Hanoi vuole realizzare un "miracolo sul Fiume Rosso".

Questa mattina (16 ottobre) si è ufficialmente aperto il XVIII Congresso del Comitato del Partito della città di Hanoi per il mandato 2025-2030.

Báo Tuổi Trẻ•16/10/2025

L'autostrada Hanoi -Hai Phong, lunga 105 km, collega Hanoi con regioni come Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong... ed è una forza trainante per lo sviluppo urbano su entrambe le sponde del Fiume Rosso - Foto: HONG QUANG

Grandi aspettative sono riposte nella trasformazione e nello sviluppo radicale di Hanoi nel nuovo mandato. Hanoi coltiva l'aspirazione di creare un "miracolo del Fiume Rosso", un nuovo simbolo di rinascita, connettività e sviluppo sostenibile.

Al pari delle capitali dei paesi sviluppati.

Nel periodo 2021-2025, Hanoi ha conseguito numerosi traguardi e sviluppi significativi. La crescita economica si è attestata in media al 6,57% annuo, 1,1 volte superiore alla media nazionale. Il valore dell'economia è stimato in circa 63 miliardi di dollari USA, 1,42 volte superiore rispetto al 2020, pari al 12,6% del totale nazionale. Il PIL pro capite è stimato in 7.200 dollari USA. Le entrate di bilancio hanno costantemente superato le previsioni, raggiungendo i 2.200 miliardi di dong vietnamiti, 1,8 volte superiori rispetto al periodo 2016-2020, pari a circa il 25% del totale nazionale.

Contemporaneamente, la pianificazione, la gestione e lo sviluppo urbano, così come il sistema infrastrutturale socio-economico, sono stati accelerati verso un approccio sincronizzato, moderno, intelligente e interconnesso. Sono stati completati diversi progetti chiave, tra cui le linee ferroviarie Cat Linh - Ha Dong e Nhon - Stazione di Hanoi (tratti sopraelevati), il tratto sopraelevato della Tangenziale 2 e la Fase 2 del Ponte Vinh Tuy.

In particolare, dall'inizio del 2025, Hanoi ha avviato la costruzione di sette importanti ponti sul Fiume Rosso: Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat e Tran Hung Dao. Il numero di progetti iniziati in un solo anno è quasi equivalente al numero totale di nove ponti costruiti nel secolo precedente.

In un articolo pubblicato prima dell'apertura del congresso, la segretaria del Partito di Hanoi, Bui Thi Minh Hoai, ha sottolineato che, entrando in una nuova fase di sviluppo, oltre ai vantaggi e alle opportunità, il contesto presenta ad Hanoi numerose difficoltà e sfide, come l'accumulo di strozzature, l'invecchiamento della popolazione, i cambiamenti climatici, i disastri naturali e le epidemie.

Secondo il segretario del Partito di Hanoi, nell'attuazione delle direttive del segretario generale To Lam emesse durante la sessione di lavoro del 21 agosto, Hanoi ha concretizzato e collegato l'attuazione di sette risoluzioni strategiche del Politburo alla realtà pratica della capitale.

L'obiettivo per Hanoi entro il 2030 è quello di diventare una capitale "culturale, civile e moderna", verde, intelligente, un luogo in cui convergono le eccellenze culturali, profondamente integrata nella comunità internazionale, altamente competitiva e con un livello di sviluppo paragonabile a quello delle capitali dei paesi sviluppati della regione.

Insieme agli obiettivi di sviluppo socio -economico, verrà data priorità allo sviluppo di un sistema infrastrutturale moderno, intelligente e interconnesso per realizzare una svolta decisiva nello sviluppo.

Ciò include investire in un sistema di trasporto sincronizzato e diversificato, con una visione a lungo termine per una rete di trasporto integrata interregionale e internazionale: superstrade, strade statali, tangenziali, svincoli di accesso, ponti sul Fiume Rosso e sul Fiume Duong, ferrovie urbane che collegano le città satellite con la regione centrale e le province limitrofe; e un sistema logistico che colleghi i corridoi economici e le tangenziali.

La vasta area su entrambe le sponde del Fiume Rosso offre ampie opportunità per lo sviluppo urbano di Hanoi, che può così orientarsi verso una direzione moderna, incentrata sul fiume. - Foto: HONG QUANG

Centro finanziario e commerciale lungo il fiume Rosso

Secondo le conclusioni del Politburo sulla pianificazione di Hanoi per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, e il piano regolatore rivisto per la capitale fino al 2045, con una visione al 2065, Hanoi è orientata a svilupparsi lungo l'asse del Fiume Rosso, trasformando questo fiume in un nuovo simbolo della capitale.

Nelle sue linee guida, il XVIII Congresso del Comitato del Partito di Hanoi ha fissato l'obiettivo di creare importanti centri finanziari e commerciali su entrambe le sponde del Fiume Rosso e di studiare la possibilità di costruire un centro di libero scambio collegato a un aeroporto internazionale.

Nella pianificazione urbana, nella costruzione e nella gestione, il Fiume Rosso è identificato come asse di sviluppo verde e nuovo simbolo della capitale; lo sviluppo urbano segue il modello TOD (Transit-Oriented Development) legato al trasporto pubblico; e i fiumi del centro città saranno riqualificati e l'inquinamento affrontato in modo esaustivo.

Intervistato dal quotidiano Tuoi Tre, il delegato Bui Hoai Son (Hanoi) ha dichiarato che la capitale sta attraversando una profonda trasformazione verso un'economia basata sulla conoscenza, un'economia creativa e un'economia verde. Tuttavia, la crescita è veramente sostenibile solo quando è accompagnata dall'identità; quando ogni progetto, ogni politica e ogni nuova area urbana sono permeati dallo spirito umanistico di Thang Long, una terra con mille anni di storia.

La cultura deve diventare il "terreno fertile", il suolo che nutre ogni innovazione, creatività e progresso nella capitale.

Durante quel viaggio, il signor Son ha affermato che Hanoi sta coltivando l'aspirazione a creare un "miracolo del Fiume Rosso": un nuovo simbolo di rinascita, connessione e sviluppo sostenibile. Se il "miracolo del fiume Han" ha reso Seul una delle città più vivibili dell'Asia, il "miracolo del Fiume Rosso" sarà il modo in cui Hanoi onorerà la storia e costruirà il futuro.

Il fiume non sarà solo un asse paesaggistico ed ecologico, ma diventerà anche un "asse culturale-economico-creativo": collegherà la città antica alla città nuova, le persone alla natura e il passato al futuro.

Per raggiungere questo obiettivo, secondo il signor Son, Hanoi ha bisogno di una nuova visione urbanistica, che consideri il Fiume Rosso come una "linfa vitale culturale", sviluppando entrambe le sponde in uno spazio verde dedicato alla cultura, alla creatività e al turismo, dove patrimonio, arte, architettura e vita comunitaria si intrecciano. Questo è anche un modo per non solo preservare la cultura, ma anche per farla "vivere", per farla rinascere in ogni respiro della città.

L'architetto Dao Ngoc Nghiem, vicepresidente dell'Associazione vietnamita per la pianificazione e lo sviluppo urbano ed ex direttore del Dipartimento di pianificazione e architettura di Hanoi, ha sottolineato che il Fiume Rosso riveste un ruolo e una posizione speciali e di lunga data, strettamente legati alla formazione di Hanoi. Secondo Nghiem, la questione della pianificazione per il Fiume Rosso è stata sollevata fin dagli anni '90 e da allora sono stati elaborati progetti per migliorarne lo stato attuale.

L'idea di rendere il Fiume Rosso l'asse paesaggistico centrale di Hanoi non si concentra solo sulla sicurezza, ma anche sullo sviluppo armonioso e sulla connettività con le località limitrofe. Ha valutato che, con i nuovi ponti attualmente in costruzione, il Fiume Rosso diventerà l'asse paesaggistico centrale, non solo collegando le due sponde, ma anche unendo le aree circostanti e aprendo spazio allo sviluppo.

Il signor Nghiem ha sottolineato che lo sviluppo non dovrebbe limitarsi alle due sponde del Fiume Rosso, ma dovrebbe concentrarsi anche sulle aree circostanti l'argine, sulle province limitrofe e su un collegamento stretto con i centri su entrambe le sponde del fiume. Allo stesso tempo, è necessario sviluppare in modo sincrono le infrastrutture, come la rete stradale circostante, e integrarle con lo sviluppo del turismo...

Il signor Nghiem ritiene che, per attuare con successo il piano, i finanziamenti siano cruciali. Pertanto, oltre ai fondi di bilancio, sono necessari meccanismi politici per mobilitare le risorse sociali a supporto dell'implementazione.

Grafica: TUAN ANH

* Dott. Pham Dinh Doan (Presidente del Gruppo Phu Thai, membro del Consiglio popolare della città di Hanoi):

Realizzare una svolta decisiva nella nuova fase.

Per ottenere risultati più significativi nel prossimo mandato, Hanoi deve accelerare le riforme istituzionali e di governance, orientandosi verso un governo proattivo, concreto e focalizzato sui servizi. La riforma delle procedure amministrative deve essere più sostanziale, riducendo i tempi di elaborazione e implementando efficacemente il meccanismo dello "sportello unico" per i progetti di investimento, aumentando al contempo la trasparenza e la responsabilità in tutto il sistema.

Hanoi deve dare priorità allo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e affrontare i problemi di alluvioni e inquinamento ambientale, questioni che incidono direttamente sulla qualità della vita dei suoi abitanti. Lo sviluppo urbano dovrebbe essere integrato in modelli di pianificazione intelligenti, che incoraggino il trasporto pubblico e gli spazi verdi, con l'obiettivo di una Hanoi moderna, verde e vivibile.

* Delegato BUI HOAI SON (Hanoi):

Deve essere una città modello.

Hanoi si trova di fronte a un'opportunità storica per affermare la propria posizione di capitale colta, civile, moderna, creativa e vivibile. Il XVIII Congresso del Comitato del Partito di Hanoi si svolge in un momento cruciale, in cui la visione per lo sviluppo della capitale non si limita all'espansione dello spazio urbano o alla crescita economica, ma deve concentrarsi anche sulla valorizzazione del popolo e della cultura di Hanoi come pilastro spirituale dello sviluppo.

Pertanto, questo Congresso del Partito di Hanoi deve porre le persone al centro di tutte le strategie di sviluppo. L'obiettivo è costruire un popolo di Hanoi nella nuova era: elegante, compassionevole, creativo, determinato e con un forte desiderio di integrazione. Una città può svilupparsi veramente solo quando ogni cittadino si sente orgoglioso, felice e ha l'opportunità di contribuire alla comunità.

Sviluppare l'economia in parallelo con la cultura non è solo una scelta strategica, ma l'unica via per permettere ad Hanoi di diventare una città modello: una città moderna e a misura d'uomo, profondamente permeata dallo spirito del Vietnam.

"Il ragazzo di Hanoi è molto muscoloso."

Intervistato dal quotidiano Tuổi Trẻ, l'architetto Phạm Thanh Tùng, capo dell'Ufficio dell'Associazione degli Architetti del Vietnam, ha affermato che l'aspetto di Hanoi è cambiato molto negli ultimi anni. Ha paragonato Hanoi a un giovane, definendola una città molto dinamica grazie al rapido processo di urbanizzazione.

Il paesaggio urbano è cambiato molto rapidamente nel corso dell'ultimo mandato. Hanoi ha realizzato grandi cose, dalla costruzione della Tangenziale 2 e della Tangenziale 3 alla costruzione in corso della Tangenziale 4.

Il signor Tung ha affermato che Hanoi sta attualmente sviluppando progetti di vastissima portata per creare un "miracolo sul Fiume Rosso". Se questi progetti verranno completati, egli ritiene che Hanoi non sarà più una città che volta le spalle al fiume, ma una città che si affaccia sul Fiume Rosso, creando un asse urbano unico, un paesaggio suggestivo e una destinazione turistica di prim'ordine.

Il centro di Hanoi, con il Fiume Rosso e il Lago dell'Ovest, si sta sviluppando rapidamente con moderni grattacieli - Foto: HONG QUANG

Concentrare le risorse sulla risoluzione dei problemi più urgenti.

Oltre agli aspetti positivi già evidenziati, secondo l'architetto Pham Thanh Tung, capo dell'Ufficio dell'Associazione degli Architetti del Vietnam, Hanoi presenta ancora numerose problematiche "molto preoccupanti" legate ad alcune carenze nella pianificazione urbanistica.

In particolare, le inondazioni causate dai tifoni Bualoi e Matmo in molte zone hanno rivelato le debolezze della pianificazione di Hanoi, poiché la città non è stata in grado di sincronizzare e integrare la pianificazione in superficie e quella sotterranea. "Abbiamo costruito una città grandiosa, bella e moderna, ma si allaga frequentemente ogni volta che ci sono tempeste. Sebbene Hanoi abbia avviato progetti, costruito grandi stazioni di pompaggio e investito in sistemi di drenaggio, molti problemi persistono", ha affermato.

Egli sosteneva che Hanoi attualmente non presta sufficiente attenzione alla pianificazione urbana sotterranea. Pertanto, oltre alla costruzione di condotte fognarie, la città dovrebbe realizzare stazioni della metropolitana sotterranee, centri commerciali e persino serbatoi idrici sotterranei. In questo modo, Hanoi creerebbe un collegamento tra la pianificazione in superficie e quella sotterranea, garantendo coerenza ed evitando la frammentazione del tessuto urbano.

"Hanoi è sempre stata una città di fiumi e laghi, ma durante il processo di urbanizzazione ne abbiamo interrati troppi, quindi ora non c'è più spazio per il deflusso e l'immagazzinamento dell'acqua. Nelle periferie, il sistema di irrigazione non è stato riparato o ammodernato; sono questioni su cui Hanoi deve riflettere", ha affermato il signor Tung.

Il signor Tung auspica che Hanoi debba cambiare mentalità nella gestione urbana, ponendo particolare priorità all'applicazione delle tecnologie digitali. Ad esempio, in materia di alluvioni, la tecnologia deve essere in grado di prevedere con precisione le precipitazioni, valutare la capacità di drenaggio e allertare le aree a rischio allagamento. Parallelamente, è necessaria la ricerca su modelli urbani che si adattino ai cambiamenti climatici. Questi modelli devono garantire che le città siano in grado di assorbire l'acqua piovana e di adattarsi e armonizzarsi con i cambiamenti climatici.

L'architetto Dao Ngoc Nghiem ritiene che una delle svolte decisive per Hanoi nei prossimi anni sarà lo sviluppo sincronizzato delle infrastrutture tecniche, combinando nuove costruzioni con ristrutturazioni, ammodernamenti e ricostruzioni. Si tratta di un compito molto impegnativo, ma solo in questo modo si potrà raggiungere l'obiettivo di costruire una Hanoi colta, civile e moderna, con una propria identità, e solo allora sarà in grado di competere con le altre città della regione.

Secondo il signor Nghiem, il tasso di urbanizzazione di Hanoi si attesta attualmente intorno al 50%, e per raggiungere il 60% entro il 2030 è necessario un progresso significativo nello sviluppo delle infrastrutture tecniche. Ha inoltre sottolineato in particolare un compito fondamentale che Hanoi dovrà affrontare nel prossimo futuro: la gestione e lo sviluppo degli spazi sotterranei.

Nel pomeriggio dell'11 ottobre, durante un incontro con le unità competenti per valutare la situazione e discutere soluzioni per far fronte alle inondazioni causate dal tifone Matmo nella comune di Da Phuc, il presidente di Hanoi, Tran Sy Thanh, ha richiesto l'utilizzo di droni per ispezionare il sistema di argini e individuare eventuali carenze nelle infrastrutture esistenti nella capitale. Ha inoltre affermato che Hanoi sta elaborando un piano complessivo e investimenti pubblici incentrati sugli argini e sulle strade di collegamento per il prossimo mandato.

Per quanto riguarda i problemi di drenaggio sia nelle aree urbane che in quelle suburbane, il signor Thanh ha richiesto che gli enti competenti presentino al comune progetti urgenti per il controllo delle inondazioni, in modo che i responsabili cittadini possano esaminarli e approvarli.

Ha sottolineato che una delle principali cause del degrado di molti fiumi e laghi è la mancanza di dragaggio nel corso degli anni. A breve, la città avvierà immediatamente un progetto urgente per il dragaggio dei fiumi e la bonifica dei laghi.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4