Investire nello sviluppo dei trasporti spiana la strada alla crescita di Ca Mau.

Riconoscendo che i trasporti rappresentano un grave ostacolo allo sviluppo socio-economico , e con il sostegno del governo centrale e delle risorse sociali, Ca Mau sta concentrando le proprie risorse sul graduale miglioramento delle infrastrutture di trasporto per stimolare la crescita economica nella regione più meridionale del paese.

Riconoscendo che i trasporti rappresentano un grave ostacolo allo sviluppo socio-economico, e con il sostegno del governo centrale e delle risorse sociali, Ca Mau sta concentrando le proprie risorse sul graduale miglioramento delle infrastrutture di trasporto per stimolare la crescita economica nella regione più meridionale del paese.

La costruzione del ponte Gành Hào che collega le due province di Cà Mau e Bạc Liêu procede con urgenza (Foto: Gia Minh)

Nel periodo 2021-2030 saranno necessari circa 82 trilioni di VND da investire nelle infrastrutture di trasporto.

Secondo il Piano di sviluppo dei trasporti della provincia di Ca Mau, il capitale di investimento per il periodo 2021-2030 ammonta a circa 82.000 miliardi di VND e il fabbisogno totale di terreno entro il 2030 è di circa 14.000 ettari, compresi i terreni destinati alla rete stradale.

Tra i progetti principali figurano: l'autostrada Can Tho - Ca Mau (circa 109 km, il cui completamento è previsto per il 2025); la strada Quan Lo - Phung Hiep (tratto di 9,8 km nella provincia di Ca Mau); la strada del Corridoio Costiero Meridionale (tratto di 52,42 km nella provincia); la Strada Statale 63 (tratto di 40,42 km nella provincia); e la Strada Statale 1 (tratto di 69,95 km nella provincia).

Ad oggi, il Ministero dei Trasporti ha presentato al Primo Ministro una proposta per studiare gli investimenti necessari all'ammodernamento e all'ampliamento della Strada Statale 1 e dell'Autostrada Ho Chi Minh, nel tratto da Ca Mau a Dat Mui. Tuttavia, poiché il progetto non è ancora incluso nel Piano di Investimenti Pubblici a Medio Termine per il periodo 2021-2025, la fonte dei capitali necessari non è ancora stata definita. Qualora la politica di investimento venisse approvata tra febbraio e marzo 2025, il Ministero dei Trasporti prevede di completare e rendere operativi i progetti entro la fine del 2028.

Il progetto di ammodernamento e ampliamento del tratto dell'autostrada Ho Chi Minh da Nam Can a Dat Mui ha una lunghezza di studio di circa 58,5 km. L'investimento previsto si basa su un progetto che soddisfa gli standard di una strada di Classe III in un'area pianeggiante, con una larghezza della sezione trasversale di 12/11 m; l'investimento totale preliminare è di circa 5.586,7 miliardi di VND. Il capitale totale per l'ammodernamento del tratto da Ca Mau City a Dat Mui (ammodernamento della Strada Statale 1 e dell'autostrada Ho Chi Minh) è di 12.700 miliardi di VND.

Un buon investimento nelle infrastrutture contribuirà ad attrarre investimenti e risorse umane, consentendo di sfruttare i vantaggi, promuovere la crescita e spianare la strada allo sviluppo di un'economia marittima sostenibile per Ca Mau nel prossimo futuro.

- Il signor Nguyen Tien Hai, Segretario del Comitato provinciale del partito e Presidente del Consiglio popolare provinciale di Ca Mau

Attualmente, il progetto del ponte di Gành Hào, con un investimento totale di oltre 655 miliardi di VND, che collegherà le due province di Cà Mau e Bạc Liêu, è in fase di costruzione urgente e si prevede che sarà aperto al traffico tecnico prima del Capodanno lunare del 2025. Una volta completato, il ponte di Gành Hào creerà un collegamento diretto tra l'estuario di Sông Đốc (provincia di Cà Mau) e l'estuario di Gành Hào (provincia di Bạc Liêu) attraverso l'asse stradale est-ovest, dando impulso allo sviluppo socio-economico delle due province costiere più meridionali del Vietnam. Il progetto del ponte di Gành Hào è realizzato in 7 lotti di appalto, con numerosi ingegneri e operai che lavorano a turni continui per garantire l'avanzamento dei lavori.

A seguito della risoluzione del Comitato popolare provinciale di Ca Mau sulla politica di investimento per il progetto di acquisizione dei terreni, indennizzo, sostegno e reinsediamento per l'ampliamento e l'ammodernamento dell'aeroporto di Ca Mau, la città di Ca Mau (l'investitore) sta procedendo secondo le fasi previste, eseguendo le procedure di investimento, i rilievi topografici e i conteggi, e predisponendo i piani di indennizzo, sostegno e reinsediamento. L'indennizzo, il sostegno e il reinsediamento saranno attuati nel 2025; il cantiere verrà consegnato; e verrà effettuato il saldo finale del capitale investito per il progetto completato.

Il progetto verrà realizzato su un'area di 105,53 ettari (al di fuori dell'attuale area aeroportuale), con un investimento totale di 863 miliardi di VND, a carico del bilancio provinciale, nell'ambito del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2021-2025. Si tratta di un progetto di Gruppo A, da realizzare nel periodo 2024-2025.

Secondo il piano, l'aeroporto di Ca Mau raggiungerà il livello 4C, livello militare II, con una capacità progettata di 1 milione di passeggeri all'anno nel periodo 2021-2030.

Il progetto di ampliamento e ammodernamento dell'aeroporto di Ca Mau, finanziato dalla Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV), ha un capitale di circa 2.400 miliardi di VND. Il progetto mira ad ampliare e ammodernare l'aeroporto di Ca Mau per garantire l'operatività di aeromobili A320, A321 e simili; a dare impulso allo sviluppo economico, culturale e sociale; e a garantire la sicurezza e la difesa nazionale. Il completamento del progetto è previsto entro 18 mesi dalla data di acquisizione dei terreni.

Per quanto riguarda il sistema portuale, secondo il Piano generale approvato per lo sviluppo del sistema portuale del Vietnam per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, il porto di Ca Mau è un porto al servizio dello sviluppo socio-economico della località (Tipo III) con una banchina dedicata all'importazione di gas naturale liquefatto (GNL) per alimentare la centrale elettrica a gas di Ca Mau.

Nello specifico, l'area portuale di Nam Can è un porto per merci generiche con banchine specializzate in grado di accogliere navi fino a 10.000 tonnellate; l'area portuale di Ong Doc è dedicata al servizio della zona industriale, con una banchina per merci generiche in grado di accogliere navi da 2.000 a 3.000 tonnellate. Il porto di Hon Khoai è un'area portuale per merci e servizi; è in programma la costruzione di un molo per la movimentazione di merci generiche.

Il progetto comprende terminal container per soddisfare le esigenze di importazione ed esportazione; la costruzione di terminal per merci alla rinfusa, terminal per petrolio e gas liquefatto e ormeggi per rimorchiatori e pattugliatori. Il progetto è in grado di ospitare navi fino a 250.000 DWT, con investimenti sotto forma di joint venture o investimenti esteri al 100%, per un totale di circa 3,5 miliardi di dollari USA. Il porto offshore di Song Doc è un terminal specializzato per petrolio e gas (porto offshore per petrolio e gas), sviluppato per soddisfare le esigenze delle operazioni minerarie.

Il signor Nguyen Tien Hai, Segretario del Comitato provinciale del Partito e Presidente del Consiglio popolare provinciale di Ca Mau, ha sottolineato la necessità di affrontare i principali ostacoli che incidono sulla crescita della provincia. Oltre allo sviluppo delle risorse umane, gli investimenti infrastrutturali, soprattutto nei trasporti, nei porti e negli aeroporti, rappresentano una priorità per la provincia. La provincia ha proposto al governo centrale di prestare attenzione e stanziare risorse per gli investimenti infrastrutturali in una regione con caratteristiche uniche come Ca Mau. Investire adeguatamente nelle infrastrutture contribuirà ad attrarre investimenti e risorse umane, a sfruttare i vantaggi, a promuovere la crescita e a spianare la strada a uno sviluppo rapido e sostenibile dell'economia marittima di Ca Mau nel prossimo futuro.

Costruire un governo proattivo al servizio dei cittadini e delle imprese.

Secondo le statistiche, dall'inizio del 2024 ad oggi, il PIL regionale della provincia di Ca Mau è aumentato del 6,53%; il fatturato delle esportazioni è aumentato del 9,9%; l'indice cumulativo della produzione industriale è aumentato del 6,2%; la produzione industriale si è ripresa ed è in crescita, con un incremento del 5,6% nella produzione di gamberetti lavorati rispetto allo stesso periodo e un aumento del 3,8% nella produzione di gas commerciale. L'indice di competitività provinciale (PCI) è in continuo miglioramento, il contesto degli investimenti e delle attività commerciali è in crescita, attirando numerose imprese a commerciare nella provincia.

Ca Mau ha delineato una serie di soluzioni per accelerare i progressi verso il raggiungimento degli obiettivi del suo piano per il 2024, concentrandosi in particolare su una riforma amministrativa globale, sul miglioramento del contesto degli investimenti e sulla creazione di un apparato governativo proattivo che serva efficacemente i cittadini e le imprese.

In primo luogo, continuare ad accelerare l'erogazione dei capitali di investimento pubblici associati alla costruzione e allo sviluppo di un sistema infrastrutturale moderno e integrato. Concentrarsi sulla rimozione di difficoltà e ostacoli, sollecitando gli investitori ad accelerare l'attuazione e l'erogazione dei capitali di investimento pubblici entro il 2024, in particolare per i progetti chiave, importanti e urgenti con effetto a catena, in grado di creare una svolta nelle infrastrutture socio-economiche della provincia. Attuare l'elenco dei progetti per la manutenzione ordinaria e la riparazione entro il 2024; realizzare efficacemente gli investimenti e la costruzione di strade rurali secondo il piano...

In secondo luogo, attuare soluzioni complete ed efficaci per le entrate e le spese del bilancio statale; rafforzare la disciplina e l'ordine finanziario e di bilancio; e attuare con decisione la trasformazione digitale e la fatturazione elettronica. Rafforzare la gestione delle entrate e contrastare le perdite di entrate. Attuare soluzioni efficaci per la crescita del credito, indirizzandolo verso i settori produttivi e commerciali, le aree prioritarie e i punti di forza della provincia. Promuovere l'organizzazione di conferenze di collegamento tra banche e imprese in varie forme; e continuare ad attuare la Strategia finanziaria nazionale globale fino al 2025, con una visione al 2030.

In terzo luogo, monitorare l'offerta e la domanda di beni essenziali, garantendo un approvvigionamento sufficiente e prezzi stabili. Attuare progetti locali di promozione industriale per il 2024. Continuare a monitorare, ispezionare e supervisionare l'attuazione dei progetti di energia eolica e solare nella provincia. In quarto luogo, organizzare gruppi di lavoro per apprendere dall'esperienza nella promozione industriale e nella consulenza per lo sviluppo industriale. Partecipare attivamente alla campagna "I vietnamiti danno priorità all'utilizzo di prodotti vietnamiti"; promuovere la distribuzione dei beni attraverso piattaforme digitali e commercio elettronico.

Quinto, promuovere l'esportazione di prodotti chiave con vantaggi competitivi verso mercati ampi e potenziali. Accelerare l'attuazione del Piano di attuazione della Risoluzione n. 58/NQ-CP, del 21 aprile 2023, del Governo, su una serie di politiche e soluzioni chiave per sostenere le imprese nell'adattamento proattivo, nella rapida ripresa e nello sviluppo sostenibile fino al 2025; attuare efficacemente le attività della Task Force speciale per rimuovere difficoltà e ostacoli e sostenere le imprese, gli investitori e i progetti di investimento nell'area.

Sesto, concentrarsi sulla risoluzione delle carenze e dei limiti nella lotta contro la pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (INN) in preparazione all'ispezione della Commissione europea (CE). Continuare ad attuare efficacemente soluzioni di trasformazione digitale, concentrandosi sullo sviluppo del governo digitale, dell'economia digitale e della società digitale; il progetto sullo sviluppo di applicazioni di dati su popolazione, identificazione e autenticazione elettronica a supporto della trasformazione digitale nazionale. Collegare la registrazione delle imprese, le cooperative e le imprese familiari attraverso la Piattaforma nazionale di integrazione e condivisione dei dati (NDXP) e promuovere l'inserimento dei produttori agricoli sulle piattaforme di e-commerce…

Intervenendo a una recente sessione di lavoro per esaminare i risultati dell'attuazione del piano chiave di riforma delle procedure amministrative per il 2024, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Ca Mau, Nguyen Minh Luan, ha affermato che, grazie al suo primato in base agli indicatori relativi al servizio ai cittadini e alle imprese nello svolgimento delle procedure amministrative e nell'erogazione dei servizi pubblici (secondo la Decisione n. 766/QD-TTg), la provincia è molto attenta alla riforma amministrativa e al miglioramento del contesto degli investimenti, in particolare nel settore dei servizi pubblici online. Di conseguenza, l'intero sistema politico della provincia di Ca Mau è coinvolto, promuovendo il ruolo dei responsabili di ciascuna unità in modo sincronizzato, flessibile, mirato e disciplinato, creando consenso in tutta la società.

"Migliorare ulteriormente la qualità dei servizi offerti a cittadini e imprese è la massima priorità nell'attuazione delle iniziative online; ciò è strettamente legato alla trasparenza, all'apertura e a una connettività informativa completa a tutti i livelli, al fine di creare comodità e consenso tra cittadini e imprese per uno sviluppo reciproco verso l'obiettivo di integrazione e sviluppo della provincia", ha affermato il signor Luan.

 

Fonte: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html