Secondo le autorità provinciali di Lam Dong , la linea ferroviaria Da Lat - Trai Mat, lunga oltre 7 km e utilizzata dai turisti, si trova in pessime condizioni e rappresenta un pericolo per la sicurezza stradale.
Il documento recentemente inviato al Ministero dei Trasporti dal Comitato Popolare Provinciale di Lam Dong propone la ristrutturazione e l'ammodernamento delle infrastrutture della suddetta linea ferroviaria al fine di garantire la sicurezza dei treni e attrarre turisti nella città di Da Lat.
Una barca turistica sulla rotta Trai Mat - Da Lat. Foto: Phuoc Tuan
La tratta Da Lat – Trai Mat della ferrovia Thap Cham – Da Lat è una delle prime due ferrovie a cremagliera al mondo ad attraversare montagne, iniziata nel 1908 e completata nel 1932. Dal 1968, a causa della guerra, la linea cessò di funzionare per motivi di sicurezza. Dopo il 1975, quasi tutti i binari e le traversine furono rimossi. Nel 1991, la tratta Da Lat – Trai Mat è stata ripristinata, inclusi oltre 6,7 km di binario principale e oltre 800 m di binari di stazione, per servire i turisti.
Secondo il Comitato popolare provinciale di Lam Dong, recenti ispezioni effettuate dalle autorità competenti hanno rivelato che questa linea ferroviaria versa in pessime condizioni. Diversi tratti della linea presentano frane localizzate e le acque reflue e i rifiuti creano pericoli per la circolazione, con ripercussioni sia per i turisti che per i residenti locali.
Nello specifico, la linea presenta numerose curve continue ma è priva di guardrail; attraversa zone montuose con pendii ripidi, in particolare il tratto scosceso prima della stazione di Trai Mat. Il terrapieno ferroviario ha una larghezza media di 5 metri, con molti tratti in cui è profondamente scavato e rialzato, causando allagamenti di 20-50 cm durante le forti piogge, con conseguenti disagi alla circolazione dei treni.
Inoltre, i binari ferroviari sono usurati e danneggiati in molti punti; gli scambi sono usurati oltre le specifiche standard e non sono disponibili pezzi di ricambio... I magazzini, i depositi per locomotive e vagoni e le gallerie per l'ispezione e la riparazione delle locomotive versano in pessime condizioni.
Linea ferroviaria da Da Lat a Trai Mat. Grafica: Dang Hieu
All'inizio di quest'anno, la Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company ha presentato al Ministero dei Trasporti uno studio di pre-fattibilità per il progetto di ripristino della linea ferroviaria Thap Cham - Da Lat, con un investimento totale di quasi 25.000 miliardi di VND, nell'ambito di una partnership pubblico-privata (PPP).
La linea attraverserà la città di Phan Rang, nel distretto di Ninh Son (provincia di Ninh Thuan) e il distretto di Don Duong, nella città di Da Lat (provincia di Lam Dong), per una lunghezza di 83,5 km e comprenderà 16 stazioni e terminal passeggeri. Il tracciato avrà uno scartamento di 1.000 mm, una velocità di progetto di 30-60 km/h e utilizzerà locomotive diesel e vagoni merci leggeri.
Il periodo di realizzazione del progetto va da gennaio 2025 a giugno 2029, la costruzione da giugno 2026 a dicembre 2028 e la messa in servizio e il collaudo da giugno 2029 a dicembre 2029.
Scuola Ha
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