Il 31 gennaio, in un'intervista al quotidiano Giao Thong, il signor Ngo Duc Nam, direttore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione della città di Thanh Hoa, ha dichiarato che si stanno ultimando le procedure e i documenti necessari per la realizzazione del progetto di un cavalcavia sulla ferrovia Nord-Sud e delle strade di accesso a entrambe le estremità del ponte, parte del viale Est-Ovest.
Vista prospettica del progetto del cavalcavia ferroviario Nord-Sud e delle strade di accesso a entrambe le estremità del viale Est-Ovest (Foto: fornita dal comitato di gestione del progetto).
Il signor Nam ha dichiarato che il progetto prevede un investimento totale di circa 700 miliardi di VND e sarà realizzato in 4 anni. L'inizio dei lavori è previsto per aprile 2024.
Il progetto comprende 16 lotti di gara, di cui il lotto n. 16, relativo alla costruzione e all'assicurazione della costruzione, è il più grande (oltre 518 miliardi di VND) e si prevede che venga messo a gara pubblica nel secondo trimestre del 2024, con l'esecuzione del contratto sulla base di prezzi unitari flessibili.
Il progetto mira a garantire la sicurezza del traffico sulla linea ferroviaria Nord-Sud e a investire nella realizzazione di un viale Est-Ovest completo e integrato, secondo il piano per migliorare la connettività del traffico nella zona; collegandosi con la principale arteria stradale urbana e con la città di Rung Thong, formerà una strada di collegamento tra la Strada Statale 45 e la Strada Statale 1.
Secondo il progetto, il cavalcavia ferroviario Nord-Sud e le strade di accesso a entrambe le estremità del viale Est-Ovest saranno realizzati in cemento armato in modo permanente. La larghezza totale del ponte è di 25 metri, con 4 corsie per veicoli a motore e 2 corsie per il traffico misto. Il progetto completa l'intersezione tra via Trinh Kiem e il viale Est-Ovest, nonché le vie di comunicazione adiacenti.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-vuot-duong-sat-bac-nam-700-ti-o-thanh-pho-thanh-hoa-192240131163615867.htm
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