Durante la conferenza, Ngo Ngoc Van, direttore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione per le infrastrutture di trasporto della città di Hanoi, ha dichiarato che il tratto di Hanoi della Tangenziale 4 - Regione Capitale, lungo 59,2 km e che attraversa 17 comuni e quartieri, ha sostanzialmente completato i lavori di bonifica, con oltre 800 ettari recuperati. All'inizio di aprile 2026, tutte le 13 aree di reinsediamento erano state completate; più di 9.000 tombe erano state trasferite nei tempi previsti. Il sistema di alimentazione ad alta tensione da 110 kV a 500 kV è stato in gran parte trasferito, con solo poche piccole opere ancora da completare.
Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dei lavori, il progetto 2.1 (strada parallela) ha raggiunto circa l'85% del suo valore previsto e si prevede che sarà aperto al traffico tecnico nel giugno 2026. Il progetto 3 (BOT) è in fase di accelerazione per poter partecipare alla Conferenza APEC del 2027.
Per quanto riguarda i progetti ferroviari nazionali, il direttore del Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente di Hanoi, Bui Duy Cuong, ha fornito una panoramica del processo di esproprio dei terreni per due importanti progetti ferroviari: il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e il progetto della linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. L'esproprio dei terreni è attualmente nelle sue fasi iniziali.
La linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud che attraversa Hanoi, lunga quasi 28 km, dovrebbe richiedere l'acquisizione di circa 126 ettari di terreno; mentre la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , lunga oltre 43 km, richiederà l'acquisizione di circa 310 ettari.
Le autorità locali hanno pienamente istituito comitati direttivi e consigli di compensazione e stanno conducendo delle verifiche per determinare la portata dell'acquisizione dei terreni e predisporre le aree di reinsediamento. La città ha previsto di destinare 11 aree di reinsediamento per una superficie totale di circa 70 ettari e 9 aree per la ricollocazione delle tombe. Tuttavia, la delimitazione dei confini non è ancora stata effettuata a causa della mancanza di richieste ufficiali da parte dell'investitore e delle autorità locali.
Riguardo al sistema ferroviario urbano di Hanoi, un rappresentante del Dipartimento delle Costruzioni ha dichiarato che, secondo il progetto, sono previste 14 linee per una lunghezza totale di circa 616,9 km, espandibili a lungo termine fino a 18 linee per quasi 1.000 km. Tuttavia, ad oggi, solo circa 21,55 km (il 3,5%) sono stati messi in funzione; 54,42 km sono in costruzione e la maggior parte dei lavori rimanenti non è ancora iniziata. Ciò dimostra l'enorme potenziale di sviluppo, ma evidenzia anche l'urgente necessità di risorse e infrastrutture.
Alla conferenza, i rappresentanti dei dipartimenti cittadini e delle unità correlate si sono scambiati informazioni sull'attuazione pratica dei progetti e hanno proposto soluzioni per accelerarne l'avanzamento. Il vicepresidente del Comitato popolare cittadino, Nguyen Xuan Luu, ha sottolineato la necessità che le unità agiscano in modo proattivo, senza attendere il completamento dei meccanismi, e che sia fondamentale garantire un flusso costante di informazioni dalla città fino ai livelli locali.
Secondo il vicepresidente permanente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Duong Duc Tuan, è necessario concentrarsi sulla risoluzione degli ostacoli di lunga data, diversificando al contempo le risorse di investimento, combinando il bilancio con la mobilitazione sociale, le obbligazioni e la cooperazione internazionale.
Per accelerare l'avanzamento dei progetti, il presidente del Comitato popolare di Hanoi, Vu Dai Thang, ha affermato che lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto è un compito fondamentale nelle principali strategie della capitale, in linea con la visione centenaria per la capitale e con l'attuazione della legge sulla capitale modificata. La città supervisiona direttamente molti progetti importanti, come le tangenziali, le reti ferroviarie urbane e le linee ferroviarie nazionali. Questi progetti sono cruciali per migliorare la connettività, plasmare lo spazio urbano e promuovere la crescita.
Il presidente del Comitato popolare cittadino ha richiesto che gli enti competenti continuino a esaminare e risolvere tempestivamente le difficoltà relative a terreni, materiali, prezzi e organizzazione dei lavori; le questioni che esulano dalle loro competenze devono essere segnalate immediatamente per la gestione. Per i progetti ferroviari nazionali, la città ha individuato nella bonifica dei terreni la priorità, sottolineando inoltre la necessità di una stretta collaborazione con i ministeri e gli enti competenti per definire rapidamente il tracciato e i confini.
Per quanto riguarda il trasporto ferroviario urbano, questo viene identificato come un pilastro dello sviluppo per il prossimo periodo, che richiede il completamento della pianificazione, degli standard tecnici e della tabella di marcia degli investimenti, dando priorità alle linee chiave come la linea 1 e la linea 6. Per quanto riguarda il sistema stradale, la città continua a dare priorità al completamento delle tangenziali, in particolare la tangenziale 3 e la 3.5, e sta studiando investimenti nella tangenziale 5 in modo pratico e che migliorino la connettività regionale.
In quest'ottica, il Presidente del Comitato Popolare di Hanoi ha richiesto che i comitati direttivi, i dipartimenti, le agenzie e le autorità locali rafforzino le proprie responsabilità e collaborino strettamente per garantire il progresso e la qualità dei progetti chiave, creando slancio per lo sviluppo sostenibile della capitale.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-don-luc-cho-vanh-dai-4-va-metro-20260415194148059.htm
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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