L'aereo supersonico della NASA esce dalla linea di produzione.

L'aereo supersonico X-59 promette di sorvolare la terraferma in modo molto silenzioso, a differenza del Concorde che generava il fragore assordante che faceva tremare il terreno.

L'X-59 QuessT (Quiet SuperSonic Technology) è un jet sperimentale progettato per ridurre l'entità del boom sonico prodotto quando un aereo supera la barriera del suono. Invece del fragoroso boato causato dal raggiungimento di velocità supersoniche (Mach 1 o 1.235 km/h), l'X-59 produce un suono simile a quello di una portiera d'auto che sbatte. Lockheed Martin, l'azienda che costruisce il jet presso il suo stabilimento di produzione di aerei avanzati Skunk Works a Palmdale, in California, ha condiviso un video che mostra l'X-59 uscire dall'hangar e pronto per i test di volo, come riportato da Space il 4 agosto.

Il filmato rivela la forma unica dell'X-59, con il suo muso appuntito che si estende per 11,5 metri. Tuttavia, a causa della lunghezza del muso, il pilota dell'X-59 non può vedere fuori dalla cabina di pilotaggio poiché non è presente un parabrezza nella parte anteriore.

Per ovviare a questo problema, l'aereo di prova è stato equipaggiato con un sistema di visualizzazione esterna (XVS). In sostanza, l'XVS è un sistema video a circuito chiuso composto da telecamere frontali e uno schermo di visualizzazione nella cabina di pilotaggio, posizionato di fronte al pilota. Secondo la NASA, il sistema utilizza un software di elaborazione delle immagini personalizzato e un sistema di telecamere per creare una visualizzazione in realtà virtuale della scena antistante per il pilota dell'X-59, insieme a grafici dei dati di volo.

Dopo l'assemblaggio dell'X-59, i team della NASA e della Lockheed Martin effettueranno dei test a terra per garantire che il velivolo sia sicuro e pronto per il volo. Quando il veicolo sarà pronto per i test di volo, sorvolerà aree popolate per analizzare la reazione delle persone a terra al suono prodotto. La NASA invierà i dati raccolti agli enti regolatori, come la Federal Aviation Administration (FAA), per richiedere l'autorizzazione al volo supersonico commerciale.

Secondo la FAA, dal 1973 i voli supersonici sopra la terraferma e in alcune aree lungo la costa degli Stati Uniti sono vietati. La NASA spera di sviluppare in futuro aerei supersonici che potrebbero dimezzare i tempi di volo nazionali.

An Khang (Secondo lo spazio )

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