A quale velocità la guida di un'auto elettrica è più efficiente dal punto di vista energetico?

Test effettuati su strada dimostrano che la velocità di un'auto elettrica influisce direttamente sulla durata della batteria, ovvero sulla distanza che può percorrere con una singola carica. Quindi, a quale velocità si guida in modo più efficiente per risparmiare energia?

Báo Nghệ An•09/08/2025

L'autonomia di un'auto elettrica, ovvero la distanza che può percorrere con una singola carica, non dipende esclusivamente dalla capacità della batteria. Infatti, molti fattori diversi possono influenzare questo valore.

Ad esempio, temperature esterne estremamente alte o basse possono compromettere le prestazioni della batteria. Anche le dimensioni e il tipo di pneumatici, il peso del veicolo, il numero di passeggeri e il carico trasportato contribuiscono al consumo energetico. Persino dettagli apparentemente insignificanti come le dimensioni delle ruote o la forma aerodinamica possono fare una differenza significativa.

Come le auto a benzina, anche i veicoli elettrici devono fare i conti con forze fisiche durante il movimento: dalla resistenza dell'aria e del rotolamento alla forza di gravità in salita. La velocità, in particolare, è il fattore che incide maggiormente sul consumo della batteria. Più si guida velocemente, maggiore è la resistenza dell'aria, il che significa che l'auto deve consumare più energia per mantenere la velocità. Questo riduce drasticamente l'autonomia.

Illustrazione 3 — Immagine a scopo illustrativo.

Per ottenere un'autonomia di guida ideale, non basta una batteria di grande capacità, ma è fondamentale mantenere una velocità stabile, condizioni stradali ottimali e ridurre al minimo i fattori che consumano energia. Persino l'auto elettrica con la maggiore autonomia, secondo la classificazione EPA (Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti) del 2025, non può sfuggire a queste leggi della fisica.

A quale velocità un'auto elettrica risparmierà più energia dalla batteria?

Per rispondere a questa domanda, la rivista Car and Driver ha condotto un test su strada con tre modelli: due veicoli elettrici, la berlina Lucid Air e il SUV Kia EV9, e una Subaru Forester a benzina come veicolo di controllo. L'obiettivo era esaminare come la velocità di guida influisce sull'autonomia di un veicolo elettrico con una singola carica.

L'autonomia stimata dei veicoli elettrici testati variava in base alle valutazioni EPA e alla versione. Tuttavia, i risultati hanno mostrato costantemente una chiara tendenza: maggiore era la velocità, più significativa era la diminuzione dell'autonomia.

Ad esempio, a una velocità di circa 56 km/h, equivalente alla velocità di guida in città, la berlina Lucid Air mostra un'autonomia ideale di circa 781 km. Ma accelerando fino a circa 88 km/h, questo valore scende a 608 km, una perdita di oltre 170 km semplicemente a causa dell'aumento di velocità. Se si aumenta ulteriormente fino a circa 121 km/h – una velocità comune in autostrada – l'autonomia residua è di soli 470 km circa, pari a una riduzione del 23%.

Nello specifico, testando a velocità intorno ai 153 km/h, l'autonomia residua si è ridotta di un ulteriore 24%, arrivando a soli 355 km circa, meno della metà dell'autonomia raggiunta a velocità intorno ai 56 km/h. La Kia EV9 SUV, con il suo design meno aerodinamico, ha invece subito una riduzione ancora più significativa.

Questo test ha dimostrato chiaramente che maggiore è la velocità di un veicolo elettrico, maggiore è il suo consumo energetico e minore è l'autonomia percorribile. Questo è un fattore importante che gli utenti devono considerare se desiderano ottimizzare l'autonomia di ogni viaggio, soprattutto sui percorsi lunghi.

Fonte: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html