Modifica del percorso della linea metropolitana Ben Thanh - Can Gio.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha presentato una proposta al Comitato permanente del Comitato popolare cittadino in merito alla richiesta di approvazione del piano di investimenti per il progetto della linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio. Si propone di spostare il punto di partenza del progetto al Parco 23 Settembre, al fine di evitare di danneggiare i monumenti storici presenti nell'area di Ben Thanh.

Passeggeri che salgono e scendono dalla linea 1 della metropolitana Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: Hong Dat/TTXVN

Secondo la proposta precedente, l'investitore aveva suggerito come punto di partenza del progetto l'incrocio tra Ham Nghi e Le Loi (mercato di Ben Thanh). Tuttavia, il Dipartimento della Cultura e dello Sport di Ho Chi Minh City ha dichiarato che l'area di partenza contiene numerosi siti storici, come il mercato di Ben Thanh, la sede centrale delle ferrovie e il Museo delle Belle Arti, e ha richiesto all'investitore di adottare soluzioni per garantire la totale salvaguardia di tali beni storici.

Pertanto, l'investitore ha modificato il tracciato per garantire che i suddetti siti storici non venissero danneggiati, spostando il punto di partenza del progetto nel Parco del 23 Settembre. Il tracciato si snoda lungo l'area del parco parallelamente a via Le Lai, per poi svoltare in via Nguyen Thai Hoc, seguire l'asse di Ky Con e attraversare il canale Ben Nghe.

Dopo aver attraversato il canale, il percorso si dirige a nord-est su Hoang Dieu Street, per poi cambiare direzione verso sud-est nella zona di Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai. Il percorso prosegue dritto attraverso la zona del porto di Nha Rong fino in prossimità del ponte Tan Thuan 2, quindi si immette su Nguyen Van Linh Street, attraversa l'incrocio di Nguyen Thi Thap per entrare nel quartiere di Tan My, prima di estendersi fino a Can Gio.

Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh propone che il Comitato Permanente del Comitato del Partito del Comitato Popolare di Ho Chi Minh riferisca al Comitato del Partito della città per l'esame e l'approvazione dell'organizzazione del Comitato Popolare per preparare, valutare e approvare la politica del progetto sulla base del percorso proposto dall'investitore e aggiornare il piano del percorso del progetto nel piano regolatore rivisto di Ho Chi Minh City fino al 2040, con una visione al 2060, approvato con Decisione n. 1125/QD-TTg del Primo Ministro. Il percorso specifico sarà valutato e analizzato durante la fase di studio di fattibilità prima che il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City prenda una decisione.

La linea metropolitana Ben Thanh – Can Gio è lunga quasi 53 km, con un investimento totale stimato di oltre 85.650 miliardi di VND (equivalenti a 3,3 miliardi di dollari USA). La linea sarà costruita a doppio binario, con uno scartamento di 1.435 mm e una velocità massima di progetto di 350 km/h. La Fase 1 comprenderà due stazioni principali: Ben Thanh e Can Gio; altre quattro stazioni – Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh – saranno aggiunte nella Fase 2 in base all'aumento della domanda. Il deposito e il centro di controllo saranno situati nel comune di Can Gio.

Secondo il programma del progetto, l'inizio dei lavori di costruzione è previsto per la fine di quest'anno. La linea metropolitana Ben Thanh - Can Gio entrerà nella fase di costruzione e installazione delle apparecchiature entro il terzo trimestre del 2027. L'avvio delle operazioni di prova è previsto a partire dal quarto trimestre del 2027, mentre l'esercizio commerciale potrebbe iniziare nel terzo trimestre del 2028.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm