La strada per Capo Ca Mau è più veloce.

Nell'immaginario collettivo, Ca Mau è una delle regioni più remote, con Capo Ca Mau in posizione estrema. Tuttavia, questo punto più meridionale del paese diventerà più accessibile grazie alla costruzione dell'autostrada.

In questi giorni, molti abitanti di Ca Mau parlano con entusiasmo del progetto dell'autostrada Ca Mau -Ca Mau, i cui lavori sono appena iniziati. Una volta completata, quest'opera garantirà un collegamento autostradale senza interruzioni tra Cao Bang - Lang Son e la regione di Ca Mau.

L'autostrada per Capo Ca Mau attraverserà le foreste di mangrovie caratteristiche del punto più meridionale del Vietnam. Foto: TAN THAI

Il signor Le Thanh Liem (71 anni), uno dei residenti di lunga data di Dat Mui, ha raccontato che in passato gli abitanti di Dat Mui dovevano superare molti ostacoli per raggiungere il centro della provincia di Ca Mau: non essendoci strade, erano costretti a viaggiare in traghetto, partendo la mattina presto e arrivando solo nel pomeriggio. Poi, all'inizio del 2016, l'autostrada Ho Chi Minh ha raggiunto Dat Mui, portando gioia alla popolazione locale e realizzando il sogno a lungo accarezzato di una strada per gli abitanti di Dat Mui.

Secondo gli abitanti del luogo, da quando l'autostrada Ho Chi Minh ha raggiunto Capo Ca Mau, l'aspetto di questa regione più meridionale del Vietnam è cambiato drasticamente. Il numero di turisti che visitano Capo Ca Mau è aumentato notevolmente, soprattutto durante le festività e i periodi di festa. Di conseguenza, le specialità locali come granchi, gamberi, granchi di fango, pesci saltafango e lumache sono più richieste e spuntano prezzi più alti.

Molte famiglie hanno sfruttato le risorse disponibili per sviluppare il turismo comunitario, attirando numerosi turisti desiderosi di visitare e conoscere il territorio e la gente della regione più meridionale del paese. Di conseguenza, le condizioni di vita degli abitanti di Ca Mau sono migliorate e l'economia si è sviluppata.

“Durante le celebrazioni per il Giorno dell'Indipendenza, gli abitanti di Dat Mui erano molto emozionati perché presto avrebbero avuto un'ulteriore autostrada. Non solo, ma avrebbero anche avuto un porto e il ponte marittimo più lungo del paese, che li avrebbe collegati all'isola di Hon Khoai, un avamposto strategico nel mare sud-occidentale. Pertanto, l'entusiasmo della popolazione era ancora maggiore”, ha affermato il signor Liem.

Pertanto, le famiglie colpite dal progetto autostradale sono disposte a cedere i propri terreni all'impresa di costruzione. Il signor Nguyen Ngoc An (di una famiglia colpita dal progetto autostradale, nel comune di Dat Mui) ha dichiarato: "Quando l'amministrazione locale ha organizzato un incontro per informare la popolazione sulla politica di compensazione e sull'importanza del progetto, io e la mia famiglia abbiamo acconsentito a cedere oltre 9.000 ^{metri quadrati di} terreno boschivo, comprensivo di terreni per l'acquacoltura, per la costruzione dell'autostrada. Spero che le politiche di compensazione applicate si rivelino il più vantaggiose possibile per la popolazione."

Secondo Pham Thanh Ngai, presidente del Comitato popolare della provincia di Ca Mau, negli ultimi tempi sono stati e sono tuttora in corso di realizzazione diversi progetti chiave, che stanno gradualmente eliminando i colli di bottiglia nelle infrastrutture di trasporto.

"Questi progetti e lavori sono tutti di natura strategica, aprono nuove opportunità di sviluppo, creano un forte slancio e rappresentano una svolta cruciale per la provincia di Ca Mau, che si appresta ad entrare nella nuova era, l'era del progresso nazionale", ha sottolineato il signor Pham Thanh Ngai.

Il progetto dell'autostrada Ca Mau - Dat Mui è lungo circa 92 km e ha 4 corsie. La strada per l'isola di Hon Khoai è lunga circa 18 km: si tratta del ponte marittimo più lungo del Vietnam.

Il porto di Hon Khoai, a duplice uso, ha una capacità di 20 milioni di tonnellate all'anno e può ospitare navi fino a 250.000 DWT. L'investimento totale per i tre progetti ammonta a quasi 100.000 miliardi di VND. Secondo il piano, questi progetti saranno completati entro la fine del 2028.

TAN THAI

Fonte: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html