Cosa succede quando si fa rifornimento alla propria moto con benzina E10 per la prima volta?

VTV.vn - Le persone si stanno gradualmente abituando alla benzina E10. L'esperienza pratica dimostra che i veicoli funzionano senza problemi e, sebbene il consumo di carburante possa aumentare leggermente, offre chiari vantaggi ambientali.

PVOil sta lanciando la vendita del carburante bioetanolo E10 presso i concessionari di tutto il paese.

In questi giorni, l'atmosfera nelle stazioni di servizio di tutto il paese sta assistendo a un interessante cambiamento. Le tradizionali pompe di benzina RON 95 stanno gradualmente lasciando il posto alla dicitura "E10 Biofuel". Di fronte a questo nuovo carburante, molti motociclisti hanno deciso di uscire dalla propria zona di comfort per testarlo in prima persona. Le storie aneddotiche di prestazioni lente o perdite di potenza vengono gradualmente chiarite dai consumi reali.

Nguyen Duc Long, uno studente, ha dichiarato: "Inizialmente ero un po' titubante, ma i miei amici che l'avevano usata mi hanno detto che la bici funzionava ancora perfettamente."

Presso la stazione di servizio PVOIL di Thai Thinh, lo studente ventunenne Nguyen Duc Long ha dichiarato con entusiasmo dopo aver fatto il pieno alla sua vecchia moto: "Inizialmente ero un po' titubante, ma i miei amici che l'hanno usata dicono che le loro moto funzionano ancora perfettamente. La proverò un paio di volte per vedere come va e, se mi trovo bene, la userò definitivamente."

La signora Lan: "Non sono un'esperta di tecnologia, ma ho visto che il governo la incoraggiava e, dato che altri la utilizzavano con successo, ho deciso di provarci."

Pur non essendo un'esperta di ingegneria meccanica, la signora Lan (62 anni) ha scelto di fidarsi delle indicazioni del governo: "Visto che il governo lo incoraggia e che le persone lo usano con successo, lo proverò anch'io. Finché non danneggia l'auto, va bene". Soprattutto tra i giovani che vivono in città, la consapevolezza ecologica sta gradualmente prendendo piede. Il signor Hoang Minh (27 anni) ha deciso di passare all'E10 con un ragionamento molto semplice: "Quando si viaggia in città, qualsiasi cosa che inquini meno va bene".

Piccole scelte individuali stanno gradualmente creando un cambiamento misurabile nelle abitudini dei consumatori. Questo cambiamento non è eclatante, ma è palpabile in ogni singola scelta. Non si tratta più di una mentalità di "evitamento", bensì di una crescente apertura all'accettazione dei biocarburanti.

Tecnicamente, cosa succede esattamente all'interno del motore quando le prime gocce di benzina E10 vengono iniettate nella camera di combustione? Secondo un rappresentante dell'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam (VAMA), gli utenti potrebbero notare un leggero aumento del consumo di carburante, pari all'1-3% circa, rispetto alla benzina minerale pura. Ciò è dovuto alle proprietà fisiche: l'etanolo ha un potere calorifico (densità energetica) inferiore rispetto alla benzina minerale. Tuttavia, nelle reali condizioni di guida nel traffico cittadino, questa piccola differenza è quasi impercettibile per il conducente. Al contrario, la benzina E10, se conforme allo standard QCVN 01:2022/BKHCN, avrà un numero di ottano equivalente o addirittura superiore a quello della benzina minerale, garantendo una combustione estremamente stabile ed efficaci proprietà antidetonanti. Il calo di potenza del motore si verifica solitamente solo quando si fa accidentalmente rifornimento con benzina adulterata o miscelata con acqua.

Il fattore principale che spinge le persone a "provare" la biobenzina è l'aspetto economico. Aziende leader come Petrolimex e PVOIL hanno annunciato che il prezzo di vendita della benzina E10 RON 95 è inferiore di 600-2.000 VND/litro rispetto alla benzina convenzionale comparabile, a seconda del periodo di adeguamento del prezzo. Il professor associato Dr. Nguyen Thuong Lang (Università Nazionale di Economia) ha commentato: "Quando la differenza di prezzo tra la biobenzina e la benzina convenzionale è sufficientemente interessante, i consumatori la scelgono proattivamente, creando così una nuova abitudine di consumo". La realtà del mercato lo ha dimostrato. A Ho Chi Minh City, Petrolimex ha registrato un aumento del 40% nel consumo di E10 in un breve periodo, raggiungendo i 3.000-4.000 metri cubi al giorno senza alcuna lamentela sulla qualità.

Guardando al futuro, la piccola diminuzione della benzina E10 sta risolvendo un enorme problema macroeconomico nazionale. Il signor Ngo Tri Long, ex direttore dell'Istituto per la ricerca di mercato e prezzi, ha analizzato che l'utilizzo di benzina E10 aiuta i motori a emettere meno gas tossici, riducendo direttamente le emissioni di CO2 dal 3% al 7% durante l'intero ciclo di vita del prodotto. Se l'intero mercato interno effettuasse con successo la transizione, il Vietnam potrebbe sostituire oltre 1 milione di tonnellate di combustibili fossili all'anno. Allo stesso tempo, l'enorme quantità di etanolo prodotta da mais, manioca e canna da zucchero creerà un'economia circolare, garantendo mezzi di sussistenza sostenibili a milioni di agricoltori. Dalla "sperimentazione" alla "fiducia", i motociclisti vietnamiti stanno contribuendo a costruire un futuro energetico più autosufficiente e più ecologico.

Sia il prezzo della benzina che quello del diesel sono diminuiti.

A partire dalle ore 15:00 del 14 maggio, il Ministero dell'Industria e del Commercio e il Ministero delle Finanze hanno annunciato una riduzione dei prezzi della benzina e del diesel compresa tra 276 e 656 VND/litro o/chilogrammo, a seconda del prodotto.

Nello specifico, il prezzo della benzina E5 RON92 è diminuito di 656 VND/litro rispetto al prezzo massimo di vendita attuale, attestandosi a non più di 23.134 VND/litro; il prezzo della benzina RON95-III non supererà i 24.078 VND/litro, con una diminuzione di 276 VND/litro rispetto al prezzo attuale. Analogamente, il gasolio 0.05S è diminuito di 268 VND/litro, raggiungendo i 27.226 VND/litro; e il gasolio da cucina è diminuito di 587 VND/kg, attestandosi a non più di 20.585 VND/kg.

Durante questo periodo di adeguamento dei prezzi, il Ministero dell'Industria e del Commercio e il Ministero delle Finanze non hanno versato alcun contributo al Fondo di stabilizzazione dei prezzi dei carburanti né lo hanno utilizzato.

Fonte: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm