Eliminazione del collo di bottiglia relativo all'acquisizione dei terreni per il progetto della tangenziale I.

Il progetto della Tangenziale I, in particolare il tratto da Bo Dau (Phu Luong) a Hoa Thuong (Dong Hy) e la tangenziale urbana di Hoa Thuong, è un'infrastruttura di trasporto fondamentale per la provincia, che svolge un ruolo importante nel collegare gli spazi urbani e nell'ampliare il potenziale di sviluppo. Tuttavia, dopo oltre un anno dall'avvio dei lavori, i progressi sono stati significativamente rallentati da ostacoli legati all'esproprio dei terreni, soprattutto per quanto riguarda la questione del reinsediamento nel comune di Vo Tranh e nel distretto di Quan Trieu.

Le case di nove famiglie nel comune di Vo Tranh sono in attesa che vengano presi accordi per il loro reinsediamento, in modo che il terreno possa essere ceduto per la realizzazione del progetto della Tangenziale I.

La mancanza di terreni disponibili sta creando difficoltà all'impresa di costruzioni.

In risposta a questa situazione, recentemente il compagno Vuong Quoc Tuan, membro del Comitato Centrale del Partito, vicesegretario del Comitato Provinciale del Partito e presidente del Comitato Popolare Provinciale, ha ispezionato personalmente lo stato di avanzamento del progetto e ha chiesto alle autorità locali di concentrarsi sulla risoluzione di tutti i "colli di bottiglia", in particolare sul reinsediamento delle famiglie colpite.

Secondo il Comitato provinciale per la gestione dei progetti di investimento nella costruzione di opere di trasporto e agricole , l'intera tangenziale I è lunga quasi 8,8 km e attraversa tre località. Attualmente, le maggiori difficoltà si concentrano nel comune di Vo Tranh e nel quartiere di Quan Trieu, due aree in cui è ancora necessario espropriare una grande quantità di terreno, con la conseguente necessità di trasferire numerose famiglie.

Nel comune di Vo Tranh, sebbene il percorso che attraversa l'area sia lungo solo circa 1,8 km, i lavori di bonifica non sono stati completati come previsto. Ad oggi, la località ha bonificato solo 5,28 ettari su 5,96, raggiungendo circa l'89%; 11 famiglie non hanno ancora consegnato i terreni perché il piano di compensazione, sostegno e reinsediamento non è stato approvato e la decisione di esproprio non è stata emessa. Di queste, 9 famiglie sono soggette a disposizioni di reinsediamento.

È noto che il Comitato Popolare del distretto di Phu Luong (in passato) aveva approvato il progetto per la costruzione di un'area di reinsediamento a servizio del progetto della Tangenziale I. Tuttavia, ad oggi, non sono ancora stati stanziati i fondi necessari per la realizzazione dell'area di reinsediamento. Il ritardo nella costruzione dell'area ha impedito a molte famiglie, pur avendo acconsentito alla politica di esproprio dei terreni, di trasferirsi a causa della mancanza di nuove abitazioni. Questa è stata identificata come la ragione principale del prolungamento del processo di esproprio nella zona.

La signora Pho Thi Sau, residente nella zona di Bo Dau, comune di Vo Tranh, ha dichiarato: "La mia famiglia appoggia pienamente la politica del governo ed è pronta a cedere il terreno per il progetto. Tuttavia, ad oggi non esiste ancora un'area di reinsediamento, quindi non sappiamo dove ci trasferiremo. Speriamo che le autorità locali presentino presto un piano concreto per stabilizzare le nostre vite e prestino maggiore attenzione alle politiche di risarcimento e sostegno."

Il ritardo nelle disposizioni per il reinsediamento non solo incide sulla vita e sui diritti delle persone, ma ha anche un impatto diretto sull'avanzamento dei lavori di costruzione. Molti tratti del percorso sono attualmente interrotti a causa della mancanza di terreni sgomberati in modo continuativo, il che rende difficile per le imprese di costruzione organizzare manodopera e attrezzature e, al contempo, realizzare i lavori tecnici.

Nel quartiere di Quan Trieu, anche i lavori di bonifica dei terreni stanno incontrando numerosi ostacoli. Ad oggi, la località ha bonificato solo 7,23 ettari su 9,73, raggiungendo poco più del 71%. Attualmente, 41 famiglie non hanno ancora consegnato i terreni, di cui 25 necessitano di essere ricollocate. Molti casi sono ancora in attesa dell'assegnazione di terreni nell'area residenziale n. 1 del comune di Son Cam (ex).

Fornire una leadership decisa per garantire che il progetto rispetti le tempistiche previste.

Sebbene il sistema di travi del ponte di Phu Dong sia stato completato dall'impresa appaltatrice alla fine del 2025, a causa della mancanza di una via di trasporto verso il cantiere, i materiali sono ancora stoccati vicino al ponte di Son Cam. Questo ostacolo ha fatto sì che la costruzione del ponte abbia raggiunto attualmente solo circa il 49% del volume totale.

Secondo il Comitato provinciale per la gestione dei progetti di investimento in infrastrutture di trasporto e agricoltura, l'ostacolo principale non risiede nell'organizzazione della costruzione, bensì nella bonifica dei terreni e nella realizzazione delle aree di reinsediamento. Se questi ostacoli non verranno risolti al più presto, l'avanzamento dei lavori e l'erogazione dei fondi del progetto continueranno a risentirne.

Tuttavia, nelle sezioni in cui il terreno è stato disboscato, l'investitore continua a chiedere agli appaltatori di aumentare la manodopera e i macchinari, e di sfruttare le condizioni meteorologiche favorevoli per accelerare i lavori e compensare il volume di lavoro ritardato a causa della mancanza di terreno disponibile.

Ad oggi, l'intero progetto ha completato circa 5,4/8,7 km del rilevato stradale K95; ha avviato la costruzione in 22/59 punti di scolo; e contemporaneamente ha iniziato la costruzione di 3 progetti di ponti lungo il percorso. Nello specifico, il ponte di Phu Son ha raggiunto circa il 92% di completamento, il ponte di Son Cam circa l'88% e il ponte di Phu Dong quasi il 49%. Il valore dei lavori di costruzione completati ha raggiunto circa 108,7/350,5 miliardi di VND, pari a oltre il 30% del valore del contratto.

Oltre alle difficoltà legate alla disponibilità dei terreni, le imprese edili devono affrontare anche la pressione dell'aumento dei prezzi del carburante e dei materiali da costruzione, mentre i contratti di appalto vengono stipulati a prezzo fisso. Ciò incide significativamente sulla capacità di molte aziende di bilanciare le proprie finanze e di mobilitare manodopera e attrezzature.

Dopo aver effettuato un sopralluogo, il presidente del Comitato popolare provinciale Vuong Quoc Tuan ha sottolineato che si tratta di un progetto infrastrutturale di particolare importanza per l'espansione dello spazio urbano e per dare impulso allo sviluppo socio -economico della provincia.

Pertanto, le autorità locali devono identificare lo sgombero dei terreni come un compito fondamentale e concentrarsi su una sua gestione più decisa nel prossimo periodo. Il compagno ha chiesto che le autorità locali completino con urgenza le infrastrutture delle aree di reinsediamento per accogliere le persone; al contempo, dovrebbero studiare adeguate opzioni di sostegno abitativo temporaneo per le famiglie che dovranno trasferirsi, garantendo condizioni di vita stabili in attesa di una sistemazione definitiva.

Nello specifico, per il comune di Vo Tranh, il presidente del Comitato popolare provinciale ha richiesto che la bonifica dei terreni e il reinsediamento delle famiglie interessate siano completati entro il 15 giugno, al fine di evitare ritardi che potrebbero compromettere l'andamento generale dell'intero progetto.

Il messaggio della dirigenza provinciale è molto chiaro: la costruzione deve iniziare immediatamente ovunque venga ceduto il terreno. Qualsiasi località che ritardi i lavori di bonifica sarà ritenuta responsabile nei confronti della provincia; allo stesso modo, anche le imprese edili che procedono a rilento con i lavori sui terreni ceduti saranno ritenute responsabili.

Il progetto della Tangenziale I dovrebbe dare impulso allo sviluppo di nuovi spazi urbani nella provincia, e la risoluzione del "collo di bottiglia" del reinsediamento nel comune di Vo Tranh e nel quartiere di Quan Trieu è un requisito urgente. Solo quando il problema abitativo della popolazione sarà definitivamente risolto si potrà accelerare il lavoro di bonifica dei terreni, creando le condizioni per il completamento del progetto nei tempi previsti.

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/