Nonostante normative più severe, i taxi abusivi e le fermate degli autobus improvvisate continuano a causare il caos nel cuore di Ho Chi Minh City.

Dopo aver monitorato attentamente le attività caotiche e illegali delle compagnie di autobus nella periferia di Ho Chi Minh City (quartiere di Phu Huu, città di Thu Duc), abbiamo proseguito il nostro viaggio verso il centro città, dove molte persone si lamentavano dei disagi causati dagli autobus abusivi e dalle fermate improvvisate.

Taxi abusivi e fermate degli autobus improvvisate stanno causando il caos nel cuore di Ho Chi Minh City.

Fingendoci persone che dovevano viaggiare da Ho Chi Minh City a Vung Tau in autobus, ci siamo rivolti alle compagnie di autobus Hoa Mai e Huy Hoang che operano nel Distretto 1 (Ho Chi Minh City).

Nelle vie Nguyen Thai Binh e Yersin il traffico è sempre intenso. Ogni cento metri circa, una o due limousine da 16 posti si fermano a bordo strada o entrano ed escono. Molte di esse recano i nomi di importanti compagnie come Huy Hoang e Hoa Mai, insieme a cartelli con la scritta "veicolo a noleggio" o "veicolo turistico ".

All'altezza del numero 30 di Yersin Street, gli autobus della compagnia Hoa Mai compaiono e si fermano per far scendere i passeggeri all'incirca ogni 30 minuti.

Tipicamente, alle 9 del mattino di un giorno di novembre, una limousine della compagnia Hoa Mai, con la scritta "veicolo turistico", faceva segno di accostare sul marciapiede al numero 30 di via Yersin. Molto velocemente, l'autista scendeva dalla portiera anteriore e chiedeva ai passeggeri di muoversi in fretta.

Otto o nove passeggeri sono scesi dalla limousine. Una donna, di circa 25 anni, nonostante scuotesse la testa e facesse gesti con la mano per rifiutare, non è riuscita a sfuggire all'insistente gruppo di mototaxi. Diversi altri passeggeri hanno categoricamente rifiutato i mototaxi a guida autonoma e hanno invece cercato un bar dove sedersi o prenotato un servizio di trasporto privato. Con i loro bagagli ingombranti, queste persone hanno faticosamente attraversato la strada a piedi, trasportando valigie e borse.

Completamente indifferente al fatto che far scendere i passeggeri al numero 30 di Yersin Street potesse metterli in situazioni imbarazzanti, l'autista di Hoa Mai tornò rapidamente al posto di guida, premette l'acceleratore e si allontanò con la limousine.

Tra il frastuono dei clacson, i venditori ambulanti che cercano di attirare passeggeri e le grida che incitano la gente ad affrettarsi, quest'atmosfera rumorosa fa sì che la fermata improvvisata sembri una vera e propria stazione degli autobus.

Questa attività si ripete con tale frequenza e da così tanto tempo che sia i residenti che i passanti si sono abituati a cedere il passo a questo "re" delle strade ogni volta che vuole accostare o fare retromarcia.

Abbiamo deciso di seguire le limousine della Hoa Mai per scoprire dove andassero dopo aver fatto scendere i passeggeri. Tuttavia, dopo oltre 30 minuti di pedinamento, ci siamo resi conto che questi veicoli non avevano una fermata fissa.

Nello specifico, dopo aver fatto scendere i passeggeri in via Yersin 30, l'autista continua a guidare nella zona centrale del Distretto 1, fermandosi a ogni marciapiede disponibile. Quando è il momento della corsa successiva, l'autista riceve le istruzioni dalla compagnia di autobus e si dirige verso il punto di prelievo dei passeggeri.

Seguendo l'itinerario degli autobus di Hoa Mai, abbiamo chiamato il numero verde 0889 200 200 per prenotare i biglietti per Vung Tau. L'operatore ci ha chiesto di lasciare il nostro numero di telefono, il nome completo, l'orario di partenza desiderato e ci ha raccomandato di arrivare al numero 83 di Nguyen Thai Binh (Distretto 1) 15 minuti prima dell'orario previsto per attendere l'autobus.

Riguardo al prezzo, questa persona ha detto che era di 200.000 VND a tratta, senza deposito richiesto, bastava salire sull'autobus e qualcuno avrebbe riscosso la tariffa.

Dopo aver confermato l'orario di partenza, ci siamo recati all'indirizzo 83 Nguyen Thai Binh per attendere la partenza. Da lì al punto di partenza iniziale dell'autobus della compagnia Hoa Mai c'erano circa 550 metri. È evidente che la compagnia Hoa Mai ha creato un'area di servizio in cui i punti di salita e di partenza sono piuttosto vicini.

Al numero 83 di Nguyen Thai Binh Street, un robusto cartello recita "Stazione di accoglienza passeggeri della stazione degli autobus di Mien Tay - stazione degli autobus di Vung Tau", indicando che si tratta di una filiale della compagnia di autobus Hoa Mai. L'edificio, di circa 20 metri quadrati, dispone all'interno di alcune file di sedie per i passeggeri in attesa.

Questo indirizzo è stato registrato presso il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City dalla Hoa Mai Transport & Tourism Service Co., Ltd. come punto di accoglienza passeggeri proveniente dalla Stazione degli Autobus Occidentale; tuttavia, il funzionamento di questa filiale non è diverso da quello di una "stazione degli autobus illegale".

La compagnia di autobus Hoa Mai impiega un metodo altamente sofisticato per reclutare singoli passeggeri tramite una linea telefonica dedicata e punti di accoglienza, per poi "trasformarli" in utenti di servizi di "autobus turistici", mentre la compagnia stessa gestisce legittimamente le proprie limousine come se percorressero una tratta fissa.

Per eludere i controlli delle autorità, la compagnia di autobus Hoa Mai continua ad accettare passeggeri tramite il proprio call center e a registrarne i dati. Tuttavia, al momento del prelievo dei passeggeri alla stazione di arrivo, li fa salire direttamente sull'autobus senza emettere biglietti.

Alla reception della compagnia di autobus Hoa Mai c'è uno sportello per il personale. Quando siamo arrivati, c'erano circa tre dipendenti: uno che accoglieva direttamente i passeggeri, uno che rispondeva al telefono e uno che prendeva appunti.

"Chi è diretto a Vung Tau, per favore, si faccia avanti, l'autobus è arrivato", ha gridato un membro dello staff. Dopodiché, la persona è uscita con una lista e ha chiamato per nome ciascun passeggero.

Avvicinandoci alla cassa per chiedere informazioni sul nostro viaggio a Vung Tau, ci è stato dato un modulo da compilare con i nostri dati personali (nome e cognome, numero di telefono). Dopo averlo compilato, il personale ci ha detto di aspettare, perché la compagnia avrebbe mandato un'auto a prenderci direttamente presso la loro sede.

Se hai contattato il call center per prenotare i biglietti in anticipo, il personale confermerà il tuo nome e numero di telefono e ti chiederà di compilare il modulo con i tuoi dati personali.

Abbiamo chiesto perché non ci fossero biglietti e il membro dello staff ha semplicemente risposto: "Qualcuno raccoglierà i soldi, non preoccupatevi".

Con aria preoccupata, abbiamo continuato: "Senza i biglietti, come possiamo essere sicuri che ci sarà un autobus a prenderci? E se la compagnia di autobus non ci venisse a prendere?"

Vedendo ciò, l'impiegato spiegò a malincuore: "Le informazioni del cliente sono state salvate sul computer e su un elenco scritto a mano. Quando avremo bisogno di contattarla, il personale della compagnia di autobus la chiamerà utilizzando il numero di telefono che ci ha appena fornito."

Per evitare di essere scoperti, abbiamo inserito informazioni false nella lista. E ovviamente non se ne sono accorti. Perché per loro la cosa più importante era il numero di persone a bordo del veicolo; che le informazioni personali fossero corrette o meno era irrilevante.

A questo punto, però, un'espressione di diffidenza ha cominciato ad apparire sui volti del personale dell'autobus, così abbiamo smesso di parlare e ci siamo spostati nell'area dei posti a sedere.

Durante l'attesa, abbiamo osservato un flusso continuo di passeggeri che entravano e uscivano da quest'area di accoglienza. Ogni 30 minuti circa, un gruppo di 6-9 passeggeri si dirigeva verso i propri veicoli seguendo le indicazioni del personale.

All'orario di partenza previsto, una limousine con la scritta "veicolo turistico" si è fermata in via Nguyen Thai Binh per prelevare i passeggeri. Dalla zona d'attesa, i passeggeri, carichi di bagagli, si sono riversati sul marciapiede per mettersi in coda.

Le grida del personale e degli autisti si mescolavano al suono dei clacson. Ogni passeggero veniva chiamato per nome e coloro che venivano chiamati salivano sull'autobus. Questa scena caotica sembrava così familiare che nessuno vi trovò nulla di insolito.

Tutto si è svolto proprio sul marciapiede, nel cuore del Distretto 1, senza alcun intervento da parte del governo locale o degli enti di regolamentazione.

Dopo circa due ore di viaggio, la limousine della compagnia di trasporti Hoa Mai ci ha portato nel centro di Vung Tau.

Decisi a seguire le compagnie di autobus fino alla fine, dopo essere scesi dall'autobus della Hoa Mai, abbiamo proseguito fino alla filiale della compagnia di autobus Huy Hoang (via Nguyen An Ninh 312, quartiere 7, città di Vung Tau).

Huy Hoang è una compagnia di autobus che effettua un numero paragonabile di corse passeggeri tra Ho Chi Minh City e Vung Tau e Hoa Mai. Anche a Vung Tau, Huy Hoang è considerata una compagnia di autobus "ben nota" grazie alla sua ampia flotta e alla lunga storia operativa.

Dopo aver chiesto informazioni sui prezzi dei biglietti, un dipendente della compagnia di autobus Huy Hoang ci ha informato che il viaggio di andata e ritorno da Vung Tau City a Nguyen Thai Binh Street (Distretto 1, Ho Chi Minh City) costa 200.000 VND a tratta.

Prima della partenza dell'autobus, abbiamo cercato di avvicinarci agli autisti per fare loro delle domande. È stato allora che abbiamo scoperto che a ciascun autista era stato consegnato un contratto che recitava: "Contratto per il trasporto di passeggeri con veicolo a motore".

Il contenuto dei contratti è simile. Di conseguenza, la Parte A (il locatore del servizio di trasporto) è Huy Hoang Investment - Trade and Service Co., Ltd., rappresentata dal direttore Le Ngoc Hai. La Parte B (il locatario del servizio di trasporto) è rappresentata da una società denominata NTT.

La sezione informativa relativa alla persona di nome NTT include solo un indirizzo e un numero di telefono scritti in modo frettoloso; le informazioni relative alla sua Carta d'Identità/Documento di Cittadinanza sono lasciate in bianco.

Sospettando che la compagnia di autobus Huy Hoang stesse usando "contratti fantasma" per trasformare i suoi autobus di linea in "veicoli a contratto", abbiamo chiesto informazioni sullo scopo dei documenti etichettati "Contratto di trasporto passeggeri su veicolo", ma gli autisti sono rimasti in silenzio.

Salendo a bordo della limousine Huy Hoang con targa 72B-028.47, ci è stato chiesto di compilare un modulo con i dati dei passeggeri, tra cui nome e cognome, numero di telefono, luogo di partenza e destinazione.

Una volta compilato, il modulo viene conservato dall'autista e riposto insieme al "Contratto di trasporto passeggeri in automobile" inizialmente emesso dalla società Huy Hoang.

Da semplici passeggeri che avevano acquistato biglietti da Vung Tau a Ho Chi Minh, ci siamo improvvisamente ritrovati, senza saperlo, parte di un gruppo turistico, e una figura misteriosa è apparsa per "firmare il contratto" per noi con la società di autonoleggio Huy Hoang.

Da dove provengono le informazioni sulla persona che ha firmato il contratto di trasporto passeggeri con la compagnia di autobus Huy Hoang? Perché la compagnia di autobus non ci ha informato che la limousine su cui viaggiavamo era stata trasformata in un "veicolo a contratto"? Potrebbe trattarsi di un "contratto fantasma" per aiutare la compagnia di autobus a ingannare le autorità durante i controlli?... Queste sono le domande che noi e molti altri passeggeri ci poniamo.

In precedenza, una volta saliti sull'autobus, la compagnia Huy Hoang ci ha offerto un tour "gratuito" della città di Vung Tau, in modo che l'autista potesse facilmente far salire altri passeggeri. L'autobus è partito da via Nguyen An Ninh 312, l'autista ha percorso diverse strade e non ha dimenticato di chiamare i passeggeri per ricordare loro di presentarsi agli indirizzi prestabiliti per attendere l'autobus.

Per raccogliere tutti i passeggeri, l'autista ha impiegato circa 30 minuti a girare per tutta la città di Vung Tau. I passeggeri che erano saliti prima o che provenivano dalla biglietteria, come noi, hanno naturalmente dovuto aspettare.

Dopo aver caricato i passeggeri, l'autista non ha spento il motore, ma si è accostato rapidamente a bordo strada e ha azionato l'indicatore di direzione per evitare una multa per parcheggio illegale. Mentre faceva salire un passeggero dopo l'altro, l'autista della Huy Hoang continuava a digitare sul telefono, recitando ad alta voce gli indirizzi e dando l'ordine: "Scendete, la macchina è arrivata".

Dopo 30 minuti di carico e scarico passeggeri, la limousine che ci trasportava ha finalmente lasciato Vung Tau e si è diretta verso la Strada Statale 51, in direzione di Ho Chi Minh City. La limousine procedeva a velocità sostenuta, con l'autista incurante del fatto che i passeggeri non avessero il biglietto. Giunti nel distretto di Long Thanh, nella provincia di Dong Nai , la limousine si è inaspettatamente fermata in un'area di sosta.

Analogamente a quanto accaduto con la compagnia di autobus Hoa Mai, anche la compagnia Huy Hoang ha addebitato ai passeggeri 200.000 VND durante una sosta sulla Strada Statale 51 (nel distretto di Long Thanh, provincia di Dong Nai). Tuttavia, tale somma è stata riscossa senza fornire ai passeggeri alcun biglietto o ricevuta. L'autista non si è nemmeno preoccupato di chiedere ai passeggeri i loro nomi o di verificare se le informazioni corrispondessero all'elenco iniziale dei passeggeri.

Quando riscuote i biglietti, l'autista conta il numero di passeggeri, si assicura che il denaro sia sufficiente e poi sbatte la porta. Tutto qui, riscuotere i biglietti senza emettere biglietti!

Quando abbiamo chiesto spiegazioni, l'autista ha risposto frettolosamente : "È così ovunque". Persino gli altri passeggeri sembravano non curarsi del fatto di avere il biglietto.

In un periodo in cui il trasporto passeggeri è sottoposto a controlli più rigorosi che mai, Huy Hoang e Hoa Mai stanno forse sfidando le autorità?

Dopo tutto questo caos, con gli autobus di linea trasformati in autobus a noleggio che riscuotono le tariffe senza emettere biglietti, chi è il responsabile finale?

Fonte: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html