Alla conferenza hanno partecipato rappresentanti dei vertici di diversi dipartimenti, agenzie, unità e enti locali competenti.
Secondo il progetto approvato, il ponte di Ninh Cuong avrà una lunghezza totale di circa 1,65 km, comprensiva di una sezione di ponte di circa 0,67 km e di strade di accesso a entrambe le estremità per un totale di circa 0,98 km. Il progetto è destinato a sostituire l'attuale ponte di barche di Ninh Cuong, che collega i comuni di Nghia Hung e Ninh Cuong. L'investimento totale del progetto supera i 581 miliardi di VND, di cui circa 52 miliardi di VND per l'acquisizione dei terreni e gli indennizzi. Le fonti di finanziamento includono prestiti ODA del governo sudcoreano e fondi di contropartita nazionali.
Il ponte è progettato con due corsie per veicoli a motore, larghe 12 metri; le strade di accesso a entrambe le estremità soddisfano gli standard di una strada di Classe III in area pianeggiante, con una velocità di progetto di 80 km/h. Il progetto dovrebbe essere realizzato tra il 2024 e il 2027. Attualmente, gli enti competenti si stanno concentrando sulla bonifica del terreno e sulla preparazione per la costruzione.
Secondo il Consiglio provinciale n. 2 per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di Ninh Binh , la superficie totale di terreno che si prevede di acquisire per il progetto è di circa 44.833 m²; di cui circa 24.960 m² appartengono al comune di Nghia Hung e circa 19.873 m² al comune di Ninh Cuong. Si prevede che il progetto interesserà 143 famiglie e organizzazioni, di cui 49 famiglie dovranno essere trasferite.
Ad oggi, i comuni di Ninh Cuong e Nghia Hung hanno ceduto all'investitore 9.681,9 m2 di terreno per la costruzione (comune di Nghia Hung: 4.800 m2, comune di Ninh Cuong: 4.881 m2). Nell'area ceduta, l'appaltatore sta predisponendo le condizioni necessarie per la costruzione dal pilastro P6 al pilastro P8 e all'intersezione con la Strada Statale 37B. Attualmente, gli enti competenti stanno finalizzando i documenti relativi a indennizzi, sostegno, reinsediamento e ricollocazione per garantire la regolare realizzazione del progetto.
Durante la conferenza, i delegati si sono concentrati sul chiarimento e sulla risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli rimanenti riguardanti: il sottoprogetto di bonifica del terreno; il trasferimento del cantiere navale della Minh Khai Company; la linea elettrica a media tensione; l'ubicazione dell'area di reinsediamento che garantisca comodità e benefici per la popolazione; e il trasferimento del corso d'acqua presso il ponte di barche di Ninh Cuong...
A conclusione della conferenza, il compagno Nguyen Cao Son, membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha richiesto che le autorità locali, il Consiglio di gestione del progetto n. 2 e le unità competenti rafforzino il coordinamento per accelerare i lavori di bonifica dei terreni, garantendo che siano scientifici, accurati ed evitino procedure lunghe che ritardino l'avanzamento del progetto; che esaminino tempestivamente le esigenze di reinsediamento e completino i dossier per una rapida attuazione; e che rivedano attentamente il piano di ricollocazione delle strutture all'interno dell'area interessata, garantendo il volume corretto ed evitando costi irragionevoli.
Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale ha inoltre richiesto al Consiglio di gestione del progetto Thang Long di elaborare un piano di costruzione adeguato, garantendo la sicurezza del traffico e l'incolumità di veicoli e persone durante la realizzazione del progetto.
Fonte: https://baoninhbinh.org.vn/kiem-diem-tien-do-du-an-xay-dung-cau-ninh-cuong-260520140039962.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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