Le interruzioni nella navigazione nello Stretto di Hormuz minacciano la sicurezza alimentare del Medio Oriente.

Rischio di interruzione della catena di approvvigionamento alimentare del Golfo.

La deviazione delle navi mercantili per evitare lo Stretto di Hormuz sta causando interruzioni nell'approvvigionamento di alimenti essenziali in Medio Oriente. Secondo i dati di Kpler, lo scorso anno sono state importate nella regione circa 30 milioni di tonnellate di cereali, la maggior parte delle quali transitando attraverso la strategica via navigabile di Hormuz.

Navi da carico nella regione del Medio Oriente

Nello specifico, l'Iran importa circa 14 milioni di tonnellate di cereali, con il flusso principale che transita attraverso Hormuz. Anche l'Arabia Saudita importa il 40% dei suoi cereali e semi oleosi attraverso i porti del Golfo orientale. Gli Emirati Arabi Uniti (EAU), invece, importano circa il 90% di queste merci attraverso il porto di Jebel Ali a Dubai, che soddisfa le esigenze di circa 45-50 milioni di persone tra EAU, Arabia Saudita, Bahrein e Qatar.

Pressioni inflazionistiche e situazione in Iran

L'Iran sta affrontando un grave rischio di insicurezza alimentare. Ishan Bhanu, analista di Kpler, ha avvertito che il Paese si troverà ad affrontare seri problemi se la situazione dovesse persistere. Attualmente, l'inflazione dei prezzi di alimenti e bevande in Iran ha superato il 105% nel mese conclusosi il 19 febbraio. L'inflazione annua per lo stesso periodo si è attestata al 47,5%.

Per far fronte alla situazione, il governo iraniano ha adottato misure di emergenza:

Tutte le esportazioni di prodotti alimentari e agricoli sono vietate fino a nuovo avviso per dare priorità all'approvvigionamento interno.
Il programma di buoni pasto, lanciato all'inizio di gennaio, prevede un credito di 10 milioni di rial (circa 6 dollari) al mese per 80 milioni di persone.
Mantenere una riserva strategica di circa 4 milioni di tonnellate di grano, sufficiente a soddisfare il fabbisogno di consumo per un massimo di 4 mesi.

Tuttavia, Mohammad Bagher Ghalibaf, presidente del Parlamento iraniano, ha dichiarato a febbraio che circa un terzo della popolazione del paese vive in povertà. L'indebolimento del rial e le sanzioni finanziarie statunitensi hanno reso difficile per gli importatori pagare in valuta pregiata, causando nelle ultime settimane il blocco al largo di navi cariche di mais.

L'adattabilità dei paesi vicini

Oltre all'Iran, anche paesi come Yemen, Sudan e Somalia, che dipendono dagli Emirati Arabi Uniti come punto di transito, rischiano carenze alimentari e aumenti dei prezzi. Al contrario, nazioni più ricche come gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita hanno la capacità finanziaria di assorbire, se necessario, un aumento dei costi di importazione.

Tra le soluzioni alternative prese in considerazione dai paesi della regione figurano:

Deviazione del traffico portuale: l'Arabia Saudita potrebbe dirottare le merci verso i porti del Mar Rosso. Gli Emirati Arabi Uniti potrebbero spostare parte dei loro scambi commerciali verso il porto di Fujairah, sebbene la sua capacità di movimentazione container sia inferiore a quella di Jebel Ali.
Trasporto terrestre: l'Iran ha iniziato a importare alcuni cereali via terra, come il grano dalla Russia o il riso dal Pakistan.
Trasporto aereo merci: questa opzione può essere applicata a merci deperibili di alto valore in situazioni estreme, come nel caso del Qatar nel 2017.

Secondo il Ministero dell'Economia e del Turismo degli Emirati Arabi Uniti, le riserve strategiche di beni essenziali del Paese rimangono consistenti e diversificate. In alcune aree, come Dubai, le carenze localizzate nei supermercati sono attribuite all'accaparramento da parte della popolazione piuttosto che a un'interruzione strutturale della catena di approvvigionamento.

Fonte: https://baonghean.vn/gian-doan-tai-eo-bien-hormuz-de-doa-an-ninh-luong-thuc-trung-dong-10327412.html