Due appaltatori sulla superstrada Bien Hoa

Sebbene la costruzione del rilevato dell'autostrada Biên Hòa - Vũng Tàu debba essere completata con urgenza entro maggio per evitare la stagione delle piogge, molte imprese appaltatrici non hanno ancora rispettato i requisiti, pur avendo a disposizione il terreno e i materiali.

Il 28 marzo, nel cantiere del secondo tratto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, che attraversa il distretto di Long Thanh (provincia di Dong Nai ), la maggior parte delle imprese appaltatrici ha mobilitato manodopera e attrezzature per accelerare i lavori durante la stagione secca.

L'area del progetto è stata in gran parte bonificata e sono disponibili sufficienti materiali di terra e pietra per la costruzione. Di conseguenza, lo stato di avanzamento dei lavori è pari a circa il 36%. Attualmente, gli appaltatori si stanno concentrando sulla costruzione del manto stradale, dei ponti, dei canali di scolo e dello strato di base in pietrisco.

Attualmente, gli appaltatori del progetto 2 si stanno concentrando principalmente sulla realizzazione del rilevato stradale.

Tuttavia, alcuni appaltatori sono ancora in ritardo sulla tabella di marcia e non hanno rispettato i requisiti. Il Comitato di gestione del progetto 85 ha condotto numerose ispezioni e ha sollecitato queste unità ad aumentare le attrezzature e il personale e ad accelerare i lavori di costruzione.

Ad esempio, nel lotto numero 9, l'impresa appaltatrice Truong Son Construction Corporation non ha ancora rispettato i requisiti. A questa unità era stato assegnato il compito di riempire le fondamenta con 5.000 m³/giorno, ma in realtà ne ha realizzati solo circa 2.400 m³, e al suo picco ha raggiunto appena i 3.500 m³. Analogamente, la parte relativa all'aggregato di pietra frantumata richiedeva 610 m³/giorno, ma l'impresa è riuscita a completarne meno di 80 m³/giorno.

Nel cantiere, molte aree rimangono vuote, prive di attrezzature edili, soprattutto nelle sezioni in cui vengono posati materiali granulari, costruiti sottopassaggi e realizzati canali scatolari. L'impresa appaltatrice non dispone inoltre di una serie di attrezzature, tra cui 3 rulli compressori, 1 livellatrice, 2 bulldozer, 2 escavatori e una linea di produzione di aggregati di pietrisco stabilizzato con cemento.

In risposta a questa situazione, il Comitato di gestione del progetto 85 ha richiesto alla Truong Son Construction Corporation di aggiungere 3 tecnici e di mobilitare 5 rulli vibranti aggiuntivi, 2 escavatori, 2 bulldozer e 1 livellatrice per lavorare ininterrottamente su "3 turni, 4 squadre" al fine di recuperare il ritardo.

L'impresa appaltatrice Truong Son sta costruendo anche il tratto iniziale del percorso, che costituisce la componente 1 del progetto, ma è stata richiamata dall'investitore per la lentezza nella mobilitazione delle attrezzature. Secondo quanto osservato, sebbene il cantiere sia sostanzialmente pronto, il numero di macchinari e di personale di questa azienda presenti sul posto rimane molto limitato.

La società di costruzioni Truong Son sta lavorando a molti progetti importanti, tra cui un importante svincolo con l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Anche nel pacchetto numero 9, nel progetto componente 2, la Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company si è trovata in una situazione simile, non avendo mobilitato macchinari e attrezzature a sufficienza. Durante un'ispezione in loco, il Comitato di gestione del progetto n. 85 ha constatato che l'area di costruzione dell'appaltatore presentava scarse attrezzature, con alcune sezioni invase dall'erba e lasciate inutilizzate.

All'impresa appaltatrice era stato assegnato il compito di riempire le fondamenta a una velocità di 5.200 m³/giorno, ma in realtà ne ha realizzati solo 2.400-3.000 m³/giorno. Inoltre, l'unità è sprovvista di 7 rulli vibranti, 1 finitrice e non dispone di quasi nessuna scorta di aggregati di pietra frantumata, mentre il volume richiesto è di circa 100.000 m³.

Attualmente, una notevole quantità di terreno è stata consegnata al cantiere, pertanto la Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company sta cercando di accelerare il processo dopo aver ricevuto un richiamo.

Il signor Hoang Van Kien, comandante della Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, ha riconosciuto la lentezza dei lavori dovuta alle difficoltà iniziali con i materiali. Tuttavia, l'azienda ha potenziato le attrezzature e organizzato turni di lavoro continui per compensare la perdita di produzione.

Sebbene i suddetti appaltatori siano stati rimproverati, è stato rilevato che nel progetto componente 2 diverse unità continuavano a mobilitare veicoli, attrezzature e personale a sufficienza, riempiendo quotidianamente oltre 5.000 metri cubi di terra, tra cui Vinaconex (all'estremità del percorso confinante con il componente 3) e Truong Long Joint Stock Company. Grazie a ciò, il manto stradale sta gradualmente prendendo forma e si sta delineando chiaramente.

Secondo il Comitato di gestione del progetto n. 85, la fornitura di materiali terrosi è ora sufficiente e le cave forniscono anche i materiali di base per la costruzione dell'autostrada.

Secondo il signor Pham Van Minh, direttore del Comitato di gestione del progetto n. 85, il sito del progetto è sostanzialmente pronto per la costruzione. Il Comitato popolare della provincia di Dong Nai ha concesso le licenze per lo sfruttamento di tre cave di terra nei comuni di Phuoc Binh e Bau Can (distretto di Long Thanh) e nella città di Long Giao (distretto di Cam My), contribuendo a garantire l'approvvigionamento dei materiali. "Il Comitato sta sollecitando gli appaltatori ad accelerare i lavori per compensare i ritardi e garantire che il progetto sia sostanzialmente completato entro la fine del 2025", ha affermato il signor Minh.

Per quanto riguarda l'acquisizione dei terreni, il signor Tran Van Than, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Long Thanh (provincia di Dong Nai), ha affermato che finora il distretto ha ceduto il 94% dei terreni necessari per la costruzione dell'autostrada.

Il sito destinato al progetto componente 2 è ora sostanzialmente idoneo per la costruzione.

Del totale delle consegne, il progetto componente 1 ha raggiunto l'87%, mentre il progetto componente 2 ha raggiunto il 95% (con oltre 40 famiglie che devono ancora consegnare i loro terreni). "Da ora fino al 31 marzo, continueremo a persuadere le persone a consegnare i terreni e, allo stesso tempo, attueremo misure coercitive nei confronti di coloro che si mostreranno riluttanti", ha affermato il signor Than.

Il tratto autostradale Bien Hoa - Vung Tau che attraversa la provincia di Dong Nai è lungo 34 km, di cui il progetto 1 si estende per oltre 16 km e il progetto 2 per oltre 18 km. I lavori sono iniziati nel giugno 2023 e il completamento è previsto entro la fine del 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm