Trasformare la pressione in motivazione nell'ultimo trimestre dell'anno.

Nonostante nove mesi di attuazione da parte di Ho Chi Minh City di una serie di soluzioni decisive per affrontare e risolvere gli ostacoli in specifici progetti e gruppi di progetti, i progressi e l'erogazione dei capitali di investimento pubblico rimangono lenti e non hanno registrato miglioramenti significativi. Al 27 settembre, il piano di investimenti pubblici per il 2024 nella città aveva erogato solo 15.802 miliardi di VND, raggiungendo appena il 19,9% del capitale stanziato (oltre 79.000 miliardi di VND).

In realtà, si sono verificati casi in cui le aperture introdotte dalla Risoluzione 98/2023/QH15 sono state sfruttate rapidamente per sperimentare specifici meccanismi e politiche per lo sviluppo di Ho Chi Minh City, nonché per cogliere le opportunità offerte da alcune leggi recentemente entrate in vigore, come la Legge Fondiaria e la Legge sugli Appalti. Tuttavia, la sincronizzazione con le linee guida di attuazione delle autorità competenti (ministeri e agenzie centrali) ha incontrato degli ostacoli. Gli adeguamenti relativi alle modifiche delle suddette leggi, alle procedure di adeguamento della pianificazione, agli indennizzi per l'esproprio dei terreni, ecc., ostacolano gli sforzi locali per rimuovere tali barriere.

È scoraggiante constatare che l'unica nota positiva di questo terzo trimestre sia stata la rapida approvazione da parte del governo del rinnovo per altri cinque anni del contratto di locazione del terreno su cui sorgerà il progetto Mercedes-Benz Vietnam nel distretto di Go Vap. Tuttavia, la gestione dei beni pubblici dopo il rinnovo del contratto è diventata un dilemma per le autorità, una questione che il Segretario Generale e Presidente To Lam ha sollecitato di risolvere tempestivamente durante il suo incontro con la città. Potrebbe questo rappresentare un precedente positivo, che ci spinga ad agire con maggiore decisione per superare gli ostacoli – ostacoli che frenano non solo i singoli progetti e i partner, ma anche l'intero flusso economico , compresa l'erogazione degli investimenti pubblici?

Nel frattempo, sia i consumi interni che le importazioni/esportazioni hanno registrato aumenti superiori al 10% (le sole importazioni sono cresciute solo del 6,4% rispetto allo stesso periodo). Il mercato locale delle materie prime è rimasto stabile, con una circolazione regolare. Un segnale positivo nel settore delle esportazioni è dato dal fatto che molte aziende tessili e dell'abbigliamento si sono assicurate ordini fino al terzo trimestre e alla fine del 2024, garantendo così la continuità occupazionale e l'offerta di manodopera.

Per trasformare la pressione dell'ultimo trimestre in slancio per raggiungere l'obiettivo di crescita annuale, è essenziale concentrarsi intensamente sui seguenti gruppi di soluzioni: Riformare radicalmente il processo di rilascio delle licenze nei settori chiave, ad esempio, l'attuale normativa che estende a tre anni la validità dei permessi di costruzione, causando notevoli difficoltà a imprese e cittadini. Ancora una volta, la città deve accelerare e migliorare le riforme amministrative in tutti i settori; dovrebbero essere organizzati incontri periodici per ogni progetto e tema chiave al fine di collaborare con i dipartimenti, gli enti e gli investitori competenti per risolvere gli ostacoli relativi a regolamenti, procedure e processi.

La città deve inoltre considerare il ruolo delle imprese attraverso programmi specifici per promuovere gli investimenti nelle infrastrutture della seconda e terza tangenziale di Ho Chi Minh City, nonché per costruire ponti e strade che colleghino la città con le province e le città limitrofe, elementi vitali per l'economia. Allo stesso tempo, la città dovrebbe sviluppare al più presto un piano di trasporto che colleghi l'aeroporto di Long Thanh alla provincia di Dong Nai, al fine di dare impulso al settore turistico e gettare le basi per cambiamenti in materia di dogane, tariffe, importazione di merci e logistica una volta che il progetto sarà operativo.

Affrontare tempestivamente il problema della congestione del traffico presso aeroporti, stazioni della metropolitana e varchi di accesso alle città stimolerà la domanda di circolazione delle merci, le festività, i consumi e le attività di promozione commerciale durante l'ultimo trimestre dell'anno, con l'obiettivo di incoraggiare i reinvestimenti e lo sviluppo di grandi imprese che fungeranno da motori trainanti per l'economia nell'anno successivo.

NGUYEN QUAN CAT

Fonte: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html