Aumento della domanda di trasporto di merci containerizzate attraverso il porto di Nghi Son.

Situato nel cuore della regione centro-settentrionale, adiacente alla Strada Statale 1A, alla ferrovia Nord-Sud e all'autostrada Nord-Sud, il porto di Nghi Son gode di un'ottima connettività con le zone industriali e i centri di produzione all'interno e all'esterno della provincia. In particolare, il porto di Nghi Son ha una capacità di accogliere navi con una stazza lorda compresa tra 70.000 e 100.000 tonnellate, mantenendo un traffico merci di circa 50 milioni di tonnellate all'anno. Ciò crea condizioni favorevoli per promuovere le attività logistiche e di import/export attraverso il porto, collegando Thanh Hoa con le rotte marittime nazionali e internazionali.

Operazioni di carico e scarico container presso il porto di Nghi Son.

Sulla base dell'esperienza pratica e con l'obiettivo di "aprire la strada" alla massimizzazione della capacità operativa del porto per soddisfare le esigenze di sviluppo socio -economico della provincia e delle località limitrofe, la provincia di Thanh Hoa ha emanato numerosi meccanismi e politiche per incentivare le imprese a utilizzare i servizi portuali, in particolare il trasporto container diretto e indiretto. Di particolare rilievo è la Risoluzione n. 248/2022/NQ-HĐND, del 13 luglio 2022, del Consiglio popolare provinciale (di seguito denominata Risoluzione 248) sul sostegno al trasporto marittimo internazionale e nazionale e al supporto delle imprese che trasportano merci in container attraverso il porto di Nghi Son, nella provincia di Thanh Hoa. Secondo la Risoluzione 248, le aziende che aprono rotte di trasporto container internazionali attraverso il porto di Nghi Son riceveranno un sostegno di 500.000.000 VND per viaggio; le aziende di trasporto container nazionale attraverso il porto di Nghi Son riceveranno un sostegno di 300.000.000 VND per viaggio. Le imprese, le organizzazioni e i privati ​​che si occupano dell'importazione e dell'esportazione di merci in container attraverso il porto di Nghi Son riceveranno un sostegno finanziario che varia da 700.000 a 3.000.000 di VND per container.

Secondo la valutazione del Consiglio di gestione della zona economica e dei parchi industriali di Nghi Son, dall'attuazione delle politiche di supporto e incentivazione delle attività di importazione ed esportazione di container, il porto di Nghi Son ha visto l'apertura di rotte di trasporto container da parte di 3 compagnie di navigazione internazionali. Ciò ha attratto numerose imprese operanti nel settore dell'import-export, contribuendo alla creazione di posti di lavoro e all'aumento delle entrate per il bilancio statale derivanti da tali attività. Secondo le statistiche, le entrate derivanti dalle attività di import-export in tutta la provincia ammontavano a 19.456 miliardi di VND nel 2022, a 16.567 miliardi di VND nel 2023 e a 20.316 miliardi di VND nel 2024. Di queste, circa il 95% delle entrate proveniva dal porto di Nghi Son.

I risultati sopra riportati dimostrano che la Risoluzione 248 evidenzia la determinazione del Comitato provinciale del Partito, del Consiglio popolare provinciale e del Comitato popolare provinciale a promuovere le attività di importazione ed esportazione attraverso il porto di Nghi Son. Ciò contribuisce ad aumentare le imposte sulle importazioni e le esportazioni e le entrate di bilancio derivanti dalle merci containerizzate trasportate attraverso il porto di Nghi Son. Allo stesso tempo, accresce l'attrattiva e l'interesse per gli investimenti nella Zona economica e nei Parchi industriali di Nghi Son, creando le condizioni per lo sviluppo dei servizi nell'area portuale di Nghi Son. Tuttavia, la valutazione del Consiglio di amministrazione della Zona economica e dei Parchi industriali di Nghi Son mostra anche che la frequenza degli attracchi delle navi al porto di Nghi Son rimane piuttosto modesta rispetto alla domanda effettiva e le entrate di bilancio derivanti dai container sono ancora insignificanti. La ragione individuata è che molte imprese rimangono "fedeli" a completare le procedure doganali ed esportare merci in container presso alcuni porti come Hai Phong e Quang Ninh. Inoltre, l'area portuale di Nghi Son non dispone di un porto container dedicato; la movimentazione delle merci viene attualmente effettuata presso il porto merci generico, che è privo di attrezzature specializzate e ha infrastrutture inadeguate. Ciò comporta tempi di carico e scarico più lunghi, tempi di attracco delle navi più prolungati e costi maggiori per le imprese di import-export e le compagnie di navigazione. Nel frattempo, alcune disposizioni della Risoluzione 248 non sono più adeguate alla realtà attuale...

Per affrontare le difficoltà e le carenze nell'attuazione della politica, il Consiglio di gestione della Zona economica e dei parchi industriali di Nghi Son, nella provincia di Thanh Hoa, ha recentemente presentato una relazione al Comitato popolare provinciale affinché il Consiglio popolare provinciale la esamini, al fine di adeguare e integrare alcuni contenuti della Risoluzione 248. Di conseguenza, il Consiglio ha proposto di modificare le disposizioni di cui al punto a, comma 1 e al punto a, comma 2 dell'articolo 1 della Risoluzione 248. Nello specifico: per quanto riguarda il punto a, comma 1 dell'articolo 1, si procede come segue: "Le compagnie di navigazione che aprono rotte internazionali di trasporto container attraverso il porto di Nghi Son, nella provincia di Thanh Hoa , devono soddisfare le seguenti condizioni: la compagnia di navigazione deve essere in possesso di tutti i documenti di registrazione e ispezione necessari in conformità alla legge; la compagnia di navigazione deve scaricare o caricare le merci presso il porto di Nghi Son." Per quanto riguarda il punto a, clausola 2, articolo 1, la modifica recita: "Le compagnie di navigazione nazionali che trasportano container attraverso il porto di Nghi Son, provincia di Thanh Hoa, devono soddisfare le seguenti condizioni: la compagnia di navigazione deve essere in possesso di documenti di registrazione e ispezione completi in conformità alla legge; le compagnie di navigazione nazionali che trasportano container devono scaricare o caricare merci presso il porto di Nghi Son ed effettuare il trasbordo da o verso porti container internazionali". Il Consiglio di gestione della zona economica e dei parchi industriali di Nghi Son della provincia ha inoltre proposto di modificare alcuni contenuti dell'articolo 2 della risoluzione 248 e di abolire i moduli n. 02 e n. 04 emessi con la risoluzione 248.

Secondo i rappresentanti del Consiglio di gestione della zona economica e del parco industriale di Nghi Son, la modifica e l'integrazione della Risoluzione 248 mirano a ridurre i tempi per l'espletamento delle procedure amministrative relative al supporto previsto dalla risoluzione; a creare le condizioni per stimolare la domanda per le compagnie di navigazione che attualmente trasportano merci attraverso il porto di Nghi Son, in modo da garantire la stabilità operativa e continuare ad attrarre altre compagnie di navigazione a esplorare e aprire rotte di trasporto merci attraverso il porto di Nghi Son. Allo stesso tempo, si propone di incentivare le imprese impegnate in attività di import-export ad aprire le dichiarazioni doganali presso il porto di Nghi Son, aumentando il volume delle merci in importazione ed esportazione attraverso il porto. Ciò creerà un ambiente competitivo per le imprese e rafforzerà la posizione e il "marchio" del porto di Nghi Son a livello nazionale e internazionale.

Testo e foto: Phong Sac

Fonte: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm