Realizzare il "sogno" di Da Nang come polo logistico.

Creazione di una zona di libero scambio: realizzare il "sogno" di Da Nang di un polo logistico.

Nonostante i numerosi vantaggi logistici di cui godeva, l'obiettivo di Da Nang di diventare un hub logistico è diventato chiaro solo quando il governo centrale ha approvato l'istituzione di una zona di libero scambio.

La zona di libero scambio associata al porto di Lien Chieu darà impulso al settore logistico di Da Nang (Foto: Hoang Anh)

Grande motivazione

Il signor Duong Tien Lam, responsabile dell'ufficio di rappresentanza dell'Associazione vietnamita delle imprese di servizi logistici, ha valutato che il settore logistico di Da Nang si trova di fronte a grandi opportunità, grazie alla costruzione del porto di Lien Chieu e all'imminente istituzione della zona di libero scambio.

Secondo il signor Lam, una volta operativo, il porto di Lien Chieu sarà molto vantaggioso per attrarre merci dagli Altipiani Centrali e dalle province meridionali del Laos, sostituendo il porto di Tien Sa, che non ha più molto spazio per lo sviluppo. Inoltre, molti importanti progetti infrastrutturali, come autostrade, strade costiere di collegamento al porto di Lien Chieu e l'ammodernamento delle vie di trasporto lungo il Corridoio Economico Est-Ovest, creeranno un'infrastruttura sincronizzata per la logistica di Da Nang.

“Stiamo costruendo porti in acque profonde e banchine ampie, ma la questione fondamentale è da dove procureremo le merci necessarie per soddisfare le esigenze operative del porto? Se ci affidiamo solo all'attuale approvvigionamento proveniente dalle zone industriali di Da Nang o dalle località limitrofe, non sarà sufficiente. Pertanto, una volta istituita la Zona di Libero Scambio di Da Nang, il flusso di merci attraverso il porto sarà più intenso. La Zona di Libero Scambio attirerà molte grandi imprese a Da Nang, stimolando così le attività di supporto correlate, in cui il settore della logistica si svilupperà in modo significativo”, ha commentato il signor Lam.

Da Nang invita a investire in 10 progetti di centri logistici.

  Per realizzare i suoi obiettivi di sviluppo logistico, Da Nang sta sollecitando investimenti in 10 progetti di centri logistici, tra cui 1 centro logistico regionale, 1 centro logistico specializzato per il settore aeronautico e 8 centri logistici a livello provinciale.

Nello specifico, il Centro logistico del porto di Lien Chieu è un centro di prima classe a livello regionale, con una superficie di 30-35 ettari entro il 2023 e di 65-70 ettari entro il 2050; il Centro logistico dell'aeroporto internazionale di Da Nang è un centro logistico specializzato per il settore aeronautico, che fornisce servizi di logistica aeronautica, con una superficie di 4-5 ettari entro il 2030 e di 8-10 ettari entro il 2050; il Centro logistico di Hoa Phuoc è un centro a livello provinciale, con una superficie di 5-7 ettari entro il 2030 e di 10-15 ettari entro il 2050; e il Centro logistico di Hoa Phu è un centro a livello provinciale, con una superficie di 3-5 ettari entro il 2030 e di 5-8 ettari entro il 2050.

Inoltre, questo elenco comprende anche il nuovo centro logistico del terminal merci di Kim Lien, il centro logistico del parco tecnologico di Da Nang e altri ancora.

È evidente che la zona di libero scambio del porto di Lien Chieu sta attirando un notevole interesse, con molte grandi multinazionali che desiderano investire.

Il progetto di investimento per la costruzione del porto di Lien Chieu si articola in due componenti. La componente infrastrutturale condivisa del progetto di investimento per la costruzione del porto di Lien Chieu ha un investimento totale di 3.462 miliardi di VND e, avendo raggiunto ad oggi il 70% del completamento, è in fase di accelerazione per essere completata entro il 2025. La componente di ricerca di investimenti del progetto di investimento per la costruzione del porto di Lien Chieu, secondo i calcoli preliminari della città di Da Nang, ha un costo di investimento di circa 48.304 miliardi di VND e comprende 8 banchine per container (lunghezza totale di ormeggio di 2.750 m per navi da 50.000 a 200.000 DWT), 6 banchine per merci generiche (lunghezza totale di ormeggio di 1.550 m per navi da 50.000 a 100.000 DWT), banchine per navi fluviali e marittime e l'entroterra portuale.

Di recente, il consorzio APM Terminal – Hateco è diventato il prossimo investitore a presentare una manifestazione di interesse per il progetto di costruzione del porto di Lien Chieu. Il consorzio APM Terminal – Hateco si è impegnato, qualora venisse selezionato come investitore, a garantire il volume di merci trasportate, a creare un flusso di merci da e verso le principali località e a rendere Da Nang un importante centro di trasbordo nel medio e lungo termine. Il consorzio si è inoltre impegnato a sviluppare il porto di Lien Chieu nel primo porto verde del Vietnam, con servizi logistici ecocompatibili e mantenendo i più elevati standard di governance, responsabilità ambientale e responsabilità sociale.

Oltre al consorzio APM Terminal – Hateco, il progetto di costruzione del porto di Lien Chieu è al vaglio anche di due importanti società, Adani (India) e Sumitomo (Giappone). Ciò dimostra l'attrattiva del progetto per i principali operatori del settore portuale globale.

Inoltre, Da Nang sta accelerando il processo di creazione di una zona di libero scambio. La risoluzione 136/2024/QH15 del 26 giugno 2024 dell'Assemblea Nazionale ha concesso a Da Nang politiche preferenziali di particolare rilievo per investitori e partner strategici. In particolare, nell'attrarre investimenti, Da Nang si concentrerà sugli investitori strategici.

Tra i progetti prioritari per attrarre investitori strategici a Da Nang figurano la costruzione di centri di innovazione, data center e centri di ricerca e sviluppo (R&S) collegati alla formazione, con un capitale di investimento pari o superiore a 2.000 miliardi di VND. Inoltre, saranno effettuati investimenti nella costruzione e gestione di infrastrutture all'interno della Zona di Libero Scambio di Da Nang, tra cui una zona commerciale e di servizi con un capitale di investimento pari o superiore a 3.000 miliardi di VND; e un centro logistico collegato al porto di Lien Chieu con un capitale di investimento pari o superiore a 3.000 miliardi di VND. Infine, saranno effettuati investimenti anche nella costruzione e gestione di infrastrutture per il turismo fluviale (con un capitale di investimento pari o superiore a 8.000 miliardi di VND); e nel progetto complessivo del porto di Lien Chieu con un capitale di investimento pari o superiore a 45.000 miliardi di VND.

centro logistico regionale

Secondo il professor associato Dr. Nguyen Chu Hoi, vicepresidente permanente dell'Associazione vietnamita della pesca, grazie alla sua favorevole posizione geografica e alle sue condizioni naturali, Da Nang si svilupperà in un importante centro economico marittimo del paese, una città costiera di livello mondiale. I settori economici marittimi prioritari per lo sviluppo di Da Nang includono l'economia marittima, i servizi portuali, il trasporto marittimo e la logistica; il turismo e i servizi marittimi, lo sfruttamento dei prodotti ittici, l'acquacoltura e la trasformazione; e l'economia urbana costiera…

“Da Nang è un importante snodo dei trasporti, dotato di una rete completa di trasporti stradali, ferroviari, marittimi e aerei. Ciò crea le condizioni ideali per sfruttare il suo ruolo di porta d'accesso al Corridoio Economico Est-Ovest, di porto chiave nel Vietnam centrale, con l'obiettivo di diventare un porto di accesso internazionale; è la base per la costruzione di una catena di approvvigionamento di servizi logistici, un centro logistico per la regione e per l'ASEAN”, ha affermato il Professor Associato Dr. Nguyen Chu Hoi.

Il Comitato Centrale ha recentemente emesso la Conclusione n. 79-KL/TW del Politburo, relativa alla prosecuzione dell'attuazione della Risoluzione n. 43-NQ/TW del XII Politburo sulla costruzione e lo sviluppo della città di Da Nang fino al 2030, con una visione al 2045, riaffermando l'obiettivo di trasformare Da Nang in un centro logistico regionale. Grazie a questa importante decisione del Comitato Centrale e agli sviluppi positivi nella Zona di Libero Scambio e nel porto di Lien Chieu, il settore logistico di Da Nang gode di numerosi vantaggi per la sua crescita.

La città di Da Nang ha inoltre elaborato un piano molto dettagliato per lo sviluppo del settore logistico. Secondo il Progetto di sviluppo dei servizi logistici per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, Da Nang mira a raggiungere un contributo del settore dei servizi logistici al PIL regionale (GRDP) superiore all'11% entro il 2030, un tasso di esternalizzazione superiore al 40% e una riduzione dei costi logistici pari al 13% del GRDP. Si prevede che i centri logistici di Da Nang soddisfino circa il 55% della domanda di servizi logistici per le merci in transito nei porti marittimi e il 20% delle merci trasportate via ferrovia e via aerea.

Entro il 2050, il contributo del settore dei servizi logistici al PIL regionale supererà il 15%. I centri logistici di Da Nang soddisferanno circa il 55% della domanda di servizi logistici per le merci in transito nei porti marittimi e il 40% per le merci trasportate via ferrovia e via aerea.

Da Nang implementerà una serie di soluzioni per sviluppare i servizi logistici nei porti marittimi, negli aeroporti e sulle ferrovie. Tra queste, l'incentivazione delle imprese logistiche operanti nei porti di Da Nang a fornire una gamma completa di servizi logistici di base. Per quanto riguarda i servizi di logistica aerea, la città incoraggerà le imprese a offrire un servizio attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e rafforzerà il collegamento tra l'aeroporto internazionale di Da Nang e le principali zone economiche nazionali e internazionali. Anche i servizi di logistica ferroviaria saranno prioritari, con la costruzione di un terminal merci nell'area di Kim Lien, collegato al porto di Lien Chieu, e investimenti per trasformare la stazione di Kim Lien in un hub multimodale che integri il trasporto marittimo, ferroviario e stradale.

Per attrarre investimenti, Da Nang offre agli investitori numerosi incentivi interessanti. Tra questi, la creazione di una zona di libero scambio incentrata sul porto di Lien Chieu, sull'aeroporto internazionale di Da Nang, sulla zona ad alta tecnologia e sui parchi industriali, al fine di fornire incentivi allettanti agli investitori, come esenzioni e riduzioni fiscali. Allo stesso tempo, la città investirà in infrastrutture a supporto dei servizi logistici, in particolare nelle infrastrutture informatiche, e istituirà e gestirà una rete informatica che fornirà servizi logistici alle imprese della zona, della Zona Economica Chiave del Vietnam Centrale e dei paesi lungo il Corridoio Economico Est-Ovest.

Grazie a vantaggi e potenzialità significativi, uniti a politiche di sostegno, il settore logistico di Da Nang è pronto a entrare in una fase di svolta.

Fonte: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html