Progetto dell'autostrada dell'amicizia

La società per azioni Huu Nghi - Chi Lang Expressway ha recentemente inviato una richiesta scritta al Comitato provinciale del Partito, al Consiglio popolare provinciale, alla Delegazione dell'Assemblea nazionale e al Comitato popolare provinciale della provincia di Lang Son in merito a diverse questioni relative al capitale di credito per il progetto Huu Nghi - Chi Lang.

Sono in corso i lavori di costruzione della superstrada Huu Nghi - Chi Lang.

Nel documento inviato, il signor Luong Van Hiep, direttore generale dell'impresa, ha dichiarato che immediatamente dopo la cerimonia di posa della prima pietra (aprile 2024), il consorzio di investitori guidato da Deo Ca Group Joint Stock Company, insieme all'impresa di progetto (DNDA) e all'appaltatore edile, ha mobilitato 15 squadre di costruzione, 180 mezzi e 350 persone per accelerare i lavori fin dalle fasi iniziali.

Tuttavia, il progetto dell'autostrada Huu Nghi - Chi Lang sta incontrando difficoltà nell'ottenere i finanziamenti necessari.

Secondo quanto affermato dal signor Hiep, il 13 marzo 2024 TPBank si è impegnata a fornire 2.500 miliardi di VND in finanziamenti e ha rilasciato una garanzia di esecuzione per il progetto.

Entro il 14 aprile 2024, l'accordo di prestito era stato firmato. Tuttavia, dopo sei mesi, i fondi del prestito non erano ancora stati erogati al progetto.

La motivazione addotta dalla banca è la preoccupazione per la bassa percentuale di finanziamenti provenienti dal bilancio statale.

"Il contributo iniziale del bilancio statale al progetto è stato stanziato dal governo e dalle autorità locali a 6.000 miliardi di VND (pari a circa il 55% dell'investimento totale), ma il Comitato popolare della provincia di Lang Son ha dovuto ridurlo per garantire la percentuale massima prevista dalla legge sui partenariati pubblico-privato."

Attualmente, TPBank è preoccupata per l'insufficiente quota di partecipazione del bilancio statale al capitale. Qualora le entrate effettive non vengano raggiunte, la banca non condividerà né sosterrà i costi come previsto dall'articolo 82 della legge sui partenariati pubblico-privato", si legge nel documento.

Secondo DNDA, un altro motivo per cui TPBank è cauta nell'erogare credito per il progetto Huu Nghi - Chi Lang è che alcune questioni finanziarie relative al progetto dell'autostrada Bac Giang - Lang Son, per il quale aveva già investito, non sono state ancora completamente risolte.

Il progetto dell'autostrada Bac Giang - Lang Son, che avrebbe dovuto collegarsi al progetto della superstrada Huu Nghi - Chi Lang, è rimasto bloccato per quasi 5 anni a causa della mancanza di fondi statali.

All'entrata in funzione, il volume di traffico è risultato significativamente inferiore rispetto alle previsioni iniziali a causa di diversi fattori oggettivi non imputabili all'investitore (Deo Ca Group), come la rimozione di un casello autostradale sulla National Highway 1 e le diffuse riduzioni tariffarie. Ciò ha comportato un fatturato effettivo pari solo al 39% del piano finanziario iniziale, insufficiente a rimborsare il capitale e gli interessi alla banca erogatrice del prestito.

A seguito di numerose richieste da parte di investitori e della DNDA, il Comitato popolare della provincia di Lang Son ha presentato al governo una proposta di stanziamento aggiuntivo di 4.600 miliardi di VND dal bilancio statale a sostegno del progetto (pari al 37,75% dell'investimento totale, una percentuale inferiore al 50% previsto). Tuttavia, ad oggi, la questione non è ancora stata risolta dalle autorità competenti.

Citando il caso del progetto dell'autostrada Dong Dang - Tra Linh, che ha ottenuto finanziamenti da VPBank (2.300 miliardi di VND) grazie a un aumento del capitale di bilancio statale fino a circa il 70% dell'investimento totale, la società per azioni Huu Nghi - Chi Lang Expressway propone che il Comitato popolare provinciale di Lang Son incarichi il Comitato popolare provinciale di continuare a presentare una relazione al Primo Ministro per adeguare e aumentare la percentuale di capitale di bilancio statale a sostegno del progetto dell'autostrada Huu Nghi - Chi Lang fino al 70% dell'investimento totale.

L'impresa ha inoltre proposto che la delegazione dell'Assemblea nazionale provinciale di Lang Son raccomandi all'Assemblea nazionale di emendare la legge sui partenariati pubblico-privato (PPP) in modo che, per i progetti già operativi che subiscono un grave calo di fatturato per ragioni oggettive (non imputabili all'investitore), anche dopo aver applicato soluzioni contrattuali che si rivelano comunque impraticabili, l'autorità competente valuti la possibilità di integrare il sostegno finanziario statale, fino a un massimo del 70% dell'investimento totale del progetto, sulla base del valore verificato e finalizzato.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm