle infrastrutture di confine per le categorie di prodotti prioritari, si prevede che le entrate totali derivanti da tali tasse nel 2026 si aggireranno intorno ai 293 miliardi di VND (una diminuzione di circa 40 miliardi di VND rispetto alle entrate riscosse in precedenza ai sensi della Risoluzione n. 96/2025/NQ-HĐND). Il signor Ngo Tung Duong, vice capo del Dipartimento doganale della Regione VIII, ha commentato: "Questa riduzione delle entrate dimostra l'entità del sostegno fornito dalla provincia alle imprese. Tuttavia, anziché concentrarsi sulla riduzione immediata delle entrate, la provincia ha scelto un approccio di 'promuovere le fonti di reddito', utilizzando l'espansione delle attività di importazione ed esportazione per compensare e incrementare le entrate sostenibili a lungo termine. Ciò è anche coerente con la politica di costruzione di uno Stato proattivo e orientato ai servizi, con le imprese al centro."

La società di import-export Nam Hung (distretto 2 di Mong Cai) importa autocarri con semirimorchio attraverso il valico di frontiera internazionale di Mong Cai.

Sebbene la nuova politica possa incidere sulla riduzione delle entrate di bilancio derivanti dalle tariffe per le infrastrutture di confine, l'adeguamento di tali tariffe per i veicoli adibiti al trasporto di merci di alto valore comporta effetti positivi sotto molti aspetti. Molte imprese ritengono che la politica creerà incentivi per attrarre aziende di import-export, in particolare grandi imprese, imprese ad alta tecnologia e imprese che partecipano alle catene di approvvigionamento globali, a scegliere Quang Ninh come punto di sdoganamento e trasbordo, aumentando così la competitività della provincia rispetto ad altre località.

Il signor Pham Huu Thuat, direttore della Nam Hung Import-Export Company (distretto di Mong Cai 2), ha dichiarato: "La risoluzione del Consiglio popolare provinciale è particolarmente significativa nel contesto della crescente e agguerrita concorrenza tra i valichi di frontiera. In media, la Nam Hung Import-Export Company importa circa 200-300 veicoli di vario tipo al mese, con tasse infrastrutturali di frontiera pari a circa 70-100 milioni di VND. Subito dopo l'attuazione della politica, a maggio 2026, si prevede che il fatturato delle importazioni dell'azienda raggiungerà circa 8 milioni di dollari, con un gettito fiscale di circa 47 miliardi di VND (un aumento del 20% rispetto ad aprile 2026), e questa cifra continuerà a crescere in futuro. La riduzione a zero delle tasse infrastrutturali di frontiera non solo avvantaggia direttamente le imprese di import-export, ma si prevede che la nuova politica crei un effetto a catena sull'intero ecosistema logistico e del commercio transfrontaliero."

Secondo le analisi delle autorità e della comunità imprenditoriale, l'aumento del volume delle merci porterà allo sviluppo di settori di servizi correlati come trasporti, magazzinaggio, finanza, assicurazioni e logistica, creando così più posti di lavoro, aumentando i redditi dei lavoratori e aggiungendo valore alla catena di approvvigionamento. Inoltre, l'aumento del volume delle operazioni doganali migliora anche l'efficienza nello sfruttamento delle infrastrutture di confine, dei porti marittimi e della logistica in cui la provincia ha investito nel corso degli anni, ottimizzando le risorse di investimento pubblico e migliorando l'efficienza complessiva dell'economia . La coraggiosa decisione di ridurre le tariffe immediate per creare spazio per lo sviluppo a lungo termine dimostra anche la determinazione di Quang Ninh a migliorare il contesto degli investimenti e delle imprese, rafforzare la competitività provinciale e sostenere le attività economiche.

Con l'obiettivo provinciale di raggiungere un tasso di crescita del PIL regionale superiore al 13% entro il 2026, la politica di sostegno all'import-export è considerata una soluzione innovativa, in grado di generare un impatto rapido e diffuso su numerosi settori economici. Non si tratta di un semplice adeguamento delle tariffe per le infrastrutture di confine, bensì di una mossa strategica per consolidare la posizione di Quang Ninh come centro logistico e di trasbordo merci cruciale nel Nord, creando nuovo impulso alle attività di import-export e a una crescita economica sostenibile nel prossimo futuro.

Hoang Nga

Fonte: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html