Sbloccare le risorse, prepararsi a partire dal livello di base.
Secondo il piano, la zona di libero scambio di Cai Mep Ha, che si estende su oltre 3.764 ettari nel distretto di Tan Phuoc ( Ho Chi Minh City), è un modello di "super porto" che integra molteplici funzioni, dai trasporti e dalla logistica alle industrie ad alta tecnologia e ai servizi finanziari.
Il progetto è suddiviso in tre zone funzionali principali con otto sottozone adiacenti. Tra queste, la prima zona funzionale, il polo dei trasporti (porto marittimo, porto fluviale e stazione ferroviaria), si estende su una superficie di oltre 1.735 ettari ed è suddivisa in cinque sottozone: l'area del porto container esistente, il porto container di Cai Mep Ha, il porto container a valle di Cai Mep Ha, la stazione di Cai Mep Ha sulla linea ferroviaria Bien Hoa – Vung Tau e il porto fluviale.
La seconda zona funzionale – Logistica e magazzinaggio industriale – si estende su oltre 1.178 ettari e comprende due sottozone: la zona meridionale del Parco Industriale di Cai Mep e il Centro Logistico di Cai Mep Ha. La terza zona funzionale – Industria ad alta tecnologia, aree urbane e servizi – si estende su oltre 850 ettari, di cui più di 703 ettari sono destinati a zone funzionali e 147,37 ettari a riserva verde e crediti di carbonio forestale.
Attualmente, il progetto della zona di libero scambio di Cai Mep Ha viene attuato con vigore dalla città di Ho Chi Minh, e il distretto di Tan Phuoc si sta muovendo in modo proattivo per gestire la situazione attuale e prepararsi ad accelerare l'implementazione del progetto.
Secondo il signor Huynh Trung Son, presidente del Comitato popolare del distretto di Tan Phuoc a Ho Chi Minh City, l'amministrazione locale ha esaminato le risorse territoriali e rafforzato il controllo sull'uso del suolo, sulla superficie e sulle aree acquatiche in questa regione, al fine di garantire che il processo di attuazione del progetto disponga di dati sufficienti, controllando al contempo l'uso legale del suolo da parte dei residenti locali.
“Abbiamo organizzato una conferenza con le imprese del distretto per informarle, condividere informazioni e cogliere le opportunità. Questo ha permesso alle imprese di adattarsi in modo proattivo e di valutare autonomamente le condizioni e i criteri per operare in questa zona di libero scambio. Tale preparazione ha inoltre consentito alle imprese di essere pronte a "connettersi" con l'ecosistema della zona di libero scambio di Cai Mep Ha”, ha sottolineato Huynh Trung Son.
Secondo il signor Huynh Trung Son, la zona di libero scambio di Cai Mep Ha attualmente in funzione 4 porti marittimi e 4 porti fluviali. Sulla base della proposta progettuale presentata al Consiglio popolare della città per l'esame e l'approvazione, l'amministrazione locale ha studiato in modo proattivo le politiche interne del progetto, in particolare la preparazione delle risorse umane per la sua attuazione.
"Per garantire risorse umane sufficienti per l'attuazione della Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha, oltre al personale locale, è necessario prestare attenzione anche alla questione della formazione delle risorse umane. Proponiamo che le scuole studino congiuntamente programmi di formazione legati ai gruppi professionali e alle mansioni all'interno di questa zona di libero scambio", ha aggiunto il signor Huynh Trung Son.
Sfruttare la propria influenza istituzionale per attrarre investitori strategici.
L'aspetto più rilevante che sta attirando l'attenzione degli investitori sono le 36 politiche specifiche proposte nel progetto della Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha, tra cui 19 politiche nuove, eccezionali e senza precedenti, come la possibilità di utilizzare l'inglese nelle transazioni, l'applicazione di un vero e proprio meccanismo "sportello unico", crediti d'investimento rimborsabili preferenziali e visti a lungo termine per il personale di alto livello...
Secondo il Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Ho Chi Minh City, si tratta di un insieme di politiche non ancora incluse nella normativa vigente, ma essenziali per creare un quadro giuridico competitivo con le zone di libero scambio di nuova generazione nella regione e nel mondo. Queste politiche sono state studiate con cura e approfondimento al fine di creare l'ambiente giuridico più favorevole, attirando i principali investitori globali e utilizzando il quadro istituzionale applicato nella Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha come "leva" per formare nuovi pilastri economici dinamici, aiutando il Vietnam a partecipare più profondamente all'economia globale con una posizione più elevata e solida.
La zona di libero scambio di Cai Mep Ha è vista come una "soluzione" agli attuali colli di bottiglia amministrativi e infrastrutturali di Ho Chi Minh City. Dal punto di vista di un esperto, il dottor Tran Quang Thang, direttore dell'Istituto di Economia e Management di Ho Chi Minh City, ritiene che l'implementazione di un modello di gestione "a sportello unico" aiuterà le imprese a minimizzare i costi di accesso al terreno e ad accelerare l'approvazione dei progetti. Ciò consentirà inoltre a Ho Chi Minh City di competere direttamente con i principali centri commerciali e finanziari della regione, come Singapore o Kuala Lumpur.
Per garantire l'attuazione e la rapida messa in pratica del progetto, attirando investitori strategici a Ho Chi Minh City, il dottor Do Thien Anh Tuan, esperto di economia e finanza, ha sottolineato quattro pilastri: la pianificazione meticolosa di zone funzionali adatte alle reali esigenze degli investitori; l'investimento in infrastrutture integrate, con lo Stato che svolge un ruolo guida nella fornitura di "beni pubblici" (infrastrutture condivise) per raggiungere il duplice obiettivo di dare impulso al modello di zona di libero scambio e promuovere l'erogazione di investimenti pubblici per ottenere una crescita a doppia cifra; lo sviluppo di risorse umane altamente qualificate; e il perfezionamento del quadro giuridico locale.
“Dobbiamo concretizzare rapidamente i ‘diritti’ che il Governo centrale ha delegato alla città, al fine di creare un quadro giuridico per gli investitori strategici interessati a investire nella Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha. Si tratta di questioni che Ho Chi Minh City deve affrontare immediatamente, affinché il progetto possa essere presto messo in pratica”, ha sottolineato il Dott. Do Thien Anh Tuan.
Inoltre, secondo il dottor Do Thien Anh Tuan, il meccanismo unico all'interno della Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha consente l'applicazione della tecnologia digitale , dalle licenze al monitoraggio operativo. Ciò trasformerà l'area in una moderna città portuale, integrando infrastrutture di trasporto multimodali via mare e strada fino al trasporto aereo tramite l'aeroporto internazionale di Long Thanh, creando una "porta d'accesso" logistica per la regione economica chiave del sud.
“Certamente, le infrastrutture e la connettività infrastrutturale devono essere la questione cardine, l'asse principale non solo per la Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha, ma anche per l'Aeroporto Internazionale di Long Thanh, creando un effetto di collegamento regionale. Questa è l'infrastruttura "materiale", mentre l'infrastruttura "immateriale" è costituita dalle istituzioni che la Risoluzione 98 modificata ha reso accessibili, dalle politiche di incentivi, dal trattamento preferenziale e dagli incentivi per attrarre investitori, esperti e scienziati”, ha analizzato il Dott. Do Thien Anh Tuan.
Sebbene il carico di lavoro da svolgere sia considerevole e le sfide numerose, la meticolosa preparazione, dal livello cittadino a quello locale, dimostra una forte determinazione politica. La rapida realizzazione della Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha sarà una testimonianza dello spirito di "osare pensare, osare agire", affermando le moderne capacità di governance del Vietnam sulla mappa economica globale.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-luc-tang-truong-moi-cho-sieu-do-thi-tp-ho-chi-minh-20251225150028667.htm
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