Prezzi mondiali dell'acciaio
Alla chiusura delle contrattazioni del 21 aprile, il prezzo delle barre d'armatura con consegna a maggio sulla Borsa dei Futures di Shanghai è aumentato dello 0,36% (11 yuan), raggiungendo i 3.026 yuan per tonnellata.
Nel frattempo, i futures sul minerale di ferro con scadenza a maggio sulla Borsa merci di Dalian sono aumentati dello 0,6% (4,5 yuan) raggiungendo quota 763 yuan/tonnellata, mentre i prezzi sulla Borsa di Singapore sono saliti di 1,80 dollari, arrivando a 99,36 dollari/tonnellata.
Secondo la società di consulenza Mysteel, la produzione di acciaio in Cina continua a crescere, migliorando le prospettive per la domanda di minerale di ferro.
Per quanto riguarda le altre notizie, i prezzi delle bobine di acciaio laminato a caldo nell'Europa meridionale sono diminuiti di 20 euro/tonnellata nella prima metà del mese, attestandosi a 545 euro/tonnellata CIF all'11 aprile. Secondo Kallanish, ciò è dovuto alla presenza di scorte invendute di acciaio importato nei porti, in particolare dal Vietnam.
Le acciaierie europee temono che, se i prezzi dell'acciaio laminato a caldo continueranno a salire, l'acciaio importato diventerà più attraente per gli acquirenti, nonostante i dazi doganali.
La decisione di importare acciaio laminato a caldo dal Vietnam in esenzione da dazi nell'UE ha superato la quota consentita nel primo trimestre. In quel periodo, i dazi aggiuntivi per i produttori vietnamiti si aggiravano tra l'8% e il 10%. È altamente probabile che questi dazi aumenteranno nel secondo trimestre, dopo che la Commissione europea avrà adeguato il meccanismo delle quote a marzo.
Nel frattempo, la domanda di bobine di acciaio laminato a caldo da parte dei principali settori consumatori non mostra segni di ripresa. Le nuove immatricolazioni di veicoli nell'UE sono diminuite del 2,6% a gennaio e del 3,4% a febbraio, raggiungendo rispettivamente 831.200 e 853.670 unità.
Tuttavia, a marzo, S&P Global ha rivisto al rialzo le sue previsioni sulla produzione automobilistica nell'UE per il 2025, aumentandole di 63.000 unità. Secondo gli analisti, ciò è dovuto alla revisione da parte della Commissione europea delle norme CAFE dell'UE, che estende gli attuali standard ambientali per le auto con motore a combustione interna fino al 2028.









Commento (0)