Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, le imprese appaltatrici stanno mobilitando il massimo numero di uomini e macchinari, suddividendosi in diverse squadre di costruzione per accelerare il progetto dell'autostrada Nord-Sud che attraversa Ha Tinh . Sebbene i lavori non siano iniziati da molto tempo, l'autostrada sta gradualmente prendendo forma.
La società per azioni 484 sta costruendo il tratto Vung Ang - Bung della linea ferroviaria.
Mentre monitorava attentamente i lavori di scavo e livellamento sulla collina vicino alla Strada Statale (NH) 12C, l'ingegnere Nguyen Duc Thong (della Compagnia 484, una delle cinque imprese appaltatrici che si occupano del pacchetto di costruzione XL-01 della superstrada Vung Ang - Bung) ci ha fatto segno di aspettare quando ha visto delle persone avvicinarsi.
Quando i lavori si sono stabilizzati, l'ingegnere Thong si è avvicinato, si è tolto la maschera e il casco di sicurezza e ha chiacchierato con noi. L'ingegnere Thong ha detto che le condizioni meteorologiche erano favorevoli, quindi la squadra stava lavorando sodo per accelerare il processo di livellamento della collina. Ogni giorno, gli operai e gli ingegneri dell'azienda lavorano a turni dalle 6 del mattino alle 7 di sera.
La società 484 Joint Stock Company si sta concentrando sullo scavo e sul livellamento della collina vicino alla strada statale 12C.
Il pacchetto di lavori XL-01 per il tratto autostradale Vung Ang - Bung, lungo 32,5 km (di cui 12,9 km nella provincia di Ha Tinh), ha un valore di 5.200 miliardi di VND. L'impresa appaltatrice è responsabile della costruzione di un tratto di oltre 3 km. L'area di costruzione comprende l'intersezione con la Strada Statale 12C nel comune di Ky Tan, distretto di Ky Anh, che rappresenta anche il punto di partenza del tratto autostradale Vung Ang - Bung.
Fin dalle prime fasi della costruzione, la società per azioni 484 ha mobilitato il massimo delle risorse umane e materiali per realizzare lo scavo del manto stradale e costruire il sistema di drenaggio per la superstrada principale.
Nello specifico, nell'area in cui la collina viene spianata vicino alla Strada Statale 12C, sono attualmente presenti 13 escavatori, 4 bulldozer, 6 perforatrici con esplosivo, 8 rulli vibranti, 50 veicoli per il trasporto di materiali edili e quasi 100 operai che lavorano diligentemente. Ad oggi, l'unità ha scavato circa 1 milione di metri cubi di terreno dalla base della collina e ne ha riempiti 300.000 metri cubi .
"Nel periodo trascorso, la costruzione dell'unità è proceduta senza intoppi poiché le autorità locali hanno ceduto completamente il terreno, e l'area di costruzione è prevalentemente collinare, quindi gli scavi e i rilevati per le fondamenta della strada non hanno subito ritardi, grazie all'utilizzo di materiali locali", ha spiegato l'ingegnere Thong.
Il tratto dell'autostrada Ham Nghi - Vung Ang che attraversa la comune di Ky Tan, nel distretto di Ky Anh, è attualmente in fase di realizzazione accelerata da parte dell'impresa appaltatrice.
L'atmosfera di lavoro frenetico e incalzante è evidente anche nel cantiere del Gruppo Son Hai. Nell'ambito del lotto di costruzione XL-01 per il tratto autostradale Vung Ang - Bung, questa impresa è responsabile di 5 km del tracciato principale e del tunnel stradale di Deo But, lungo quasi 1 km.
La vista di centinaia di operai, ingegneri e macchinari e attrezzature moderne che lavorano diligentemente nel cantiere è ormai diventata una presenza abituale.
Il Gruppo Son Hai ha mobilitato macchinari e personale per costruire il sistema di drenaggio principale e scavare la galleria stradale al passo di Deo But.
Dopo aver rimosso il terreno organico e riempito il sedime stradale principale, il Gruppo Son Hai si sta ora concentrando sulla perforazione del tunnel di Deo But e sulla costruzione del sistema di drenaggio. All'inizio di maggio, l'impresa appaltatrice ha iniziato le operazioni di brillamento all'ingresso nord del tunnel di Deo But e ha attualmente perforato 12 degli 840 metri del tunnel di destra e 20 dei 716 metri del tunnel di sinistra.
Secondo il signor Do Quoc Tuan, direttore del comitato di gestione dei lavori di costruzione del gruppo Son Hai, a causa delle caratteristiche del terreno e dell'imminente stagione delle piogge nell'area di costruzione, che influisce sui lavori, in particolare sullo scavo delle gallerie, l'azienda sta incrementando il personale e le attrezzature per migliorare la costruzione. Garantire l'avanzamento dei lavori mantenendo sempre elevati standard di qualità e sicurezza è la massima priorità.
Il tunnel di Deo But è progettato con due gallerie, lunghe rispettivamente 716 e 840 metri.
Il tratto autostradale Vung Ang - Bung, lungo 55,34 km e con un investimento totale di 12.548 miliardi di VND, attraversa le province di Ha Tinh (12,9 km) e Quang Binh (42,44 km). I lavori sono iniziati contemporaneamente ad altri 12 progetti autostradali Nord-Sud nella parte orientale del Paese, fase 2021-2025, il 1° gennaio 2023. A causa della necessità di preparazione del sito e di bonifica del terreno, le imprese appaltatrici hanno potuto iniziare la costruzione simultanea solo a marzo.
Sebbene il progetto sia in corso da soli quattro mesi, con gli appaltatori che hanno mobilitato 728 operai e ingegneri, insieme a 314 macchinari e attrezzature, suddivisi in 38 squadre di costruzione, il volume di lavoro completato finora è in linea con la tempistica prevista.
Nello specifico, in questo tratto del percorso sono stati completati scavi per il sedime stradale per un totale di 2,5/5,6 milioni di m³ , rilevati per il sedime stradale per un totale di 1.344/2.927 milioni di m³ , pali trivellati per 338/569 elementi, gettate 29/457 travi Super T, gettate 22/45 travi a I, installati 2.141/2.509 m di canali prefabbricati circolari e scatolari e costruiti 3.170/5.909 m³ di sottopassaggi pedonali…
Il ponte Hung Duc, che attraversa il fiume Lam e collega le province di Nghe An e Ha Tinh lungo l'autostrada Nord-Sud, è attualmente in costruzione.
Oltre al tratto Vung Ang - Bung, la provincia di Ha Tinh ha attualmente in costruzione due progetti dell'autostrada Nord-Sud (tratto orientale) giai đoạn 2021-2025: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) e Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km).
Nel cantiere dello svincolo che collega il tratto autostradale Bai Vot - Ham Nghi (fase 2021-2025) con il tratto autostradale Dien Chau - Bai Vot (fase 2017-2020), realizzato dalla Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), l'impresa appaltatrice sta rispettando rigorosamente il programma dei lavori.
Vinaconex, l'impresa appaltatrice, sta concentrando le proprie risorse umane e i propri macchinari sulla costruzione dello svincolo che collega il tratto autostradale Dien Chau - Bai Vot con il tratto autostradale Bai Vot - Ham Nghi, nella zona che attraversa il comune di Thanh Binh Thinh, nel distretto di Duc Tho.
Secondo l'ingegnere Bui Quoc Hung, responsabile del cantiere del progetto di costruzione dello svincolo per conto della società Vinaconex, i lavori sono iniziati il 1° gennaio 2023, ma l'obbligo di completarli entro giugno 2024 – in linea con la tempistica del tratto autostradale Dien Chau - Bai Vot – anziché entro la fine del 2025, ha creato una notevole pressione sul programma di costruzione.
Tuttavia, per il bene degli obiettivi generali del progetto, l'impresa appaltatrice sta lavorando giorno e notte per garantire che il progetto rimanga nei tempi previsti. Attualmente, l'impresa ha mobilitato 40 ingegneri e operai, insieme a 6 rulli vibranti, 3 bulldozer, 2 macchine perforatrici per pali, 2 impianti di costruzione per terreni stabilizzati con cemento e 40 camion per il trasporto di terra e sabbia, suddivisi in 3 turni e 4 squadre per la costruzione.
Le imprese appaltatrici stanno mobilitando il massimo numero di uomini e macchinari per garantire che la costruzione proceda secondo i tempi previsti.
Le osservazioni mostrano che l'atmosfera nei cantieri è più frenetica e pressante, poiché le autorità locali, in coordinamento con investitori e appaltatori, stanno attivamente cercando di risolvere numerosi problemi legati alla disponibilità di terreni e materiali da costruzione.
Sebbene le recenti piogge abbiano rallentato i lavori, non appena la pioggia è cessata e il manto stradale si è asciugato, centinaia di ingegneri, operai e macchinari hanno ripreso a lavorare con ancora maggiore urgenza. Ogni compito è stato svolto meticolosamente e con cura da ingegneri e operai, con consulenti supervisori che ispezionavano e valutavano ogni fase del progetto.
Gli appaltatori stanno lavorando giorno e notte per garantire che il progetto rispetti i tempi previsti.
Per le sezioni critiche del progetto, tra cui la costruzione di strade di servizio e il consolidamento dei terreni instabili nei cantieri di ponti e sottopassaggi, l'investitore - il Thang Long Project Management Board ( Ministero dei Trasporti ) - ha richiesto all'appaltatore di concentrarsi sulla costruzione e di impegnarsi per completarla prima della stagione delle piogge.
Grazie all'impegno di Ha Tinh nella bonifica dei terreni, alla risoluzione dei problemi di approvvigionamento dei materiali da costruzione e alla determinazione dell'impresa appaltatrice, la superstrada Nord-Sud che attraversa la provincia sta gradualmente prendendo forma, alimentando speranze e aspirazioni per un "decollo" del settore dei trasporti e del trasporto merci della provincia, contribuendo alla connettività commerciale e aprendo numerose opportunità di sviluppo.
Van Duc
Fonte
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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