5 modelli di aerei supersonici che stanno attirando l'attenzione.

Molto tempo dopo la cessazione delle operazioni del Concorde, le compagnie commerciali stanno ora sviluppando nuovi modelli di aerei passeggeri supersonici.

Un aereo supersonico può volare a velocità superiori a quella del suono (Mach 1 o 1.235 km/h). Nel 2024, solo due aerei supersonici commerciali erano in servizio, ed entrambi sono stati successivamente dismessi (Concorde e Tupolev Tu-144). Le problematiche di sicurezza e le sfide legate al boom sonico rendono estremamente difficile la creazione di aerei passeggeri supersonici commercialmente redditizi. Tuttavia, secondo Simple Flying , un numero crescente di aerei supersonici è attualmente in fase di sviluppo, guidato da Boom.

1. Boeing 2707

Negli anni '60, la compagnia americana Boeing aveva un proprio progetto per un aereo passeggeri supersonico, chiamato Boeing 2707. Il Boeing 2707 rappresentava la risposta americana al Concorde europeo, con l'obiettivo di essere un aereo molto più grande e veloce del Concorde.

Il progetto del Boeing 2707 prevedeva una capacità di trasporto di 250-300 passeggeri. Secondo la Boeing, l'aereo aveva una velocità di crociera di 3.334 km/h a un'altitudine di oltre 18.288 metri. Il progetto fu afflitto da ripetuti sforamenti di budget e dalla mancanza di un mercato definito (nonostante 26 compagnie aeree avessero ordinato 122 velivoli). Alla fine, il progetto fu cancellato nel 1971 prima ancora che venisse completato un prototipo.

2. Concorde

Il Concorde è forse il jet passeggeri supersonico più famoso. Frutto della collaborazione tra la compagnia francese Sud Aviation e la British Aircraft Corporation, il Concorde divenne motivo di orgoglio per la tecnologia aeronautica di entrambi i paesi. L'idea del Concorde nacque nel 1954. Il primo volo del velivolo ebbe luogo nel 1969 in Francia. L'aereo poteva trasportare fino a 100 passeggeri a una velocità di 2.519 km/h.

Il Concorde non era in grado di operare a terra a causa dell'enorme boom sonico. Foto: Simple Flying

All'epoca, il produttore aveva previsto che il mercato avrebbe richiesto circa 350 velivoli, ma alla fine gli unici clienti furono British Airways e Air France, con soli 20 esemplari costruiti. Ciò fu dovuto alla mancanza di rotte adatte (solo per voli transatlantici) poiché i voli supersonici erano vietati sulla terraferma. Tuttavia, secondo il National Air and Space Museum, il Concorde volò per 17.824 ore in 25 anni, trasportando diverse migliaia di passeggeri attraverso l'Atlantico.

3. Tupolev Tu-144

L'Unione Sovietica si affrettò a costruire il proprio aereo supersonico commerciale per competere con l'Occidente, il Tupolev Tu-144, con una capacità di 150 passeggeri. Il Tu-144 effettuò il suo primo volo pochi mesi prima del Concorde anglo-francese. Tuttavia, il Tu-144 ebbe un successo commerciale ancora inferiore a quello del Concorde. Ne furono costruiti solo 16 esemplari, che completarono 102 voli commerciali, di cui 55 con passeggeri, raggiungendo una velocità di 2.470 km/h.

Il Tu-144 ebbe un inizio disastroso quando il primo Tu-144S si schiantò al Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio di Parigi del 1973. L'aereo iniziò i voli commerciali per il trasporto passeggeri nel 1977, ma un altro incidente nel 1978 pose fine al servizio del Tu-144. Il modello cessò i voli passeggeri e passò al trasporto merci fino al suo ritiro definitivo nel 1983. L'aereo fu utilizzato per l'addestramento nel programma spaziale sovietico ed effettuò il suo ultimo volo nel 1999.

4. Ouverture Boom

L'era del volo supersonico potrebbe tornare con lo sviluppo del Boom Overture. Secondo Boom, si tratta di un aereo più lento e più piccolo rispetto ai precedenti velivoli passeggeri supersonici, con una velocità di crociera di 2.100 km/h e una capacità di trasporto di 64-80 passeggeri, a seconda della configurazione. L'azienda afferma che esistono oltre 600 rotte potenzialmente redditizie. Anche United Airlines ha annunciato l'acquisto di 15 aerei passeggeri Boom Overture, con un potenziale ordine per altri 35.

L'aereo supersonico Boom Overture ha completato con successo il suo volo di prova all'inizio di marzo. Foto: Boom

Il 2024 sarà l'anno in cui verrà completata la linea di assemblaggio finale del Boom Overture. Il veicolo inizierà a trasportare passeggeri nel 2029 e utilizzerà carburante per aviazione sostenibile al 100%.

5. Jet d'affari supersonico Spike Diplomat

Lo Spike Diplomat Supersonic Business Jet è un altro jet passeggeri supersonico in fase di sviluppo. A differenza del velivolo precedentemente menzionato, si tratta di un business jet. Lo Spike è progettato per voli a lungo raggio effettuati da clienti privati ​​disposti a pagare per ridurre i tempi di volo fino al 50%.

Gli interni lussuosi dell'aereo supersonico Spike. Foto: Spike Aerospace

Se costruito, il velivolo volerebbe a 1.976 km/h, 805 km/h più veloce di qualsiasi aereo di linea civile, e potrebbe trasportare da 12 a 18 passeggeri. L'abitacolo non avrebbe finestrini, ma sarebbe dotato di telecamere che fornirebbero una visuale esterna. Gli interni sarebbero estremamente lussuosi, con ampio spazio per il numero limitato di passeggeri.

An Khang (secondo Simple Flying )

Link alla fonte: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html