Accelerare la costruzione delle infrastrutture di collegamento.

La neonata città di Ho Chi Minh è considerata la base per risolvere il problema delle infrastrutture di trasporto nella regione economica chiave del Sud. In particolare, il 27 giugno, l'Assemblea Nazionale ha approvato una risoluzione sulla politica di investimento per la costruzione della tangenziale 4 di Ho Chi Minh, con una lunghezza totale di 207,26 km (il tratto di 48 km che attraversa la provincia di Binh Duong viene costruito separatamente) e un investimento totale di oltre 120.000 miliardi di VND per la fase 1. Il progetto attraversa Ho Chi Minh e le province di Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong e Long An.

Il progetto dovrebbe essere completato e messo in funzione nel 2029. Ciò creerà un asse di trasporto strategico che collegherà la regione sud-orientale con il sud-ovest e gli altopiani centrali, favorendo il flusso di merci dalle zone industriali e dalle aree urbane verso porti marittimi e aeroporti e viceversa, contribuendo alla creazione di nuove opportunità di sviluppo.

Stazione di Song Than, Di An, Binh Duong, vista dall'alto. Foto: Hoang Hung

Una lunga strada verso casa

Attualmente, esistono tre percorsi principali da Ho Chi Minh City a Ba Ria - Vung Tau: la Strada Statale 1A, l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh o il traghetto Cat Lai attraverso Nhon Trach, tutti confluenti nella Strada Statale 51. Per lungo tempo, la Strada Statale 1A è stata ampiamente evitata a causa dei lunghi tempi di percorrenza e dell'elevata densità di traffico. Anche l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, considerata un'arteria vitale che collega Ho Chi Minh City con Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, è da anni soggetta a frequenti ingorghi. Il signor Pham Nguyen Thanh, residente nel quartiere di Nam Long, nella città di Thu Duc, ha affermato che il viaggio da Ho Chi Minh City a Vung Tau tramite la Strada Statale 51 è già sovraccarico. Il tragitto di circa 90 km richiede oltre 5 ore in caso di traffico intenso. Secondo le statistiche del Dipartimento Provinciale delle Costruzioni di Ba Ria - Vung Tau, la Strada Statale 51 è gravemente congestionata. Originariamente progettata con 6 corsie, il volume di traffico effettivo supera di cinque volte quello previsto inizialmente, raggiungendo circa 60.500 veicoli al giorno.

Nel frattempo, mentre le infrastrutture che collegano Ho Chi Minh City e Binh Duong sono più efficienti grazie a numerose strade come le autostrade nazionali 1, 1K, 13, la strada provinciale 743 e ponti come Phu Cuong, Ben Suc e Phu Long, la strada principale, l'autostrada nazionale 13, rimane congestionata all'ingresso da Ho Chi Minh City. La distanza dal centro di Ho Chi Minh City a Thu Dau Mot è di circa 30 km, ma il tempo di percorrenza spesso è di 1-2 ore, o anche di più nelle ore di punta.

I progetti tanto attesi

Attualmente, molte persone nutrono grandi aspettative per il sistema di trasporto, con l'obiettivo di eliminare i colli di bottiglia di lunga data. Parlando con un giornalista di SGGP, il direttore ad interim del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, Tran Quang Lam, ha affermato che i progetti in corso saranno presto completati, aprendo nuove opportunità per la connettività dei trasporti regionali. Tra questi, il progetto della Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, un'arteria cruciale che collega la città di Thu Duc con il distretto di Nhon Trach e la provincia di Ba Ria - Vung Tau. Il tratto che attraversa Ho Chi Minh City sarà aperto al traffico entro la fine di quest'anno, mentre il completamento dell'intero progetto è previsto per il 2026. Parallelamente, anche la superstrada Ben Luc - Long Thanh, che collega a Ho Chi Minh City, entrerà in funzione quest'anno.

Anche Ho Chi Minh City sta realizzando un progetto per l'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, con un investimento totale di quasi 1.000 miliardi di VND provenienti dal bilancio comunale. Il progetto, il cui completamento è previsto per il 2026, avrà 8 corsie e risolverà in modo sostanziale il problema della congestione del traffico su questa tratta. Un altro progetto che dovrebbe essere realizzato rapidamente è l'ampliamento della Strada Statale 13, dal ponte di Binh Trieu all'incrocio di Binh Phuoc. Questa strada di 5,9 km sarà ampliata fino a raggiungere i 60 metri con 10 corsie, inclusa una corsia sopraelevata, con un investimento totale di oltre 20.900 miliardi di VND. Dopo la procedura di gara per la selezione dell'investitore e la firma del contratto, la costruzione inizierà nel secondo trimestre del 2026 e sarà completata nel 2028.

Un'altra notizia che ha suscitato notevole interesse pubblico è l'accordo tra Ho Chi Minh City e la provincia di Dong Nai per la costruzione di altri tre ponti che collegheranno le due località. Tra questi, due ponti stradali collegheranno direttamente il distretto di Nhon Trach: il ponte Cat Lai e il ponte Phu My 2. Per supportare ulteriormente le attività dell'aeroporto di Long Thanh, verrà inoltre costruita una nuova linea ferroviaria urbana, la linea Thu Thiem - Long Thanh, lunga circa 42 km, con una velocità di progetto di 120 km/h e un investimento stimato di circa 3,5 miliardi di dollari.

“Per il periodo 2026-2030, la città prevede di stanziare fino a 766.000 miliardi di VND in investimenti pubblici per il settore dei trasporti. Quest'anno, l'investimento pubblico totale per i trasporti ammonta a circa 36.433 miliardi di VND, pari al 43% dell'investimento pubblico totale della città. Il Dipartimento si sta preparando con urgenza a investire in 140 progetti, di cui 98 relativi ai trasporti e 42 alle infrastrutture tecniche. All'inizio del terzo trimestre, il Dipartimento presenterà 22 progetti su larga scala, come il ponte Thu Thiem 4, il ponte Can Gio e la tangenziale 2 (tratto da Nguyen Van Linh a Ho Hoc Lam)”, ha dichiarato il signor Tran Quang Lam.

Un'altra informazione, di grande interesse per il pubblico, secondo Le Ngoc Linh, direttore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Ba Ria - Vung Tau, è che il progetto 3 dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è sostanzialmente completato e si prevede che sarà aperta al traffico a settembre di quest'anno. Pertanto, in breve tempo, i tempi di percorrenza tra Ba Ria - Vung Tau e Ho Chi Minh City si ridurranno, diminuendo significativamente la congestione sulla Strada Statale 51.

- Direttore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Ba Ria - Vung Tau , LE NGOC LINH:

Progetti chiave che collegano diverse regioni

Il progetto del ponte Phuoc An, che collega la città di Phu My (Ba Ria - Vung Tau) con il distretto di Nhon Trach, ha una lunghezza totale di circa 4,3 km. Si tratta di un ponte cruciale per i trasporti, poiché le merci provenienti dal porto di Cai Mep - Thi Vai possono ora viaggiare lungo la strada interportuale fino al distretto di Nhon Trach e poi proseguire sulle autostrade Ben Luc - Long Thanh e Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay senza dover utilizzare la Strada Statale 51. Il progetto ha un investimento totale di 4.900 miliardi di VND. La provincia sta inoltre coordinando strettamente con le autorità locali della regione per la realizzazione dell'investimento nella Tangenziale 4 di Ho Chi Minh City, che collega il porto internazionale di Cai Mep e l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

- Direttore del Dipartimento di Costruzione della Provincia di Binh Duong, Nguyen Anh Minh:

Il "sogno" di costruire una metropolitana.

Nel suo piano di sviluppo del sistema di trasporto, Binh Duong sta sviluppando il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico). Nello specifico, è attualmente in fase di studio la linea 1 della ferrovia urbana di Binh Duong, con punto di partenza presso la stazione S1 nel centro della nuova città di Binh Duong (quartiere di Hoa Phu) e capolinea presso la stazione di Suoi Tien, per una lunghezza totale di 32,43 km.

SQUADRA DI REPORTER

Fonte: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html