Grazie al miglioramento delle infrastrutture di trasporto, Ben Tre intensifica i suoi sforzi per attrarre investimenti.

Il progetto del ponte Rach Mieu 2 è quasi completato al 90% e si prevede che sarà operativo entro il 2 settembre (Foto: Thach Thao).

Molti progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti sono in fase di accelerazione e si stanno avvicinando al completamento.

Si prevede che la congestione del traffico a Ben Tre si risolverà gradualmente nei prossimi mesi, grazie all'accelerazione dei lavori di costruzione del ponte Rach Mieu 2, che sarà pronto per la riapertura al traffico in occasione della Festa Nazionale, il 2 settembre 2025.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Ben Tre, il progetto del ponte Rach Mieu 2 (che collega Ben Tre e Tien Giang attraversando il fiume Tien) ha un investimento totale di 6.810,11 miliardi di VND, una lunghezza totale di 17,6 km e un periodo di realizzazione previsto tra il 2021 e il 2026. I lavori sono attualmente in corso su tutti e 6 i lotti di costruzione, con un valore totale dei contratti completati pari a 2.797/3.302,882 miliardi di VND, raggiungendo quasi il 90% del completamento.

Parallelamente, è in corso il sottoprogetto di bonifica del terreno per il ponte Rach Mieu 2 (investitore: il Consiglio di gestione del progetto per l'investimento e la costruzione di opere di trasporto): completamento del progetto della strada di accesso al ponte Rach Mieu 2. L'investimento totale per il progetto è di 1.157,729 miliardi di VND, così suddiviso: Pacchetto n. 1 (situato nel distretto di Chau Thanh, comprendente il ponte Ba Lai e il ponte Tam Son, valore di costruzione 283,825 miliardi di VND): tasso di completamento stimato al 90%. Pacchetto n. 2 (situato nella città di Ben Tre, comprendente il ponte Song Ma, valore di costruzione 245,990 miliardi di VND): tasso di completamento stimato all'88%. I lavori di bonifica del terreno sono sostanzialmente completati e l'intera area interessata dal tracciato è stata consegnata all'investitore.

Ben Tre accelera lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto.

Il ponte Rach Mieu 2 dovrebbe essere completato entro il 2 settembre 2025, eliminando un collo di bottiglia nella connettività con Tien Giang. Una serie di importanti progetti sono in corso di realizzazione simultaneamente: il ponte Ba Lai 8, il ponte Cua Dai, il ponte Co Chien 2 e il ponte Dinh Khao. Si sta promuovendo lo sviluppo di strade costiere e vie navigabili a supporto della logistica in tutta la regione, con un investimento totale per il periodo 2020-2025 che raggiunge quasi 29.000 miliardi di VND. La provincia sta espandendo proattivamente i collegamenti con Ho Chi Minh City e Vinh Long , creando nuovo impulso allo sviluppo.

Il tracciato della strada costiera comprende il progetto del ponte Cua Dai: ad oggi, il Comitato popolare della provincia di Ben Tre ha proposto il progetto nel documento n. 1890/TTr-UBND, datato 25 marzo 2025, relativo alla proposta di investire nella costruzione del ponte Cua Dai sul tracciato della strada costiera che collega la provincia di Ben Tre con la provincia di Tien Giang.

Il progetto del ponte e della strada Ba Lai 8 prevede un investimento totale di 2.255 miliardi di VND e attualmente si sta concentrando sulla fase di costruzione per accelerarne l'avanzamento.

Riguardo al progetto del ponte Co Chien 2 che collegherà le province di Ben Tre e Tra Vinh: la provincia di Tra Vinh ha invitato gli enti competenti a una riunione il 14 marzo 2025 per raccogliere pareri sulla proposta di politica di investimento per il progetto di costruzione del ponte Co Chien 2.

Per quanto riguarda il progetto del ponte di Dinh Khao (il Comitato Popolare della Provincia di Vinh Long è l'ente gestore degli investimenti del progetto secondo la Decisione n. 216/QD-TTg, del 2 marzo 2024): il Consiglio Popolare della Provincia di Ben Tre ha emesso la Risoluzione n. 06/NQ-HĐND, del 19 febbraio 2025, fornendo un riscontro sull'impatto dell'attuazione del progetto a integrazione del Rapporto di Fattibilità. Il 31 marzo 2025, il Dipartimento delle Costruzioni di Ben Tre ha fornito il proprio parere sulla bozza di Presentazione e Decisione e ha nominato un membro che parteciperà al Comitato Direttivo per l'attuazione di questo progetto.

Riguardo al progetto nell'ambito del Programma per la protezione dei dati personali (DPO): il Comitato popolare provinciale ha esaminato e approvato la proposta di progetto presentata con il numero 1793/TTr-UBND, in data 21 marzo 2025, relativa alla revisione e all'approvazione della proposta per la costruzione di una strada costiera che colleghi la provincia di Ben Tre con le province di Tien Giang e Tra Vinh (un progetto nell'ambito del Programma DPO).

Per quanto riguarda il progetto del ponte Co Chien 2, che collega le province di Ben Tre e Tra Vinh, la provincia di Tra Vinh ha invitato le unità competenti a una riunione il 14 marzo 2025 per fornire un riscontro sulla proposta di politica di investimento per la costruzione del ponte Co Chien 2. Per il progetto del ponte Dinh Khao (con il Comitato popolare provinciale di Vinh Long come ente gestore del progetto, secondo la Decisione n. 216/QD-TTg del 2 marzo 2024), il Consiglio popolare provinciale di Ben Tre ha emesso la Risoluzione n. 06/NQ-HĐND del 19 febbraio 2025, fornendo un riscontro sull'impatto dell'attuazione del progetto a integrazione del rapporto di fattibilità. Il 31 marzo 2025, il Dipartimento delle Costruzioni di Ben Tre ha fornito il proprio parere sulla bozza di presentazione, decisione e piano per la valutazione e la verifica del progetto, come richiesto dal Dipartimento delle Finanze provinciale di Vinh Long; e ha inoltre nominato un membro per partecipare al Comitato direttivo per questo progetto.

Sviluppo di vie navigabili per la logistica nella nuova area provinciale.

In particolare, il progetto prevede lavori di dragaggio e recupero di materiale lungo il fiume Ham Luong. Il Dipartimento delle Costruzioni ha fornito consulenza e una relazione al Comitato Popolare Provinciale di Ben Tre in merito alla politica di attuazione, accettazione e realizzazione del progetto, in conformità con le normative vigenti. Attualmente, il Dipartimento delle Costruzioni sta fornendo consulenza sui prossimi passi.

L'Ente provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto sta realizzando importanti progetti provinciali di sua competenza: la strada dal porto di Giao Long al parco industriale di Phu Thuan (DT.DK.07), con un investimento totale di 640 miliardi di VND. Il progetto è attualmente in fase di costruzione e presenta i seguenti progressi: il Pacchetto n. 01 è in attesa di adeguamento della politica di investimento; il Pacchetto n. 02, del valore di 182,519 miliardi di VND, ha un tasso di completamento stimato del 76%; il Pacchetto n. 03, del valore di 119,678 miliardi di VND, ha un tasso di completamento stimato del 60%. Il progetto della tangenziale di Phuoc My Trung è stato completato e consegnato all'unità di gestione, e il rendiconto finale del progetto è stato presentato per la valutazione.

Progetto di dragaggio del fiume Tien (Cua Dai), tratto dall'estuario di Binh Thang all'estuario di Thua My, distretto di Binh Dai: attuazione della direttiva del Comitato popolare provinciale contenuta nella Lettera ufficiale n. 96/UBND-TCĐT, del 6 gennaio 2025, sull'attuazione e la consultazione sui progetti di dragaggio delle vie navigabili interne combinati con il recupero dei prodotti. Sulla base del Decreto governativo n. 57/2024/ND-CP, del 20 maggio 2024, e del documento guida contenuto nella Lettera ufficiale n. 3801/CĐTNĐ-QLKCHT, del 18 dicembre 2024, dell'Amministrazione vietnamita delle vie navigabili interne, il Dipartimento delle costruzioni ha presentato al Comitato popolare provinciale, per la valutazione, la Proposta n. 1250/TTr-SXD, del 9 aprile 2025 (sulla politica di proseguire nell'attuazione dei progetti di dragaggio delle vie navigabili interne combinati con il recupero dei prodotti).

I progetti in fase di realizzazione nella provincia, con il Waterway Projects Management Board come investitore, includono:

La costruzione del ponte di Mo Cay fa parte del Progetto per l'aumento dell'altezza libera dei ponti stradali che attraversano le vie navigabili interne nazionali - Fase 1 (Regione Meridionale); il sottoprogetto riguarda la bonifica del terreno per il ponte di Mo Cay.

Il progetto prevede il dragaggio del canale Cho Lach, la costruzione di argini di protezione, la realizzazione del ponte Cho Lach 2, il potenziamento della segnaletica fluviale, la costruzione di canali di drenaggio e strade di accesso locali lungo il canale Cho Lach, il tutto nell'ambito del Progetto di sviluppo del corridoio logistico e delle vie navigabili della regione meridionale. Il progetto è in attesa della firma dell'accordo e non è ancora entrato in fase di attuazione.

Nella provincia sono attualmente in corso di realizzazione importanti progetti, tra cui: il progetto del ponte Rach Mieu 2; il progetto della strada di accesso al ponte Rach Mieu 2; la strada interdistrettuale combinata con una diga per prevenire l'intrusione di acqua salata a Mo Cay Nam e Thanh Phu (progetto DH.17, fase 2); il progetto per la costruzione di una diga per prevenire l'intrusione di acqua salata combinata con una strada che collega i distretti costieri di Binh Dai, Ba Tri e Thanh Phu; la strada dal porto di Giao Long al parco industriale di Phu Thuan (DT.DK.07); e il progetto del ponte Ba Lai 8 sulla strada costiera.

Le statistiche sui piani di allocazione del capitale per i progetti di costruzione mostrano che il capitale totale investito per il periodo 2020-2025 ammonta a 28.967 miliardi di VND. Di questi, circa 4.148 miliardi di VND sono destinati a progetti completati o quasi completati; 11.884 miliardi di VND a progetti in costruzione o in fase di preparazione per la costruzione; e 12.935 miliardi di VND a progetti in fase di preparazione dell'investimento.

La provincia è attraversata da importanti fiumi che sfociano nel Mar Cinese Meridionale attraverso i suoi principali estuari (estuario del Dai, estuario del Ba Lai, estuario di Ham Luong, estuario del Co Chien), estendendosi a monte fino alla Cambogia e collegati da una complessa rete di canali e corsi d'acqua. Ciò rappresenta un vantaggio per lo sviluppo del trasporto fluviale, dei sistemi di irrigazione, delle economie marittime e orticole e del commercio con le province limitrofe. La provincia dispone di 6 vie navigabili interne gestite centralmente per un totale di 311,5 km e di 190 vie navigabili interne gestite localmente per un totale di 909,25 km.

Nelle località costiere, i progetti di costruzione di argini e strade che collegano i distretti costieri di Binh Dai, Ba Tri e Thanh Phu (fase 2) hanno un investimento totale di 569 miliardi di VND. Il tasso di completamento stimato è del 92%, con la costruzione già ultimata nel distretto di Binh Dai. Il progetto di strada e argine interdistrettuale che collega Mo Cay Nam e Thanh Phu (progetto DH.17), con un investimento totale di 265 miliardi di VND, è attualmente in costruzione. Il progetto stradale Nord-Sud a servizio del Parco Industriale di Phu Thuan e del Cluster Industriale di Phong Nam (DT.DK.08), con un investimento totale di circa 250 miliardi di VND (compresi il pacchetto 1 del valore di 30,232 miliardi di VND e il pacchetto 2 del valore di 92,801 miliardi di VND), ha subito una revisione della politica di investimento ed è attualmente in fase di valutazione dello studio di fattibilità. Il progetto di ammodernamento della superficie in conglomerato bituminoso dell'autostrada 173, con un investimento totale stimato di 300 miliardi di VND, ha ottenuto l'approvazione ed è in attesa dell'assegnazione dei fondi. Il progetto del ponte Ba Lai 6, con un investimento totale di 600 miliardi di VND, ha ottenuto l'approvazione e sta procedendo con le fasi successive. Il progetto del ponte Rach Vong, con un investimento totale di 329,849 miliardi di VND, è stato completato e consegnato all'ente gestore nel maggio 2024.

Se i progetti sopracitati venissero implementati e completati simultaneamente, si creerebbe un nuovo impulso per il trasporto fluviale nell'area di Coconut Island, favorendo efficacemente la logistica via acqua per il trasporto merci, accorciando le distanze e riducendo tempi e costi per le aziende che investono a Ben Tre.

Secondo il signor Cao Minh Duc, direttore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Ben Tre, l'XI Congresso provinciale del Partito, per il mandato 2020-2025, ha stabilito: "L'obiettivo è trasformare Ben Tre in una provincia moderatamente sviluppata nella regione entro il 2025 e nell'intero Paese entro il 2030". Riconoscendo che le infrastrutture di trasporto sono un fattore chiave per lo sviluppo economico e per attrarre investimenti locali, Ben Tre continua a coordinarsi con i ministeri e le agenzie centrali, le amministrazioni locali e gli enti competenti per realizzare i principali progetti di trasporto secondo i piani.

Parallelamente ai progetti economici e infrastrutturali di espansione verso est, come delineato nel piano 2020-2025, nell'ambito della nuova visione di espansione territoriale, i leader della provincia di Ben Tre si sono concentrati sull'indirizzare i settori competenti verso la creazione delle condizioni necessarie e sul potenziamento, in modo proattivo e urgente, dell'orientamento dello sviluppo del sistema di trasporti che collega l'area centrale (la provincia di Vinh Long, recentemente annessa) e, in particolare, Ho Chi Minh City, il principale centro economico del Paese. L'obiettivo è quello di ridurre i tempi e i costi di viaggio per persone, imprese e investitori, rafforzando al contempo i collegamenti commerciali, facilitando lo scambio e il consumo di prodotti agricoli e dando nuovo impulso all'economia di Ben Tre, affinché possa prosperare e svilupparsi di pari passo con il resto del Paese nella nuova era.

Fonte: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html