Proposte per la realizzazione della tangenziale 4 e di altre superstrade a Ho Chi Minh City.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) è un modello che utilizza lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico come base per la pianificazione e lo sviluppo urbano. Prevede la selezione di snodi di trasporto per concentrare la popolazione, migliorare l'efficienza dell'uso del suolo e delle infrastrutture pubbliche, contribuendo così a ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento ambientale.

La Fase 1 dell'attuazione prevede la sperimentazione del modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) nelle aree circostanti i principali snodi di trasporto. Nello specifico, ciò include le stazioni delle linee ferroviarie urbane 1 e 2 e gli incroci lungo la Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City. Questi snodi di trasporto sono stati identificati e dispongono di una chiara base giuridica, e la disponibilità di terreni edificabili nelle aree circostanti è stata anch'essa valutata. Pertanto, l'immediata implementazione di diversi progetti pilota, seguendo la sequenza sopra descritta, è opportuna e ben fondata.

Proposta di aggiungere la tangenziale 4 di Ho Chi Minh City e l'autostrada di Ho Chi Minh City al modello TOD (Figura 1). — Concentrarsi sullo sviluppo delle aree in corrispondenza degli incroci stradali contribuirà ad alleviare la congestione del traffico a Ho Chi Minh City.

Nella fase 2, la città di Ho Chi Minh implementerà il progetto presso i nodi di trasporto delle linee ferroviarie associate al piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano della città. Contemporaneamente, l'ambito dello studio del modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) verrà esteso per includere le aree circostanti agli incroci della tangenziale 4 di Ho Chi Minh e dell'autostrada Ho Chi Minh - Moc Bai.

In base ai risultati dell'implementazione del modello TOD all'incrocio sulla tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City riconosce la necessità di integrare lo studio con il modello TOD nell'area della tangenziale 4 di Ho Chi Minh City e dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Per quanto riguarda il finanziamento della fase 1 del progetto di adeguamento della pianificazione locale, il Dipartimento dei Trasporti propone che il Comitato Popolare della città di Thu Duc e i distretti e comuni esaminino con urgenza le esigenze di capitale necessarie per attuare il progetto di adeguamento della pianificazione locale per lo sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD) e lo presentino al Dipartimento delle Finanze di Ho Chi Minh City entro il 31 agosto. Ciò consentirà la compilazione e la presentazione al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per l'esame e la decisione in merito all'integrazione dei finanziamenti per il Comitato Popolare di Thu Duc e i distretti e comuni per l'attuazione del progetto, che dovrà essere completato entro ottobre 2023.

Inoltre, il Dipartimento dei Trasporti preparerà una proposta, un elenco di compiti e una stima dei costi per l'assunzione di consulenti e li sottoporrà al Dipartimento del Lavoro, degli Invalidi di Guerra e degli Affari Sociali di Ho Chi Minh City e al Dipartimento della Scienza e della Tecnologia di Ho Chi Minh City per un loro parere sul livello di assunzione di consulenti nazionali ed esperti stranieri, entro il 31 agosto.

Il Dipartimento dei Trasporti ha recepito i feedback e ha finalizzato la stima di bilancio, che verrà trasmessa al Dipartimento delle Finanze di Ho Chi Minh City per la compilazione e la presentazione al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per l'assegnazione di un bilancio supplementare al Dipartimento dei Trasporti, affinché il progetto venga realizzato e completato entro ottobre 2023.

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