Dong Nai richiede un meccanismo speciale in merito alle miniere di materiali.

Di fronte alle difficoltà nell'approvvigionamento di terra e pietre per il livellamento, a fronte dell'urgenza dei requisiti del progetto, la provincia di Dong Nai , insieme a investitori e appaltatori, ha richiesto un meccanismo speciale per completare simultaneamente le procedure e iniziare gli scavi, al fine di garantire la tempestiva realizzazione dei progetti.

Il 4 marzo, una delegazione del Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha collaborato con il Comitato Popolare della provincia di Dong Nai. Hanno inoltre effettuato sopralluoghi e ascoltato le opinioni di investitori e appaltatori al fine di valutare la possibilità di risolvere gli ostacoli legali che si frappongono alle miniere minerarie della zona.

Attualmente, la domanda di terreno di riempimento per progetti a Dong Nai è molto elevata.

Secondo un rapporto del Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente della provincia di Dong Nai, alla fine del 2024, 26 dei 32 siti di estrazione mineraria nella provincia di Dong Nai si trovavano ad affrontare problemi di natura legale e procedurale.

Inoltre, sono presenti 5 licenze minerarie scadute e 1 licenza mineraria non sfruttata, il che crea difficoltà nell'approvvigionamento di materiali per l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, l'aeroporto di Long Thanh e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City...

In risposta a questa situazione, dall'inizio dell'anno, seguendo le direttive dei leader governativi, i ministeri e le agenzie hanno gradualmente contribuito a risolvere gli ostacoli in alcune miniere, alimentando così parzialmente i progetti, ma la quantità è ancora insufficiente.

Pertanto, la provincia di Dong Nai propone l'applicazione di un meccanismo speciale per abbreviare i tempi e le procedure relative a queste miniere.

Attualmente, alcune miniere stanno richiedendo l'autorizzazione per aumentare la profondità di estrazione, ma la legge del 2024 sulla geologia e i minerali non è ancora entrata in vigore, quindi è necessario un meccanismo speciale per garantire un approvvigionamento immediato di materiali.

La provincia di Dong Nai ha proposto che a progetti chiave come l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, l'autostrada Dau Giay - Tan Phu e l'aeroporto di Long Thanh vengano concessi meccanismi speciali in materia di procedure operative.

La pietra per la costruzione di sottofondi stradali è scarsa anche in molti progetti, soprattutto in autostrade e aeroporti.

La signora Nguyen Thi Hoang, vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Dong Nai, ha affermato che la provincia possiede ingenti riserve di pietra da costruzione, sufficienti a soddisfare le esigenze dei principali progetti nella regione meridionale. Il problema è che questi progetti chiave richiedono grandi quantità di pietra e hanno scadenze molto ravvicinate.

Per risolvere questo problema, la provincia di Dong Nai ha richiesto che le agenzie del governo centrale collaborino con la provincia per rimuovere gli ostacoli nelle miniere minerarie.

Le autorità locali disporranno presto di una relazione completa e auspicano che il gruppo di lavoro del Ministero presenti al Governo delle raccomandazioni per individuare soluzioni al problema e sfruttare le ingenti riserve di terra e roccia al fine di soddisfare le urgenti esigenze dei progetti.

Il signor Vu Sy Kien, vicedirettore del Dipartimento per la gestione del territorio, ha suggerito che la provincia di Dong Nai compili un censimento delle capacità di tutte le miniere, classifichi le difficoltà e le segnali tempestivamente in modo da poter trovare delle soluzioni.

A conclusione dell'incontro, il signor Vu Sy Kien, vicedirettore del Dipartimento per la gestione del territorio (Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente), ha richiesto alla provincia di Dong Nai di redigere e fornire un rapporto dettagliato sulla capacità delle miniere attualmente operative e di classificare le miniere che forniscono materiali per i progetti chiave.

Il signor Kien ha richiesto che la provincia di Dong Nai presenti al Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente una relazione scritta che delinei chiaramente le difficoltà e gli ostacoli relativi alla terra e agli investimenti in ciascuna miniera, e che proponga soluzioni per superarli attraverso meccanismi specifici.

Il Ministero si impegna ad accompagnare e sostenere la provincia di Dong Nai al fine di risolvere rapidamente gli ostacoli legali nei siti di estrazione mineraria e affrontare il problema dei materiali da costruzione per i progetti chiave nel Sud.

Collaborando con la delegazione, i rappresentanti della cava Tan Cang 1 hanno dichiarato che la loro cava si estende su una superficie di oltre 100 ettari, di cui più di 20 ettari non ancora concessi in locazione. Le ragioni includono la mancata approvazione del piano urbanistico locale e gli ostacoli al trasferimento dei terreni con i residenti. Pertanto, auspicano una rapida risoluzione della situazione per poter realizzare progetti futuri.

Analogamente, un rappresentante della Cooperativa di Produzione, Commercio e Servizi di Binh Thanh ha dichiarato che nel 2018 l'unità ha ottenuto la licenza per lo sfruttamento della miniera Thanh Phu 3 nel distretto di Vinh Cuu, che si estende su una superficie di 25 ettari con riserve di oltre 14 milioni di metri cubi.

Attualmente, l'unità ha ampliato la sua area a 24 ettari, con oltre 9 milioni di metri cubi di roccia già estratti. Rimane circa 1 ettaro, con riserve che superano i 5 milioni di metri cubi, ma i contratti di locazione del terreno si stanno rivelando difficili a causa della sovrapposizione di normative tra la legge fondiaria e la legge mineraria, il che impedisce il completamento delle procedure legali.

Sia l'appaltatore che il cliente sono in attesa dei materiali.

Parlando con il quotidiano Giao Thong, gli investitori e gli appaltatori della superstrada e della Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City hanno affermato che l'attuale stagione secca impone un'accelerazione dei lavori, richiedendo quindi grandi quantità di terra, sabbia e pietre. Durante questa fase, oltre alle cave autorizzate di Bien Hoa e Long Thanh, gli appaltatori devono ancora acquistare materiali aggiuntivi da fonti esterne per supportare la costruzione.

Tuttavia, data l'attuale costruzione dell'argine e la continua implementazione di altre componenti del progetto, il materiale di riempimento disponibile si esaurirà presto. Pertanto, l'appaltatore e gli investitori auspicano che le autorità locali risolvano tempestivamente le procedure necessarie per garantire la disponibilità di terra, pietrisco e sabbia per la costruzione del progetto entro marzo, assicurandone così l'avanzamento.

Il signor Nguyen Ngoc Ha, direttore del progetto per la componente 2 dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau (Comitato di gestione del progetto n. 85), ha dichiarato che l'ente e gli appaltatori hanno presentato tutta la documentazione necessaria per richiedere l'autorizzazione a proseguire con l'abbassamento del livello della cava di Phuoc Binh, situata vicino al cantiere, al fine di garantirne la conformità ai requisiti del progetto. Tuttavia, sono ancora in attesa.

Il comitato di gestione del progetto auspica che le autorità locali forniscano al più presto i materiali di livellamento necessari per completare la costruzione dell'argine entro la stagione secca. Inoltre, il signor Ha ha anche affermato che alcuni terreni, in particolare nell'area di costruzione del ponte, non sono ancora stati consegnati, il che sta influenzando l'avanzamento dei lavori. Pertanto, il comitato di gestione del progetto auspica che i terreni rimanenti vengano consegnati all'impresa appaltatrice al più presto, in modo che la costruzione possa iniziare immediatamente.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm