È stata avviata la seconda fase del progetto del porto di Lien Chieu.

Il Comitato popolare della città di Da Nang ha appena approvato la politica di investimento per l'intero progetto di costruzione del porto container di Lien Chieu, che sarà realizzato tramite una procedura di gara per la selezione dell'investitore.

Lavori di costruzione del progetto del porto di Lien Chieu - sezione infrastrutture condivise. Foto: THANH LAN

Il progetto ha un valore di 45 trilioni di VND.

Questo è l'ultimo passo, successivo all'avvio della Componente A - la parte infrastrutturale condivisa del progetto del porto di Lien Chieu - alla fine del 2022 e il cui completamento è previsto entro la fine del 2025. Attraverso questa fase, il progetto si propone di diventare non solo un'importante opera infrastrutturale, ma anche un simbolo dell'ambizione di sviluppare l' economia marittima e la logistica di Da Nang in particolare e del Vietnam centrale in generale, con la possibilità di trasformarlo in un porto di trasbordo internazionale di rilevanza per il Sud-est asiatico entro i primi anni del 2030.

Secondo il piano di investimenti recentemente approvato dal Comitato Popolare della città di Da Nang, il progetto di costruzione del porto container di Lien Chieu prevede un investimento totale stimato di oltre 45 trilioni di VND (oltre 1,75 miliardi di dollari USA). Il progetto mira a creare un moderno porto container, conforme agli standard dei porti ecocompatibili e destinato a fungere da hub di trasbordo internazionale, in linea con il Piano di Sviluppo Portuale del Vietnam fino al 2030, con una visione al 2050.

Con una superficie di circa 172 ettari (di cui 146 ettari di terra e quasi 26 ettari di acqua antistante la banchina), il progetto prevede una capacità totale di circa 5,7 milioni di TEU/anno (equivalenti a circa 74 milioni di tonnellate/anno), con una capacità prevista tra 14,25 e 36,3 milioni di tonnellate/anno entro il 2030.

La costruzione della diga e del frangiflutti è in fase di accelerazione. Foto: THANH LAN

Il progetto prevede la costruzione di otto banchine per container con una lunghezza totale di 2.750 metri, in grado di accogliere navi portacontainer fino a 18.000 TEU. Inoltre, verranno realizzate banchine per chiatte e navi fino a 5.000 tonnellate, che serviranno a consolidare e distribuire le merci da e verso altri porti marittimi e vie navigabili interne del paese.

L'entroterra del porto è dotato di un sistema di magazzini e piazzali di stoccaggio container situati dietro le banchine, tra cui: piazzali per container carichi, piazzali per container vuoti, piazzali per container refrigerati, piazzali per container speciali, piazzali di ispezione, piazzali di carico e scarico, ecc.

Il progetto comprende anche un'area di movimentazione e carico merci a servizio della ferrovia, che collega direttamente il terminal di Lien Chieu alla rete ferroviaria nazionale. Il periodo operativo del progetto è di massimo 50 anni a partire dalla data di assegnazione del terreno/concessione del terreno/assegnazione dell'area marittima.

Il progetto verrà realizzato dal quarto trimestre del 2025 al primo trimestre del 2036, suddiviso in 3 fasi.

Nello specifico, nella Fase 1, dal quarto trimestre del 2025 al quarto trimestre del 2028, l'investimento sarà destinato alla costruzione e alla messa in funzione di almeno due banchine (banchine n. 1 e n. 2) e di un sistema completo di entroterra portuale e relative infrastrutture di supporto. Il completamento e l'entrata in funzione sono previsti a partire dal quarto trimestre del 2028.

Nella Fase 2, dal primo trimestre del 2029 al quarto trimestre del 2032, si investirà nella costruzione delle banchine 3 e 4 e di un sistema completo di infrastrutture di supporto, nonché nel dragaggio delle acque antistanti le banchine. Il completamento e la messa in funzione sono previsti a partire dal primo trimestre del 2033.

La Fase 3, dal primo trimestre del 2033 al quarto trimestre del 2035, prevede la costruzione delle banchine rimanenti (dalla 5 alla 8), dell'area del terminal per chiatte e di un sistema completo di infrastrutture di supporto. Il completamento e la messa in funzione sono previsti a partire dal primo trimestre del 2036.

Si prevede che attirerà l'attenzione dei principali investitori.

Secondo il piano, la Componente B richiederà investimenti di capitale privato per la costruzione dei porti. È noto che, durante la fase di attuazione, il progetto ha attirato l'attenzione di molti grandi investitori nazionali e internazionali, compresi consorzi di investitori stranieri.

Il progetto di costruzione sta procedendo secondo i tempi previsti. Foto: THANH LAN

Secondo l'Amministrazione vietnamita per gli affari marittimi e le vie navigabili interne, il porto di Lien Chieu è destinato a diventare un porto di accesso internazionale, in grado di attrarre le principali compagnie di navigazione e logistica globali . In particolare, in futuro, lo sviluppo del porto di Lien Chieu sarà collegato alla Zona di libero scambio di Da Nang, creando condizioni favorevoli affinché Da Nang diventi un centro di trasbordo merci regionale e internazionale, contribuendo ad attrarre ingenti capitali di investimento nella città.

Questo è anche il motivo per cui gli investimenti nelle infrastrutture portuali di Lien Chieu hanno attirato un notevole interesse da parte di rinomati investitori nazionali e internazionali nei settori della gestione portuale, della logistica e del trasporto marittimo.

È noto che il 26 giugno 2025 il Ministero delle Finanze ha emesso un documento che notificava l'attuazione delle procedure per l'approvazione della politica di investimento e la selezione degli investitori per il progetto complessivo di costruzione del porto container di Lien Chieu; e un documento che consegnava il dossier di richiesta per l'approvazione della politica di investimento (compreso il dossier di richiesta per l'approvazione della politica di investimento proposta dal primo, secondo e terzo investitore, e i pareri di valutazione del progetto degli enti competenti)... La città ha emesso all'unanimità una decisione che approva la politica di investimento per il progetto complessivo di costruzione del porto container di Lien Chieu attraverso una procedura di gara per la selezione degli investitori.

Il progetto della strada di collegamento con il porto di Lien Chieu è attualmente in fase di costruzione. Foto: THANH LAN

Il Comitato Popolare della Città definisce chiaramente anche le responsabilità dell'investitore dopo la selezione, ovvero l'attuazione del progetto in conformità alla legge. Allo stesso tempo, l'investitore è responsabile della revisione e del completamento della documentazione nella fase di studio di fattibilità. Nelle fasi successive, sulla base dei pareri del Ministero delle Costruzioni e del Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento Infrastrutturale Prioritario della Città di Da Nang, verrà condotta un'analisi approfondita di tutte le voci di costo del progetto.

Nello specifico, l'organizzazione, l'attuazione, l'investimento, la costruzione, la gestione, l'esercizio e l'attività del progetto devono essere conformi alle normative in materia di investimenti, costruzioni, terreni, ambiente e altre leggi pertinenti. È necessario garantire il collegamento sincrono dei sistemi infrastrutturali tecnici all'interno e all'esterno dell'area del progetto, in conformità con i piani approvati; e assicurare un sufficiente apporto di capitale proprio per la realizzazione del progetto. A copertura dell'obbligazione di deposito per la realizzazione del progetto, come richiesto, deve essere fornita una cauzione o una garanzia bancaria.

Secondo il Consiglio di amministrazione dei progetti di investimento infrastrutturale prioritari, ad oggi il progetto di investimento per la costruzione del porto di Lien Chieu - sezione infrastrutture condivise - è stato completato al 93,57% del suo valore totale. Il progetto della strada costiera di collegamento con il porto di Lien Chieu è stato completato al 75,24% del suo valore totale...

Fonte: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html