L'integrità del monumento deve essere assolutamente garantita.

VHO - Al fine di preservare in modo assoluto la Torre di Hoa Lai, sito storico nazionale di particolare importanza, il Comitato popolare della provincia di Khanh Hoa ha richiesto ufficialmente al Ministero delle Costruzioni di modificare il tracciato della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, spostandola al di fuori dell'area protetta di questo sito storico.

Il vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Khanh Hoa, Le Huyen, ha recentemente firmato il documento n. 7070/UBND-XDNĐ indirizzato al Ministero delle Costruzioni e, contemporaneamente, al Ministero della Cultura, dello Sport e del Turismo, proponendo una revisione e una modifica del tracciato del progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud, in particolare del tratto che attraversa il sito storico nazionale della Torre di Hoa Lai (comune di Thuan Bac, Khanh Hoa).

Le autorità della provincia di Khanh Hoa stanno effettuando un'ispezione del complesso di torri di Hoa Lai.

Ha un impatto molto significativo sul monumento.

Il documento afferma che, secondo il rapporto di pre-fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, il tratto compreso tra il km 1246 e il km 1247 circa, che attraversa l'area della Torre di Hoa Lai, prevede la realizzazione di un ponte sopraelevato. Dopo aver esaminato e confrontato tale informazione con i documenti di zonizzazione dell'area protetta e con il piano urbanistico in corso, il Comitato popolare provinciale di Khanh Hoa ha constatato che il suddetto tratto attraversa e interessa direttamente la Zona II del Monumento Nazionale Speciale della Torre di Hoa Lai.

Sulla base di un esame del rapporto di pre-fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e in confronto alle disposizioni della Legge sui Beni Culturali del 2024, Decreto n. 308/2025/ND-CP, e ad altre normative pertinenti, il Comitato Popolare della provincia di Khanh Hoa riconosce che la tutela della Torre di Hoa Lai, monumento nazionale speciale, deve rientrare nell'esigenza di garantire l'assoluta integrità del paesaggio storico-culturale, dell'ambiente archeologico e degli elementi originali che costituiscono il monumento, in conformità con i principi di tutela della Legge sui Beni Culturali del 2024.

(Comitato popolare provinciale di Khanh Hoa)

Sulla base di un confronto con le disposizioni della Legge del 2024 sul Patrimonio Culturale e considerando la natura tecnica, la portata degli investimenti e le caratteristiche operative della linea ferroviaria ad alta velocità, il Comitato Popolare della provincia di Khanh Hoa riconosce che il passaggio della linea ferroviaria attraverso la Zona II del Monumento Speciale Nazionale della Torre di Hoa Lai avrà un impatto significativo sul monumento, nonché sul paesaggio storico-culturale, sull'ambiente archeologico e sulla conservazione e valorizzazione a lungo termine del patrimonio.

Nello specifico, la costruzione di un viadotto di grandi dimensioni nelle vicinanze del Monumento Nazionale Speciale della Torre di Hoa Lai altera il paesaggio storico e culturale associato al monumento, influenzando direttamente l'asse spaziale architettonico, le connessioni spaziali e la capacità di percepire il valore dell'antico complesso di torri Cham.

Allo stesso tempo, i progetti infrastrutturali di trasporto su larga scala che attraversano la Zona II dell'area protetta del sito storico potrebbero frammentare lo spazio di conservazione, diminuire l'integrità e l'armonia del paesaggio e compromettere la conservazione a lungo termine e la valorizzazione del sito. Questa situazione non garantisce la tutela del paesaggio culturale e dello spazio del sito storico come previsto dagli articoli 27, comma 3 e 28, comma 3 della Legge sul Patrimonio Culturale del 2024.

L'area circostante la torre di Hoa Lai è stata identificata come avente un elevato potenziale archeologico, legato alla formazione e allo sviluppo dell'antico complesso architettonico Cham. Durante la realizzazione di progetti infrastrutturali su larga scala, come opere di fondazione, perforazioni per pali e costruzione di viadotti, sussiste il rischio di danneggiare strati archeologici non ancora scavati.

Questi impatti possono perturbare, distruggere o degradare il valore dei resti archeologici, influenzando direttamente l'ambiente archeologico e gli elementi costitutivi originali del sito, compromettendo così l'autenticità e il valore scientifico del sito ai fini della ricerca, della conservazione e della promozione a lungo termine.

Mappa del progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud che attraversa la zona.

Rimuovere il progetto dall'area del sito storico protetto.

Secondo il documento del Comitato popolare della provincia di Khanh Hoa, a causa delle sue caratteristiche di elevati carichi dinamici, alta frequenza operativa e alta velocità di esercizio, la linea ferroviaria ad alta velocità potrebbe subire determinate vibrazioni durante la costruzione e l'esercizio.

Per la Torre di Hoa Lai, monumento nazionale speciale e antica struttura architettonica Cham risalente al VII secolo circa, costruita principalmente con mattoni cotti tradizionali, le vibrazioni accumulate nel tempo rappresentano un rischio per la stabilità strutturale, causando crepe, cedimenti, degrado dei materiali e compromettendo lo stato di conservazione del monumento, se non adeguatamente studiate e valutate sulla base di principi scientifici specializzati in conservazione dei monumenti, ingegneria geotecnica e vibrazioni strutturali.

Attualmente, la provincia di Khanh Hoa mira a sviluppare un'area di conservazione integrata per il sito archeologico della Torre di Hoa Lai, integrandola con lo sviluppo del turismo culturale, la ricerca archeologica, la didattica del patrimonio e la promozione dei valori culturali distintivi del popolo Cham nella regione centro-meridionale. La costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità nelle vicinanze del sito archeologico potrebbe tuttavia comprometterne lo sviluppo a lungo termine, limitando la possibilità di collegare gli spazi culturali, la ricerca archeologica e di organizzare attività di conservazione, visita turistica e valorizzazione del patrimonio.

Sulla base di un esame del rapporto di pre-fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e in confronto alle disposizioni della Legge sui Beni Culturali del 2024, Decreto n. 308/2025/ND-CP, e ad altre normative pertinenti, il Comitato Popolare della provincia di Khanh Hoa riconosce che la tutela della Torre di Hoa Lai, monumento nazionale speciale, deve rientrare nell'esigenza di garantire l'assoluta integrità del paesaggio storico-culturale, dell'ambiente archeologico e degli elementi originali che costituiscono il monumento, in conformità con i principi di tutela della Legge sui Beni Culturali del 2024.

Sulla base di quanto sopra, al fine di garantire la conservazione sostenibile del Monumento Nazionale Speciale della Torre di Hoa Lai, il Comitato Popolare della Provincia di Khanh Hoa chiede rispettosamente al Ministero delle Costruzioni di prendere in considerazione e disporre: una revisione completa del tracciato proposto per il progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud che attraversa l'area della Torre di Hoa Lai; uno studio sull'adeguamento del tracciato al di fuori dell'area protetta II del monumento, garantendo il paesaggio del monumento, senza sminuire gli elementi e i valori storico-culturali del monumento, senza intaccare l'ambiente archeologico e minimizzando l'impatto sull'integrità del Monumento Nazionale Speciale della Torre di Hoa Lai. Il Comitato Popolare della Provincia di Khanh Hoa chiede inoltre al Ministero delle Costruzioni di prestare attenzione e di dirigere il processo di completamento del dossier progettuale per la ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.

Il sito archeologico e architettonico della Torre di Hoa Lai (in seguito alla fusione delle province di Khanh Hoa e Ninh Thuan e all'implementazione di un sistema di governo locale a due livelli, ora appartiene al comune di Thuan Bac, nella provincia di Khanh Hoa) è stato classificato come monumento nazionale speciale dal Primo Ministro con la Decisione n. 2499/QD-TTg del 22 dicembre 2016.

Sulla base di presupposti legali e dei requisiti per la tutela del sito storico, il Comitato popolare della provincia di Khanh Hoa riconosce che: lo studio delle possibili soluzioni di tracciato per progetti infrastrutturali tecnici su larga scala che potrebbero interessare il sito storico nazionale di particolare importanza deve essere valutato con attenzione e in modo esaustivo, garantendo il principio di priorità nella tutela del patrimonio culturale, nella preservazione dell'integrità del sito storico e nella minimizzazione degli impatti negativi sul relativo spazio storico e culturale.

Fonte: https://baovanhoa.vn/van-hoa/can-dam-bao-tuyet-doi-tinh-toan-ven-cua-di-tich-233728.html