L'ordine sui marciapiedi e l'anima delle strade.

L'aroma del cibo proveniente dalle piccole bancarelle lungo la strada si mescola alle vivaci grida della gente, creando un'atmosfera unica nelle città vietnamite: vibrante e intima.

Un vivace angolo dedicato allo street food a Ho Chi Minh City - Foto: NHAT XUAN

Nelle grandi città, dalla mattina al pomeriggio, e persino fino a tarda notte, i marciapiedi sono sempre animati da una folla di persone. Alcuni si godono fumanti ciotole di pho seduti su bassi sgabelli di plastica. Altri sorseggiano caffè o tè freddo all'ombra degli alberi. Altri ancora brindano con i bicchieri di birra, ridono e chiacchierano tra il rumore delle moto e dei venditori ambulanti.

Amo il Vietnam perché si ha la sensazione che la vita sia sempre presente nelle strade.

Il celebre scrittore di gastronomia Anthony Bourdain disse una volta che ciò che amava del Vietnam era la sensazione che la vita fosse sempre presente per le strade, dove le persone potevano sedersi su una sedia bassa di plastica, mangiare una ciotola fumante di zuppa di vermicelli e guardare la città animarsi intorno a loro.

Molti dei miei amici occidentali, quando vengono in Vietnam, dicono anche loro che le strade qui "hanno un'anima". Alcuni affermano che ciò che apprezzano di più è il fatto che per le strade succeda sempre qualcosa.

Anche solo sedersi all'angolo di una strada è sufficiente per vedere la vita scorrere davanti ai propri occhi.

Nel frattempo, in molte città della Nuova Zelanda e dei paesi occidentali, le strade sono molto più pulite, ordinate e tranquille.

Ma a volte proprio quest'ordine può creare una sensazione di eccessiva quiete. Strade ampie e marciapiedi spaziosi, ma con poche persone in giro, fanno sì che lo spazio urbano sembri più "freddo".

Da amante della vita urbana e dei caffè all'aperto, sento sempre la mancanza dell'atmosfera di strada del Vietnam quando sono lontano, anche se a volte significa dovermi fare strada tra le moto parcheggiate ovunque, schivare i venditori ambulanti che si riversano in strada o camminare con molta attenzione per evitare di inciampare nei tavoli e nelle sedie dei ristoranti dove i clienti sono seduti proprio sul ciglio della strada.

Capisco che dietro quelle bancarelle si cela la lotta per la sopravvivenza, la vita di molte persone in questa città costosa.

Ricordo che una volta, in una città turistica della Nuova Zelanda, entrai in un bar con mia figlia. Vedendo un tavolo e delle sedie vuote sul marciapiede, ci sedemmo. Ma solo pochi minuti dopo, il cameriere uscì e disse gentilmente:

"Mi scusi, signore/signora, quest'area non è ancora autorizzata per la ristorazione, la prego di accomodarsi all'interno."

Sono rimasto un po' sorpreso. I tavoli e le sedie si trovavano a pochi metri dall'ingresso del negozio, eppure sembrava esserci un confine ben netto tra i due: lo spazio pubblico e lo spazio adibito ad attività commerciale.

Solo allora ho capito che, per poter posizionare alcuni tavoli e sedie sul marciapiede, il negozio doveva ottenere il permesso dalle autorità locali, pagare delle tasse e rispettare numerose normative in materia di sicurezza, igiene e accesso pedonale.

Un mio amico, proprietario di un ristorante di pho nella città in cui vivo, mi ha raccontato che per ogni set di tavoli e sedie sul marciapiede deve pagare una tassa alle autorità locali, senza contare le normative in materia di igiene e somministrazione di alcolici.

E se un giorno tutti i marciapiedi fossero pulitissimi, ma freddi e identici?

Oggigiorno, in alcune zone, molti negozi e ristoranti sono stati costretti a ridimensionarsi o a passare al servizio da asporto a causa delle restrizioni urbane più severe imposte dalla città. Alcuni esercizi commerciali hanno perso una parte significativa del loro fatturato perché non è più possibile usufruire di tavoli all'aperto.

Ma questa situazione di anarchia non può protrarsi all'infinito. Quando i pedoni sono costretti a camminare sulla carreggiata, quando gli anziani, i disabili o le donne con i passeggini devono farsi strada tra motociclette, tavoli e sedie, il marciapiede non è più un vero spazio pubblico.

E quando le cose funzionano secondo un sistema di "flessibilità", alla fine, chi si conforma ne subisce le conseguenze, mentre chi si spinge oltre ne trae vantaggio.

La vendita ambulante è senza dubbio una componente molto particolare della vita urbana. Non si tratta solo di commerciare o guadagnarsi da vivere, ma anche di una cultura di strada profondamente radicata nel ritmo di vita di molte città.

Per molti lavoratori a basso reddito, pochi metri quadrati di marciapiede possono talvolta rappresentare un'opportunità di sopravvivenza in un ambiente urbano sempre più costoso.

Ma questo non significa che i marciapiedi debbano essere lasciati alla mercé di chiunque voglia occuparli. Molti paesi non eliminano completamente l'economia di strada, ma la legalizzano e la regolamentano con norme chiare.

In Australia, le attività commerciali possono ancora utilizzare una porzione del marciapiede per allestire tavolini all'aperto, ma devono ottenere un permesso, pagare delle tasse e rispettare norme rigorose. Anche a Singapore, un tempo, i marciapiedi erano invasi da venditori ambulanti, come in molte altre città asiatiche, ma le autorità hanno gradualmente trasferito queste attività in centri di ristorazione all'aperto ben pianificati e gestiti.

In molte città europee, le aziende sono autorizzate ad affittare una porzione di marciapiede per svolgere legalmente la propria attività, in cambio della garanzia di un accesso libero e del rigoroso rispetto delle norme urbanistiche.

Il filo conduttore di questi modelli è che non considerano le piccole imprese o i venditori ambulanti come qualcosa da eliminare, bensì come parte integrante della vita urbana che deve essere gestita in modo trasparente e stabile.

Naturalmente, ogni paese ha la propria storia urbana, densità di popolazione e cultura di strada. Il Vietnam non può semplicemente copiare un modello da un altro paese.

Ma forse possiamo comunque iniziare con cambiamenti molto specifici. Ad esempio, nelle zone centrali come l'ex Distretto 1 (Ho Chi Minh City) o Hoan Kiem (Hanoi), si potrebbe legalmente autorizzare l'installazione di tavolini all'aperto sui marciapiedi sufficientemente ampi, con il pagamento di un pedaggio e chiare normative per l'accesso pedonale. Al contrario, i vicoli troppo stretti dovrebbero essere ripristinati alla loro funzione originaria.

Le città potrebbero anche valutare la possibilità di istituire zone dedicate al cibo di strada più organizzate, dove i venditori possano mantenere la familiare atmosfera del marciapiede ma dispongano di parcheggi, migliori condizioni igieniche ed evitino la situazione caotica in cui tutti occupano lo spazio senza permesso.

Sarebbe triste se un giorno tutti i marciapiedi fossero immacolati ma freddi e identici. Forse, come me, molti vietnamiti non temono la scomparsa di qualche sedia di plastica sul marciapiede, ma la perdita della sensazione che la città appartenga ancora al suo popolo.

Ma una città che appartiene veramente ai suoi abitanti deve essere anche un luogo dove le persone possano camminare senza dover scendere in strada.

Torniamo all'argomento

Dott. Pham Hoa Hiep

Fonte: https://tuoitre.vn/trat-tu-via-he-va-linh-hon-cua-duong-pho-20260514111116247.htm