È stata avanzata una proposta per investire 9.045 miliardi di VND nel progetto di trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang .
Il piano per il trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang dal centro città è suddiviso in due fasi. La fase 1, entro il 2030, prevede lo spostamento della stazione passeggeri in una nuova posizione a circa 4,2 km dalla stazione attuale, in direzione di Hanoi .
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| Stazione ferroviaria di Da Nang (Foto: Hoang Anh). |
Il Comitato popolare della città di Da Nang ha recentemente inviato un documento al Ministero dei Trasporti chiedendo un riscontro sul contenuto del rapporto di pre-fattibilità per il progetto di trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang, come base per la finalizzazione e la presentazione di una proposta all'autorità competente nella fase successiva.
Il governo della città di Da Nang ha inoltre richiesto al Ministero dei Trasporti di fornire indicazioni sulle procedure e i metodi per l'attuazione delle fasi successive e di collaborare con le autorità locali per presentare una relazione al Primo Ministro al fine di ottenere l'approvazione del progetto.
Secondo quanto riportato, nello studio di pre-fattibilità, il Comitato popolare della città di Da Nang prevede di suddividere il progetto di trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang in due fasi.
Nello specifico, la Fase 1 del progetto mira a trasferire la stazione ferroviaria di Da Nang in una nuova posizione per servire la riqualificazione urbana dell'area centrale della città.
Durante questa fase, il progetto manterrà l'attuale tracciato ferroviario all'interno della città di Da Nang. La diramazione ferroviaria senza uscita che va dalla rotonda di Thanh Khe, passando per la stazione di Thanh Khe, fino alla stazione di Da Nang, verrà trasformata in una linea tranviaria urbana.
Il progetto prevede la costruzione di un nuovo terminal passeggeri situato a circa 4,2 km dall'attuale stazione di Da Nang in direzione di Hanoi, lungo la linea ferroviaria esistente nella zona di Ho Trung Nghia (di fronte alla rotonda di Thanh Khe), nel quartiere di Hoa Minh, distretto di Lien Chieu.
Il terminal passeggeri avrà una superficie di circa 3.000 m² e si svilupperà su 10 piani per ospitare le operazioni di accoglienza dei passeggeri dei treni. Inoltre, il progetto prevede la realizzazione di una piazza antistante il terminal, integrata con il parco del Lago dell'Ovest della città, per collegare il traffico con le strade circostanti. La superficie complessiva del parco e della piazza antistante sarà di circa 14.000 m².
Sempre nella Fase 1, il progetto prevede l'ammodernamento e la ristrutturazione dell'attuale stazione di Kim Lien, nel quartiere di Hiep Hoa Bac, distretto di Lien Chieu, trasformandola in una stazione regionale con servizi di movimentazione merci per il trasporto di merci da e per la città di Da Nang, con una capacità di movimentazione di circa 500.000 tonnellate/anno.
Si prevede che l'investimento totale per la Fase 1 del progetto di trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang sarà di 2.293 miliardi di VND, di cui 781 miliardi di VND per la bonifica del terreno e circa 1.190 miliardi di VND per la costruzione e le attrezzature...
Il Comitato popolare della città di Da Nang ha proposto di realizzare la prima fase del progetto di trasferimento della stazione ferroviaria di Da Nang tra il 2024 e il 2030, con i lavori di costruzione che si svolgeranno dal terzo trimestre del 2026 al 2030. La nuova stazione ferroviaria per passeggeri sarà operativa fino al 2050.
Nella Fase 2, il progetto prevede lo spostamento della linea ferroviaria nella città di Da Nang, secondo il piano, con particolare attenzione alla costruzione di una nuova stazione passeggeri nella comune di Hoa Son, distretto di Hoa Vang, città di Da Nang, che includerà una stazione ferroviaria nazionale e una stazione ferroviaria ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.
Il costo stimato per la Fase 2 del progetto è di 3.812 miliardi di VND. Il costo totale dell'intero progetto ammonta a 9.045 miliardi di VND, finanziati dal bilancio statale.
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