I lavori di ampliamento del tunnel di Cù Mông a quattro corsie inizieranno nel secondo trimestre del 2026.

L'avvio ufficiale del progetto di investimento per il tunnel di Cù Mông, uno dei principali collegamenti infrastrutturali dell'autostrada Nord-Sud orientale, è previsto per il secondo trimestre del 2026. Si tratta di un passo strategico per armonizzare le infrastrutture di trasporto nella regione centrale, contribuendo a ridurre la congestione sulle strade esistenti e a migliorare la sicurezza stradale.

Accelerare il completamento delle procedure di investimento.

Il Ministero delle Costruzioni ha appena emesso un documento in cui richiede al Comitato di Gestione del Progetto n. 85 di accelerare il completamento delle necessarie procedure legali e tecniche. Di conseguenza, l'investitore è incaricato di coordinarsi strettamente con gli enti competenti nelle province di Gia Lai e Dak Lak per svolgere i compiti principali.

Nello specifico, le unità competenti devono definire rapidamente le tappe fondamentali per la bonifica del terreno, approvare le fonti dei materiali da costruzione e individuare l'ubicazione del sito di smaltimento dei rifiuti. L'unità di consulenza progettuale è inoltre tenuta ad accelerare i rilievi topografici per poter presentare tempestivamente il progetto tecnico per la valutazione e l'approvazione, creando così le basi per la selezione dell'impresa edile secondo la tempistica prevista.

Vista dall'esterno, la galleria di Cù Mông presenta un moderno sistema di strade di accesso. — Tunnel Cù Mông. Foto: Gruppo Deo Ca

Dettagli tecnici e piano d'azione per l'ampliamento a 4 corsie.

Il progetto del tunnel di Cù Mông, ormai completato, ha una lunghezza totale di circa 5,45 km e funge da collegamento diretto con l'autostrada Quy Nhơn - Chí Thạnh. Il punto di partenza del progetto si trova nel distretto di Quy Nhơn Tây, nella provincia di Gia Lai, e il punto di arrivo è nel comune di Xuân Lộc, nella provincia di Đắk Lắk .

Secondo il piano tecnico approvato, il progetto realizzerà i seguenti elementi principali:

Ampliamento: conversione delle 2 corsie esistenti in 4 corsie complete.
Larghezza della carreggiata: conforme allo standard di 22 m.
La ristrutturazione della galleria richiede: l'adeguamento della pendenza, del manto stradale e del sistema di attrezzature per consentire la circolazione a senso unico.
Investimento nella galleria sinistra: completamento del sistema di drenaggio, installazione di guardrail di manutenzione, pavimentazione stradale in cemento armato e installazione di un moderno impianto elettromeccanico.
Sistema di ponti lungo il percorso: progettato per ospitare sei corsie al fine di soddisfare le future esigenze di sviluppo.

L'investimento totale per questa fase è stimato in oltre 915 miliardi di VND, finanziati dal bilancio statale.

Posizione: La terza galleria di montagna più lunga del Vietnam.

Il tunnel di Cù Mông è attualmente il terzo tunnel stradale più lungo del Vietnam, dopo il tunnel di Hải Vân e il tunnel di Đèo Cả. La costruzione della sezione destra del tunnel è iniziata nel 2015 ed è entrata in funzione nel 2019 secondo il modello BOT (Build-Operate-Transfer) implementato dal Gruppo Đèo Cả. L'intero percorso ha una lunghezza totale di 6,62 km, di cui la sezione principale del tunnel è lunga circa 2.600 m.

Sono in corso i preparativi per l'inizio e il completamento della seconda galleria. — Completare presto la seconda galleria del tunnel di Cù Mông.

Nella fase iniziale di esercizio, era in uso solo una galleria, mentre l'altra fungeva da tunnel di fuga d'emergenza. Il completamento della galleria ha portato notevoli benefici economici , riducendo il tempo di percorrenza sul passo di Cù Mông da 30 minuti a soli 6 minuti. Il completamento della seconda galleria non solo aumenta la capacità di traffico, ma garantisce anche la massima sicurezza per i veicoli, in particolare per i mezzi pesanti, che attraversano il pericoloso passo di montagna.

Impatto sulla connettività regionale e sulla logistica

L'intero investimento nella galleria di Cù Mông rientra nel piano di modernizzazione dell'autostrada Nord-Sud. Una volta completato, il progetto potenzierà significativamente la connettività regionale tra la costa centro-meridionale e gli altopiani centrali, contribuendo a ridurre i costi logistici e ad aumentare la competitività dell'economia regionale.

Oltre ai vantaggi per i trasporti, il progetto funge anche da catalizzatore per lo sviluppo di zone industriali e aree urbane lungo l'autostrada. Residenti e imprese sono pregati di notare che le informazioni dettagliate sullo stato di avanzamento dei lavori potrebbero subire variazioni in base a eventuali modifiche di pianificazione da parte delle autorità competenti.

Fonte: https://baolamdong.vn/khoi-cong-mo-rong-ham-cu-mong-len-4-lan-xe-vao-quy-2-nam-2026-436731.html