Urgente necessità di sgombero del terreno per la realizzazione di un'area di sosta autostradale.

Come funzionano le aree di sosta?

Secondo quanto riportato dai giornalisti del quotidiano Giao Thong, oltre all'area di sosta sovraffollata sulla superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (km 42), sono state allestite almeno altre quattro aree di sosta temporanee sui tratti della superstrada che collega Ho Chi Minh City a Nha Trang ( Khanh Hoa ).

L'area di sosta dell'autostrada Cam Lam – Vinh Hao, situata allo svincolo 709 (distretto di Thuan Nam, provincia di Ninh Thuan), offre parcheggio e acqua gratuiti.

Nello specifico, sulla superstrada Dau Giay – Phan Thiet, al km 69+500, l'area di sosta temporanea si trova sul lato sinistro della strada (svincolo 765, distretto di Xuan Loc). Sulla superstrada Vinh Hao – Phan Thiet, l'area di sosta temporanea si trova al km 199+750 (distretto di Ham Thuan Bac).

Sull'autostrada Cam Lam – Vinh Hao, proprio in corrispondenza dello svincolo 709 (a circa 10 km dal tunnel del monte Vung), si trova un'area di sosta temporanea. La sala d'attesa e i servizi igienici sono ricavati da container, mentre il parcheggio, di migliaia di metri quadrati, è asfaltato. Si tratta di una delle rare aree di sosta temporanee dotate di sala d'attesa climatizzata e che offrono acqua in bottiglia gratuita a conducenti e viaggiatori.

Trattandosi di aree di sosta temporanee, il parcheggio è limitato, in grado di ospitare solo autovetture e autobus, e non sono presenti stazioni di rifornimento.

In netto contrasto con il traffico intenso delle aree di sosta temporanee, le aree di sosta previste sulla superstrada Phan Thiet - Dau Giay (Km 47+700) e sulla superstrada Vinh Hao - Phan Thiet rimangono appezzamenti di terreno vuoti.

Adeguamento e integrazione della pianificazione

Secondo il piano, la provincia di Binh Thuan avrebbe dovuto disporre di quattro aree di sosta lungo due superstrade, ciascuna di circa 2 ettari; tuttavia, il piano è stato ora modificato prevedendo aree di sosta di 5 ettari per lato.

Nel tratto autostradale che collega Ho Chi Minh City a Nha Trang (Khanh Hoa), è presente solo l'area di sosta Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (al km 42), mentre le altre sono aree di sosta temporanee.

Il sito si trova al km 47+500 (al confine tra le province di Dong Nai e Binh Thuan) dell'autostrada Phan Thiet - Dau Giay. Il signor Nguyen Cong Hop, vicedirettore del progetto dell'autostrada Phan Thiet - Dau Giay (Comitato di gestione del progetto Thang Long), ha dichiarato che stanno coordinando le attività con le autorità locali per integrare la pianificazione territoriale e consegnare il terreno al più presto.

Apertura delle offerte per l'area di sosta lungo l'autostrada Mai Son - Strada Statale 45.

Il signor Luong Van Long, direttore del progetto Mai Son - Strada Statale 45 (Comitato di gestione del progetto Thang Long), ha dichiarato che è stata aperta la procedura di gara per il progetto di investimento per la costruzione e la gestione di un'area di sosta al km 329+700 (tratto che attraversa la comune di Dong Hoa, distretto di Dong Son, provincia di Thanh Hoa ).

Il progetto prevede la costruzione di due aree di sosta situate ai lati del chilometro 329+700, nella comune di Dong Hoa, distretto di Dong Son.

Nello specifico, la stazione sul lato destro della linea ha una superficie totale di circa 39.184 m2, con un'area edificabile delle sottoaree funzionali di circa 24.500 m2. La stazione sul lato sinistro della linea ha una superficie totale di circa 32.473 m2, con un'area edificabile delle sottoaree funzionali di circa 24.500 m2. Si prevede che l'avanzamento complessivo dei lavori richiederà 18 mesi dalla data di firma del contratto, mentre il completamento delle strutture di servizio pubblico è previsto in 12 mesi. (Phuc Tuan)

Sulla superstrada Vinh Hao - Phan Thiet si trovano due aree di sosta rispettivamente al km 144+560 (distretto di Tuy Phong) e al km 205+092 (distretto di Ham Thuan Bac). Ad oggi, il Comitato di gestione del progetto n. 7 ha consegnato i segnali di esproprio ai centri di sviluppo del fondo fondiario dei due distretti per l'esproprio e la bonifica dei terreni.

Il Comitato popolare del distretto di Tuy Phong ha approvato i risultati della selezione dell'appaltatore per la società di consulenza incaricata del rilievo delle mappe catastali e per la società di consulenza incaricata della verifica e dell'accettazione delle mappe catastali ai fini di risarcimento e sgombero dei terreni. Il Comitato popolare del distretto di Ham Thuan Bac ha approvato il progetto tecnico e il preventivo di spesa per il rilievo e la redazione delle mappe catastali.

Secondo il Consiglio di gestione dell'autostrada Vinh Hao-Phan Thiet, la selezione di un investitore è prevista per giugno 2024. Il Consiglio di gestione del progetto n. 7 ha collaborato con il Comitato popolare della provincia di Binh Thuan e con i distretti, inviando richieste scritte alle autorità locali per accelerare le procedure di trasferimento dei terreni entro luglio 2024. Tuttavia, la realizzazione di queste due stazioni di pedaggio sta attualmente incontrando ostacoli relativi alle procedure di cambio di destinazione d'uso dei terreni.

Il signor Pham Quoc Huy, direttore del consiglio di gestione dell'autostrada Vinh Hao – Phan Thiet, ha dichiarato che l'area di sosta al km 205+092 è stata aggiunta al progetto. L'area di sosta al km 144+560 (distretto di Tuy Phong) non è ancora stata aggiornata e inclusa nel piano urbanistico dalle autorità locali. "Stiamo collaborando con le autorità locali per completare al più presto le procedure", ha affermato il signor Huy.

Spiegando il ritardo nella consegna del terreno, il signor Tran Ngoc Hien, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Ham Thuan Bac, ha affermato che il distretto aveva precedentemente aggiornato la posizione nella pianificazione dell'area di sosta, preparato i documenti di rilevamento e creato la documentazione necessaria per l'acquisizione del terreno. Tuttavia, dopo aver integrato la pianificazione e essersi spostati in una nuova posizione, è stato necessario aggiornare nuovamente il piano di utilizzo del terreno. "Il processo di acquisizione del terreno deve attendere il parere della provincia sulla modifica del piano di utilizzo del terreno, che verrà poi sottoposto al Consiglio popolare provinciale per l'approvazione, dopodiché potranno essere attuate le procedure di indennizzo e reinsediamento", ha dichiarato il signor Hien.

Nel frattempo, i rappresentanti del distretto di Tuy Phong hanno dichiarato che esamineranno le informazioni e risponderanno in seguito.

In una relazione presentata al governo a metà maggio sullo stato di avanzamento degli investimenti nelle aree di sosta lungo le autostrade, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato di aver approvato una rete di 36 aree di sosta sull'autostrada nord-sud orientale, da Lang Son a Ca Mau.

Ad oggi, sono in costruzione o in fase di realizzazione 9 caselli autostradali; 1 casello gestito dalle autorità locali sarà realizzato al completamento dell'autostrada Huu Nghi - Chi Lang; 2 caselli lungo il percorso, con la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation come investitore del progetto, sono attualmente in fase di realizzazione; e 24 caselli appartengono a progetti componenti gestiti dal Ministero dei Trasporti.

Delle 24 stazioni gestite dal Ministero dei Trasporti, 21 hanno selezionato appaltatori per i pacchetti di consulenza per la preparazione della documentazione.

Nello specifico, per 8 caselli autostradali sulla Eastern North-South Expressway, Fase 1, i documenti di gara sono stati pubblicati il ​​20 marzo 2024, con l'apertura delle offerte fissata al 20 maggio 2024. La selezione degli investitori dovrebbe concludersi a giugno 2024. Secondo i documenti di gara, i tempi di costruzione delle aree di sosta sono di 18 mesi, di cui 12 mesi per le strutture di servizio pubblico.

Il Ministero dei Trasporti incaricherà i Consigli di Gestione del Progetto di negoziare con l'offerente vincitore al fine di dare priorità all'attuazione dei progetti di servizio pubblico, con l'obiettivo di renderli operativi entro circa tre mesi dall'individuazione di un investitore.

Per le restanti 13 stazioni, il Ministero dei Trasporti sta elaborando con urgenza una circolare sostitutiva che servirà da base per l'attuazione. Al fine di accelerare la selezione degli investitori e il processo di implementazione, il Ministero dei Trasporti ha presentato una richiesta al Primo Ministro, ottenendo da quest'ultimo l'autorizzazione ad applicare una procedura semplificata per l'emissione della circolare.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm