La provincia di Lam Dong propone di cambiare l'investitore se i lavori di ammodernamento della Strada Statale 28 dovessero procedere a rilento.

Il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, Ho Van Muoi, lo ha confermato dopo un sopralluogo e una riunione di lavoro con le unità competenti in merito al progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada statale 28B.

Il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong , Ho Van Muoi, ha collaborato con dipartimenti, agenzie e autorità locali per l'attuazione del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada statale 28B.

Il compagno Vo Ngoc Hiep, vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha partecipato alla sessione di lavoro.

La mattina del 22 ottobre, nella comune di Luong Son (provincia di Lam Dong), il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, Ho Van Muoi, ha tenuto una riunione di lavoro con le unità competenti in merito allo stato di avanzamento dei lavori di bonifica e costruzione della strada statale 28B, nell'ambito del progetto di ristrutturazione e ammodernamento.

Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 28B ha una lunghezza totale di 68 km e un investimento complessivo di 1.435 miliardi di VND. L'investitore del progetto è l'Amministrazione Stradale del Vietnam. L'ente che gestisce direttamente il progetto è il Comitato di Gestione del Progetto n. 5.

Il compagno Ho Van Muoi, vicesegretario del Comitato provinciale del partito e presidente del Comitato popolare provinciale, ha collaborato con gli organi competenti per accelerare l'avanzamento del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada statale 28B.

L'intero progetto riguarda 980 casi. Ad oggi, la bonifica del terreno è stata completata per 62 km su 68, raggiungendo il 91,17%. Secondo la relazione dell'investitore, il progetto ha completato la pavimentazione in pietrisco su 44 km su 62 km e la pavimentazione in conglomerato bituminoso compattato su circa 37 km su 62 km. Rispetto alla tempistica prevista, il progetto non sta ancora rispettando i requisiti.

“In alcuni tratti del percorso, l'unità di costruzione non ha ancora dispiegato macchinari, attrezzature e personale sufficienti in cantiere. L'unità sta sollecitando e coinvolgendo un maggior numero di subappaltatori per accelerare i lavori”, ha dichiarato il signor Le Van Chung, vicedirettore del Comitato di gestione del progetto n. 5.

I rappresentanti del Comitato di gestione del progetto n. 5 hanno presentato una relazione preliminare sullo stato di avanzamento dei lavori e sugli ostacoli incontrati nel progetto.

Riguardo al progetto in ritardo, il presidente del Comitato popolare del comune di Phan Son, Mai Hong Dang, ha affermato che il progetto attraversa il comune per una lunghezza di circa 37 km. La maggior parte del terreno è già stata consegnata all'investitore dal comune. Sono ancora in fase di elaborazione i piani di risarcimento per 11 famiglie.

“Le autorità locali si sono impegnate a completare la cessione dei terreni entro il 31 ottobre 2025. Attualmente, per alcuni tratti del tracciato la cessione dei terreni è già avvenuta, ma i lavori di costruzione non sono ancora iniziati, con conseguenti disagi per la popolazione. Proponiamo che l'investitore e l'appaltatore accelerino i tempi di realizzazione”, ha dichiarato il signor Dang.

I leader del Comitato popolare della comune di Luong Son hanno richiesto collaborazione per la bonifica dei terreni.

Il presidente del Comitato popolare del comune di Luong Son, Vo Tien Chung, ha sottolineato che la comunità locale si è adoperata con grande impegno per convincere la popolazione a cedere il terreno in condizioni molto difficili. Tuttavia, dopo la cessione del terreno, i lavori di costruzione sono proceduti a rilento.

"Dopo aver ceduto i terreni, gli abitanti ora attendono il risarcimento, assistendo al contempo ai ritardi e al degrado dei lavori di costruzione, il che incide notevolmente sul loro morale", ha sottolineato il signor Chung.

Molti tratti del percorso sono in costruzione, il che sta causando disagi agli spostamenti.

Riguardo al ritardo del progetto, il signor Vu Huu Khoa, vicedirettore della Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company, ha informato che l'azienda è responsabile della costruzione dal km 36 al km 42. Di questo tratto, 1 km è quasi completato con la pavimentazione in asfalto sincronizzata. L'azienda si impegna a completare sostanzialmente la sezione rimanente entro il 31 dicembre 2025.

"Nei luoghi in cui il terreno è disponibile ma la costruzione non è ancora iniziata, entro il 25 ottobre l'azienda mobiliterà tutto il personale e le risorse disponibili per accelerare i lavori", ha promesso il signor Khoa.

Il signor Nguyen Duong Ngoc, vicedirettore della Thanh Phat Company, l'impresa appaltatrice responsabile dei tratti dal km 3 al km 20 e dal km 21 al km 24, ha affermato che la società si sta concentrando su più fronti costruttivi per accelerare l'avanzamento del progetto.

I dirigenti della Thanh Phat Company (l'impresa di costruzioni) hanno spiegato i motivi per cui la costruzione del lotto XL01 Km03 - Km20 e Km21 - Km24 non è avvenuta nei tempi previsti.

“Nello specifico, per la sezione compresa tra il km 0 e il km 24, ci siamo concentrati su sei squadre di costruzione. L'unità sta collaborando attivamente con le autorità locali per effettuare i rilievi e accelerare la consegna dei terreni. Non appena una sezione del percorso sarà completata, l'azienda procederà con la costruzione per garantire l'avanzamento dei lavori”, ha affermato il signor Ngoc.

Per quanto riguarda le soluzioni per accelerare l'avanzamento dei lavori di costruzione del progetto, il vicedirettore del Dipartimento delle Finanze, Duong Minh Chau, ha suggerito che l'investitore debba coordinarsi strettamente con l'amministrazione comunale per ottenere i permessi necessari. Una volta che il terreno sarà disponibile, l'impresa di costruzione dovrà iniziare immediatamente i lavori. L'investitore dovrà impegnarsi chiaramente con le imprese di costruzione a rispettare una tempistica precisa", ha affermato Chau.

Il capo del dipartimento delle costruzioni ha richiesto alle unità edili di aumentare i materiali, i macchinari e la manodopera per accelerare i lavori, soprattutto in alcune aree strategiche.

Secondo Le Ngoc Tien, direttore del Dipartimento Costruzioni, il coordinamento tra le unità coinvolte nel progetto è stato lento e non sufficientemente proattivo. L'investitore deve coordinarsi con le autorità locali per rafforzare la supervisione regolare dell'unità di costruzione.

"Il progetto prevede numerose gare d'appalto. L'investitore valuta quali appaltatori hanno il maggiore potenziale e li classifica in ordine di priorità, calcolando come garantire l'avanzamento del progetto. Senza una strategia ben definita, sarà molto difficile completare il progetto nei tempi previsti", ha affermato il signor Tien.

I leader del Comitato popolare provinciale hanno richiesto che le risorse umane e materiali vengano concentrate per accelerare la costruzione di infrastrutture chiave come ponti sopraelevati e argini.

Riguardo allo stato di avanzamento del progetto, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, Vo Ngoc Hiep, ha affermato: "Il ritardo del progetto è dovuto al fatto che l'investitore, l'appaltatore e i Comitati popolari dei comuni si rimpallano le responsabilità. Il coordinamento per la risoluzione delle difficoltà non è né sistematico né scientifico ."

“Investitori, appaltatori, unità e amministrazioni locali devono svolgere con serietà i rispettivi compiti. Durante il processo di risoluzione delle difficoltà, è necessario un elevato senso di responsabilità, evitando di addossarsi le colpe a vicenda. I rapporti sui progressi compiuti devono essere presentati settimanalmente al Comitato popolare provinciale”, ha ordinato il vicepresidente del Comitato popolare provinciale, Vo Ngoc Hiep.

Il presidente del Comitato popolare della provincia di Lam Dong ha criticato aspramente le imprese, in particolare quelle di costruzione, per non aver rispettato gli impegni presi e per non aver completato la costruzione della strada statale 28B nei tempi previsti.

Presiedendo la riunione, il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale, Ho Van Muoi, ha sottolineato che questa strada è un motore propulsore e riveste un ruolo di primaria importanza nello sviluppo socio-economico della provincia di Lam Dong nei prossimi anni. Il Comitato popolare provinciale ha concentrato le proprie risorse e fornito il massimo supporto all'investitore.

“Lo sgombero del terreno non è il problema principale che rallenta questo progetto; la cosa importante qui è la responsabilità dell'investitore e dell'appaltatore. L'investitore deve elaborare un piano specifico per l'avanzamento dei lavori di costruzione del progetto da qui al 31 dicembre. Tutti gli appaltatori devono avere i propri piani per le parti di cui sono responsabili. Se la situazione non sarà favorevole entro la fine dell'anno, il Presidente del Comitato Popolare Provinciale proporrà la sostituzione dell'investitore”, ha affermato il Presidente del Comitato Popolare Provinciale.

Per quanto riguarda gli appaltatori, qualsiasi unità ritenuta debole dovrebbe richiedere immediatamente manodopera e risorse aggiuntive per evitare ritardi che potrebbero compromettere l'avanzamento dei lavori. Se un'unità ritiene che la propria capacità sia insufficiente per intraprendere il progetto, deve segnalarlo immediatamente in modo che l'investitore possa sostituire l'appaltatore o dare priorità a un appaltatore più solido all'interno della joint venture.

I leader del Comitato popolare provinciale hanno sottolineato che l'avanzamento dei lavori di costruzione del progetto è attualmente lento, con conseguenti ripercussioni sulla mobilità delle persone e sullo sviluppo socio-economico complessivo della provincia.

“Questo è un progetto di fondamentale importanza. Il Comitato popolare provinciale istituirà un apposito Comitato direttivo per sovrintendere al progetto. Il tempo stringe, quindi tutti devono concentrare i propri sforzi, lavorare con decisione e metodo scientifico per accelerare questo progetto vitale”, ha dichiarato il presidente del Comitato popolare provinciale, Ho Van Muoi.

Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 28B nella provincia di Lam Dong è stato approvato dal Ministero delle Costruzioni con la Decisione n. 1495/QD-BGTVT del 16 novembre 2023. Il progetto ha una lunghezza totale di 68 km e un investimento complessivo di 1.435 miliardi di VND.

L'investitore del progetto è l'Amministrazione Stradale del Vietnam. L'unità di gestione del progetto è il Comitato di Gestione del Progetto n. 5. Il Comitato Popolare Provinciale di Lam Dong è responsabile dell'esproprio dei terreni. Il periodo di realizzazione del progetto va da aprile 2024 a dicembre 2025 e la messa in funzione è prevista per il 2026.

Fonte: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html