Rafforzare il personale, ripristinare l'ordine urbano.

Molte località hanno segnalato difficoltà nella gestione dei cantieri edili e nell'ordine urbano. La mancanza di personale specializzato ha portato a una grave recrudescenza di occupazioni abusive di marciapiedi e strade in molte zone. Pertanto, numerosi quartieri e comuni hanno proposto soluzioni più incisive e flessibili per ripristinare la disciplina e ristabilire l'ordine e l'estetica urbana.

In molti punti i marciapiedi vengono invasi abusivamente.

Agli inizi di agosto, i giornalisti del quotidiano SGGP hanno constatato che molti marciapiedi di strade come Nguyen Gia Tri, D5 (quartiere Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (quartiere Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (quartiere Binh Thanh)... erano occupati da venditori ambulanti e parcheggi. In molti punti, i marciapiedi erano quasi completamente bloccati, non lasciando spazio ai pedoni. In alcune zone, i carretti dei venditori ambulanti e le motociclette dei clienti occupavano la carreggiata, ostacolando il traffico. Questa situazione non solo compromette l'estetica urbana, ma rappresenta anche un potenziale rischio per la sicurezza dei pedoni.

Le auto sono parcheggiate a casaccio in To Hien Thanh Street, Hoa Hung Ward, Ho Chi Minh City. Foto: CAM TUYET

Il comune di Nha Be, situato piuttosto lontano dal centro città, non è immune al problema dell'occupazione abusiva di marciapiedi e strade per scopi commerciali. Il signor Vo Phan Le Nguyen, presidente del Comitato popolare del comune di Nha Be, ha affermato che la gestione dell'ordine urbano è intrinsecamente difficile. Dall'introduzione del sistema di governo locale a due livelli, l'ispettorato locale è stato trasferito al Dipartimento delle Costruzioni e la squadra di controllo dell'ordine urbano ha cessato le proprie attività, rendendo questo compito ancora più arduo. Il presidente del Comitato popolare del comune di Nha Be ha chiesto che la città di Ho Chi Minh consenta al più presto alle località di istituire proprie forze di controllo dell'ordine urbano per garantire una gestione efficace dei loro territori.

Il signor Nguyen Viet Dung, presidente del Comitato popolare del distretto di Phuoc Thang, ha esortato i commercianti a non occupare abusivamente i marciapiedi per le loro attività. Foto: HOANG HUONG

Questa situazione si verifica anche in alcuni quartieri che sono "centri turistici" di Ho Chi Minh City, come il quartiere di Vung Tau e il quartiere di Tam Thang. Lungo le vie Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh e Hoang Hoa Tham (nel quartiere di Vung Tau), l'attività commerciale è frenetica. La maggior parte delle attività occupa abusivamente i marciapiedi, invadendo parte della carreggiata, causando disordine urbano e intralciando il traffico. Un rappresentante del Dipartimento per le Infrastrutture Economiche e la Gestione Urbana del quartiere di Vung Tau ha dichiarato che dal 1° luglio la gestione dell'ordine urbano è affidata al Dipartimento stesso. Di conseguenza, il quartiere ha istituito tre squadre per affrontare le problematiche relative all'ordine urbano e all'estetica. Tuttavia, a causa della vasta area, del personale limitato e delle risorse insufficienti, la gestione dell'ordine urbano rimane una sfida. L'occupazione abusiva di strade e marciapiedi non è stata ancora completamente risolta. Il distretto di Vung Tau propone di ricostituire un team per la gestione dell'ordine urbano con le stesse funzioni e responsabilità di prima, al fine di svolgere al meglio i propri compiti e gestire in modo più efficace l'ordine urbano e l'estetica all'interno del distretto.

Nguyen Tan Ban, Segretario del Comitato del Partito del distretto di Vung Tau (Ho Chi Minh City), supervisiona direttamente le forze operative impegnate nel ripristino dell'ordine urbano. Foto: QUANG VU

Istituire gruppi di lavoro nella zona.

Secondo Hoang Thi To Nga, segretaria del Comitato del Partito del distretto di Ben Thanh, la gestione dell'ordine pubblico nei cantieri edili è attualmente affidata ai funzionari del distretto, mentre la gestione dell'ordine stradale e dei marciapiedi è assegnata alla polizia del distretto in coordinamento con le forze militari del distretto. La segretaria del Comitato del Partito del distretto di Ben Thanh ha affermato che, in oltre un mese di funzionamento del sistema di governo locale a due livelli, il distretto si è impegnato nella gestione dell'ordine pubblico e dell'ordine stradale e dei marciapiedi. Tuttavia, dopo la cessazione delle attività del Team per la Gestione dell'Ordine Pubblico, la mancanza di una forza dedicata ha causato molte difficoltà nella gestione dell'ordine stradale e dei cantieri edili. Pertanto, la località desidera ricostituire un team per la gestione dell'ordine pubblico a livello comunale, con un numero adeguato alla situazione e alla realtà specifica di ciascuna località. Questa è anche la volontà di Vo Thi Chinh, presidente del Comitato Popolare del distretto di Dong Hung Thuan.

Il signor Vo Hoang Ngan, direttore del Dipartimento Edilizia di Ho Chi Minh City, ha riconosciuto l'importanza di disporre di un corpo preposto alla gestione dell'ordine urbano e delle norme edilizie a livello locale. Tuttavia, secondo le normative vigenti, il modello di suddivisione in quartieri, comuni e zone speciali non prevede tale corpo, ma solo dipartimenti specializzati per l'economia o per l'economia, le infrastrutture e la pianificazione urbana, i quali però sono a corto di personale e faticano a garantire pattugliamento, monitoraggio e individuazione delle violazioni. Nel frattempo, la forza di ispezione del Dipartimento Edilizia ha cessato le proprie attività ed è stata trasformata in un dipartimento di ispezione specializzato, non svolgendo più la funzione di ispezione come in precedenza. Data questa situazione, il Dipartimento Edilizia ha istituito delle task force sul territorio per gestire le violazioni delle norme edilizie, ma si tratta solo di una soluzione a breve termine. A lungo termine, il Dipartimento Edilizia collaborerà con il Ministero degli Interni per fornire consulenza al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City sui meccanismi e le politiche più appropriati per aiutare i Comitati Popolari a livello di comune ad avere un corpo preposto al pattugliamento, all'ispezione e alla gestione delle violazioni delle norme edilizie e dell'ordine urbano.

A livello comunale verrà istituito un comitato per la sicurezza stradale.

Di recente, il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, ha firmato un documento che trasmette la direttiva del presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City relativa alla ristrutturazione del Comitato per la sicurezza stradale di Ho Chi Minh City e all'istituzione di Comitati per la sicurezza stradale a livello comunale. Il presidente del Comitato popolare a livello comunale è autorizzato a decidere la composizione dei membri del comitato, la segreteria permanente e a emanare i regolamenti operativi del comitato stesso. Con questa direttiva, le amministrazioni locali si aspettano che i nuovi Comitati per la sicurezza stradale a livello comunale fungano da estensione degli sforzi per il monitoraggio e la gestione delle violazioni del codice della strada e dell'ordine urbano, garantendo l'estetica urbana e la sicurezza stradale.

In precedenza, la città di Ho Chi Minh aveva implementato la Decisione 32/2023 del Comitato Popolare di Ho Chi Minh, che regolamentava la gestione e l'utilizzo temporaneo di una porzione di strade e marciapiedi in città. Questa soluzione ha contribuito in qualche modo a rendere più ordinati alcuni marciapiedi nel centro città, garantendo che le persone potessero utilizzarli per le attività commerciali, mentre i pedoni avrebbero avuto a disposizione un percorso pedonale e i veicoli sarebbero stati disposti in modo ordinato e razionale . Tuttavia, a partire da gennaio 2025, entreranno in vigore nuove normative, come la Legge sulle Strade, la Legge sulla Sicurezza e l'Ordine del Traffico Stradale e il Decreto 165/2024, rendendo la Decisione 32 non più adeguata.

Secondo il signor Than Vinh Long, vice capo del Dipartimento per lo sviluppo urbano (Dipartimento delle costruzioni di Ho Chi Minh City), le attività commerciali che forniscono servizi e vendono merci sui marciapiedi e che hanno già pagato le relative tasse potranno continuare a operare fino alla scadenza del periodo di pagamento, e la città non prenderà in considerazione l'approvazione di nuove sedi. Il Dipartimento delle costruzioni ha inoltre proposto di elaborare un nuovo piano per la gestione e lo sfruttamento dei marciapiedi, basato sulla Legge sulla gestione e l'utilizzo dei beni pubblici.

THU HUONG - ONG BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Fonte: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html