Concept Lexus LFR: un'anteprima della supercar erede della LFA.

Posizionata al centro dello stand Lexus al JMS 2025, la concept car LFR è una coupé a due porte con un lungo cofano, una parte posteriore Kamback, fari a forma di uncino e pneumatici slick Bridgestone; i piani relativi a potenza e produzione non sono ancora stati annunciati.

Lexus ha posto la concept car LFR al centro del Salone dell'Auto del Giappone 2025 (JMS 2025), riaffermando la nuova direzione intrapresa dal marchio nel settore delle supercar. La coupé a due porte, presentata per la prima volta a Monterey, in California, ad agosto, è considerata un'anticipazione della successora della LFA, modello che ha debuttato con un prezzo superiore ai 400.000 dollari. Al momento della presentazione, Lexus non aveva ancora rilasciato le specifiche tecniche né la configurazione della motorizzazione della LFR.

Concept Lexus LFR (immagine 1)

Forma simile a quella di una coupé, cofano allungato e parte posteriore Kamback.

La LFR presenta una carrozzeria in stile coupé con un cofano che si estende in avanti, creando un rapporto antero-posteriore che ricorda quello di un'auto sportiva a motore anteriore. Due prese d'aria su entrambi i lati del cofano ne sottolineano la funzione aerodinamica. Il tetto scuro scende ripidamente verso la parte posteriore, formando una coda a "Kamback", che richiama il design della LFA.

I fari anteriori mantengono il caratteristico design a uncino di Lexus. Il paraurti anteriore ha una forma ampia e aggressiva, con prese d'aria in fibra di carbonio integrate per ottimizzare il raffreddamento dei componenti posteriori. Nel complesso, l'enfasi è posta sull'efficienza aerodinamica e sulla gestione termica, due elementi fondamentali di una piattaforma ad alte prestazioni.

Concept Lexus LFR, fratello 2

Fanali posteriori a forma di uncino e superficie aerodinamica nella parte posteriore dell'auto.

La parte posteriore dell'auto continua a utilizzare il design dei fanali posteriori a forma di uncino, collegati a una striscia LED orizzontale che percorre tutta la larghezza. Al di sotto si trovano due grandi prese d'aria, che contribuiscono a gestire il flusso d'aria nella zona di bassa pressione posteriore. Nella versione concept esposta, la LFR non aveva i terminali di scarico; se commercializzata, questo dettaglio verrà probabilmente aggiunto in base alle specifiche tecniche del propulsore.

Concept Lexus LFR, foto 6

Pneumatici slick Bridgestone, pinze freno gialle: la priorità è l'aderenza.

La LFR utilizza pneumatici slick Bridgestone, una configurazione comunemente impiegata nei circuiti, che privilegia la massima aderenza su superfici asciutte. Dietro le ruote, le pinze dei freni gialle aggiungono un tocco estetico e sottolineano la vocazione sportiva del design.

Rispetto alla versione apparsa ad agosto, quella presentata da JMS mostra modifiche ai copricerchi e ai colori delle pinze freno. Quando si arriverà alla fase di prodotto finale (se mai avverrà), è probabile che le combinazioni di colori delle pinze freno e i design dei copricerchi diventeranno opzioni di configurazione.

Concept Lexus LFR, foto 8

Abitacolo svelato: specchietti digitali, sedili sportivi

Trattandosi di una concept car, i dettagli degli interni non sono ancora stati rivelati. Esternamente, la LFR presenta specchietti retrovisori digitali e due sedili sportivi con poggiatesta che riportano il logo del marchio. Lexus non ha ancora comunicato i materiali, la disposizione della plancia e l'interfaccia di controllo.

Concept Lexus LFR, fratello 9

Piattaforma prestazionale: le specifiche devono ancora essere definite, ma si prevede che supererà quella della LFA.

Lexus non ha ancora annunciato la motorizzazione né la potenza prevista per la LFR. Paragonandola alla LFA, un modello che in precedenza utilizzava un motore V10 aspirato da 4,8 litri, ci si aspetta che la LFR punti a prestazioni superiori. Tuttavia, al momento, il costruttore non ha fornito alcuna previsione in merito a potenza, accelerazione o configurazione della motorizzazione.

L'assenza di tubi di scarico sul modello in esposizione lascia aperta la possibilità di diverse opzioni di propulsione durante la fase di ricerca. Qualora si dovesse avviare la produzione commerciale, i requisiti in materia di emissioni, rumorosità e ingombro meccanico determineranno come Lexus implementerà il sistema di scarico o se adotterà un'alternativa adeguata.

Ruolo in JMS 2025 e prossimi passi

Il fatto che la concept car LFR sia stata collocata al centro dello stand al JMS 2025 testimonia l'importanza del progetto all'interno della gamma Lexus. In precedenza, la vettura aveva debuttato al pubblico a Monterey, facendo la sua comparsa in uno dei principali eventi dedicati alle auto sportive e personalizzate.

Al momento, Lexus non ha rilasciato informazioni riguardanti specifiche tecniche, configurazioni del propulsore o tempistiche di commercializzazione. Questi dettagli saranno cruciali per determinare in cosa la LFR si differenzia dalla LFA e quale sarà il suo posizionamento nell'attuale panorama delle supercar.

Concept Lexus LFR (immagine 4)

Concludere

Il concept LFR delinea chiaramente le priorità di Lexus: una forma da coupé pura, aerodinamica in stile Kammback, prese d'aria e di raffreddamento di grandi dimensioni e pneumatici slick orientati alla pista. Tuttavia, elementi cruciali come la motorizzazione e le specifiche prestazionali rimangono sconosciuti. Man mano che saranno disponibili ulteriori dati ufficiali, il quadro del successore dell'LFA diventerà più completo.

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Fonte: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html