Progetto del ponte Can Tho 2: un investimento di quasi 30.000 miliardi di VND per collegare Vinh Long e Can Tho.

Panoramica del progetto

Il comitato di gestione del progetto My Thuan ha presentato al Ministero delle Costruzioni uno studio di pre-fattibilità per il progetto di investimento relativo alla costruzione del ponte Can Tho 2 e delle strade di accesso a entrambe le estremità. Questo progetto, che dovrebbe essere realizzato nella provincia di Vinh Long e nella città di Can Tho, rappresenta l'ultimo tratto dell'autostrada Nord-Sud orientale.

Secondo la proposta, il punto di partenza del progetto si collegherà alla superstrada My Thuan – Can Tho nella zona precedente allo svincolo di Cha Va (provincia di Vinh Long). Il punto di arrivo del progetto si collegherà allo svincolo IC2, intersecando la strada statale 91 – collegamento con Nam Song Hau, che è anche il punto di partenza del progetto della superstrada Can Tho – Hau Giang.

Il Vietnam costruirà un ponte lungo 18 km che collegherà due province del delta del Mekong, con un investimento di quasi 30.000 miliardi di VND - Foto 1. — Allineamento del ponte Can Tho 2. Grafica: Dang Hieu

Scala e specifiche

L'opzione prescelta prevede un tratto autostradale di circa 15,14 km. Inoltre, il progetto include la ristrutturazione e il completamento dello svincolo di Chà Và (lungo circa 2,15 km) e dello svincolo IC2 (lungo circa 0,28 km).

In termini di dimensioni, il ponte Can Tho 2 è progettato con 6 corsie e una velocità di progetto di 100 km/h. La campata principale dovrebbe essere realizzata con una struttura strallata con una configurazione di campate di (210 + 450 + 210) metri. Per contenere i costi, la sezione principale del ponte non avrà una corsia di arresto di emergenza. Le strade di accesso e i ponti più piccoli avranno 6 corsie complete e una corsia di arresto di emergenza.

Un aspetto peculiare del progetto è che il ponte proposto si allineerà con la prevista linea ferroviaria Ho Chi Minh City - Can Tho, con la strada al livello superiore e la ferrovia al livello inferiore.

Investimento totale e progresso

L'investimento complessivo preliminare per il progetto ammonta a circa 29.525 miliardi di VND. La struttura del capitale comprende:

Costi di costruzione e attrezzature: circa 21,238 miliardi di VND.
Costi di gestione del progetto e di consulenza: circa 2,124 miliardi di VND.
Costi per indennizzi, sostegno e reinsediamento: circa 2.653 miliardi di VND.
La parte restante costituisce un fondo di emergenza.

Il comitato di gestione del progetto My Thuan ha proposto di utilizzare fondi del bilancio statale per la sua realizzazione. Si prevede che i lavori inizieranno nel 2027 e si concluderanno dopo circa 5 anni.

importanza strategica

Il ponte Can Tho 2 è un tratto di collegamento cruciale tra l'autostrada My Thuan – Can Tho e l'autostrada Can Tho – Ca Mau . Questo progetto non solo completa l'asse verticale dell'autostrada Nord-Sud, ma collega anche due assi orizzontali strategici della regione del Delta del Mekong: Chau Doc – Can Tho – Soc Trang e Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu.

Una volta completato, il progetto dovrebbe terminare la rete di trasporto regionale, migliorando la connettività tra i centri economici, gli aeroporti e i porti marittimi. Allo stesso tempo, il progetto contribuirà ad alleviare la congestione sulla National Highway 1A, promuovendo lo sviluppo socio-economico e la sicurezza e la difesa nazionale per l'intera regione sud-occidentale.

Fonte: https://baolamdong.vn/du-an-cau-can-tho-2-von-gan-30000-ty-noi-vinh-long-can-tho-410688.html